汽车爬坡用什么档位(汽车爬坡用什么档位初中物理)

1. 汽车爬坡用什么档位初中物理

首先，汽车能向前走，其直接牵引力是地面与轮胎之间的摩擦力，这个摩擦力对于汽车来说，指向汽车前进方向，对地面来说，方向相反。

其次，如果汽车是匀速上坡的话，汽车所受的合外力为零。

因此，汽车上坡的牵引力，数值上等于汽车所受重力在斜面上的分力，即 =mg*sinθ。该牵引力由地面与轮胎的摩擦力提供，方向斜向上，平衡于斜面。

2. 汽车爬坡时一般位于什么档位

汽车在爬坡过程中应当挂低速档位。

1.原因：

低速档牵引力大（一说扭矩大）。扭矩大就是牵引力大。扭矩是牵引力在曲柄传动轴上产生的做功。

2.原理：

发动机在点火后会进入怠速运行状态，此时发动机是空转的。空转的速度与发动机设计结构、排量大小、油门喷嘴电控系统等有关。一般最低是2000转每分钟。这时变速箱是不工作的。汽车是静止的。离合器是传动装置。连接了发动机和变速箱，一离一合一换挡，将发动机的功率输出给变速箱，变速箱中的齿轮组直径大小不一决定了转速的大小。变速箱再将发动机所作的功传输给传动轴经过差速器带动轮毂转动。在这一过程中加大油门》》》增量油汽混合液剧烈燃烧》》》活塞加快做功》》》冲程频率加快》》》发动机转速提高》》》经过离合器传动给变速箱的变速齿轮，经过离合器换挡传动将发动机所做的功传动给变速箱中不同的齿轮，而转化为汽车的牵引力。传给不同档位的齿轮获得不同大小的牵引力。档位越高牵引力越小。所以汽车爬坡时应挂抵挡。

3.总结：

档位越高牵引力越小。档位越低牵引力越大。（自动变速箱不存在这一问题）。如果理解不了这一原理那就体验一下手动变速汽车与自动变速的汽车在爬坡时的感觉。

4.口诀：

一档起步；二挡爬坡；三挡提速；四挡、五档跑高速。

5.题外话：

这个问题我已经回答过无数遍了！希望这是最后一遍。在我学习汽车驾驶技术时我的师傅没有给我讲过发动机的运转原理。在我带徒弟的时候我先给他们讲解发动机的工作原理。这一知识是从实践中获得的。驾驶室辩证法就有很多可以探讨的地方。希望现今的驾校在教学时多多普及汽车的相关知识；广大学员不要为了考驾照而考驾照，多提问题，多思考，多练习，驾驶技术就会好很多。“马路杀手”就会少许多。

3. 开车爬坡用什么档位

感谢邀请！ 大家好，我是车保社小编。很高兴能够与大家一起聊聊车、说说保险、谈谈理赔，更希望大家关注支持我，我会在汽车保险投保理赔方面给你们最真诚的咨询服务，让你的爱车投保无忧、理赔无患；

根据题主的问题，答案是不言而论的，大家都知道，低档爬坡能力强。打个比喻，让一个小孩子和一个大人同样推着一个满载的推车上坡，小孩子就上不去，因为小孩子没有大人有劲，对于汽车爬坡来说同样也是有劲才能怕上去，有劲等同于汽车上的专业术语扭矩，扭矩是使物体发生转动的力，这个力越大，扭矩就越大，汽车有没有劲就是发动机输出的扭矩大不大，在发动机功率一定情况下，发动机转速越快，扭矩越小，汽车就越没有劲。

1、手动挡汽车

对于手挡汽车来说，一档的扭矩最大，爬坡最有劲，汽车高速行进中，遇到爬坡时，就会感觉到发动机抖动无力，甚至熄火，也就是平常我们所说的“憋死了”，遇到这情况，要紧急换低档，如果还是抖动无力，继续换低档，适当控制油门，直至平稳爬坡行进为止。

2、自动挡汽车

针对自动挡汽车来讲，D挡正常行驶就可以了，合理控制油门，避免转速过高升档导致扭矩变小，对于那些特殊设置的档位或专门的D1\D2\M\L等来讲对于新手用处较大，过多的操控频率可能会给新手造成手忙脚乱的感觉。

总结:不论什么样式的变速箱形式，汽车爬坡，就用低档位，选择扭矩大的档位最为稳妥，再合理控制油门，就一定能顺利爬坡。大家开车爬坡时，都有什么样的习惯呢》欢迎留言评论！

4. 汽车爬坡用哪个档位

自动档上坡的话一般挂到D档，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。

使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。

城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

现代的自动档汽车行驶或上坡时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。

一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。 自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

5. 爬上坡用什么档

在上坡的时候，我们是要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,在这个时候，一定要降低一档，此时需要改挂二档，当坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡。

对于在下坡时，建议应挂在一定的档位上行驶，这个时候建议根据坡度来决定挂几档

若是陡坡建议直接挂二档， 下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车。

6. 一般爬坡用哪个档位

感谢邀请！

汽车上坡和下坡用几挡，没有强制规定，大家以不要强制执行，具体用几挡上坡和用几挡下坡还得看具体路况，车流量，自己汽车当前的行驶速度，自己汽车的转速，这些因素随时会影响你的汽车挡位，当然了如果你说下坡用二挡，上坡以用二挡，我没意见。

手动挡汽车下坡用几挡。

我们手动挡汽车下坡都是使用低速挡下坡，使用低速挡没毛病，具体使用几挡还得看坡道长度，坡度多少来决定，当然没有那么复杂，简单点，你下坡前减速挂三挡，下坡后感觉速度太快，很难控制当前车速，再减速挂二挡，我们挂入二挡后，由于下坡汽车重量和速度惯性，汽车是越来越快，转速以会越来越高，当转速升高后可以适当加到三挡，如果你不想加挡，哪里踩刹车减速，把速度和转速降下去，继续行驶，反反复复，断断续续的使用刹车，只要不是一直踩着刹车下坡，给刹车片有一个散热时间就行，没有特殊情况在下坡路上还是尽量少换挡。

如果是下坡路段，汽车在缓行，这就是下坡路堵车的表现，适当情况下可以用空挡滑行一段时间，速度降低后用空挡滑行，我觉得一点问题都没有，汽车依靠下坡惯性，你不需要踩离合，不需要踩油门，只需要控制刹车就行，等前车速度加快后在踩离合挂入二挡行驶就行。

手动挡汽车上坡用几挡。

手动挡汽车上坡是特别考技术的时候，在上坡路段熄火那是特别常见的事情，我们手动挡汽车在上坡的时候还是得考虑车流量，人流量，路况，等等因素。

01上坡路段只是单一的上坡，没有任何障物。

这时你在坡脚就可以加速冲车了，依靠汽车的惯性，用四挡或者用五挡，都可以完全上坡，我们在高速公路上行驶的时候就是利用惯性五挡同样上坡没问题，如果你的汽车满载，上坡动力不足，那还是降一个挡后上坡把稳点。

02上坡路段车辆缓行。

当你在平路发现坡路上汽车已经缓行了，那你就得提前减速，在坡路下就把速度降低，最好降到二挡，缓慢行驶上坡，坡道上跟车行驶是最费精力的，档位和速度一定要把握好，前车在缓慢行驶，你就使用二挡跟车，如果前车速度太慢，二挡动力跟不上，转速在下降，那么就赶紧换入一挡，利用离合器，刹车，油门三者之间的关系来跟车上坡。

自动挡汽车上坡，下坡怎么使用档位。

自动挡汽车上坡和下坡尽量切换手动模式，自动挡汽车不同的变速箱有不同的低速挡，有的是L挡，有的是M挡。

下坡和上坡时挂入L挡行驶，L挡是低速挡，只能在1挡和2挡之间切换，如果没有L挡，没办法有些自动挡汽车有D+和D-，同样是手动模式加减档控制，如果这些都没有，那就只有在D挡的前提下间断踩刹车来控制速度吧。不管是挂低速挡还是行驶挡，刹车都不要一直踩着，间断性点刹是最好的。

【总结】

汽车上坡和下坡，不管是手动挡汽车还是自动挡汽车我们都应该挂入低速挡来行驶，特别是在爬坡缓行的时候低速挡会给你的汽车带来爬坡的动力，档位太高爬坡只有熄火的命运，自动挡汽车上坡虽然不会熄火或者很少熄火，爬坡同样使用低速挡最好，扭矩高动力强。我们在下坡路的时候，低速挡可以控制速度，利用发动机来牵制汽车下坡速度，在配合刹车来控制，这就要比我们单用刹车控制速度要保险得多。

7. 运动爬坡用什么档位

用S档。

速腾上坡用s档,车子在行驶中直接由d切入s档就可以,建议发动机转速高时不要换入s档,s档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的档位,车子的动力性好,燃油经济性一般,适合超车爬坡时使用。

自动挡上陡坡时如果有L挡可以使用L挡，没有L挡可以使用S挡或M挡。L是低速挡，挂入L挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，车子即可顺利爬坡。M挡是自动变速箱的手动模式，挂入M挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。挂入M挡之后，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡。S挡是运动模式，挂入S挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，让汽车顺利爬坡。

8. 爬坡和下坡用什么档

您好，视路况而定，灵活换挡

汽车上坡和下坡用几挡，没有强制规定，具体用几挡上坡和用几挡下坡还得看具体路况，车流量，自己汽车当前的行驶速度，自己汽车的转速，这些因素随时会影响你的汽车挡位，当然了如果你说下坡用二挡，上坡以用二挡，我没意见。

9. 汽车爬坡换挡物理

增大牵引力会减少速度是因为保持功率为定值，而功率=牵引力×速度，所以增大牵引力会减少速度。

加大油门速度不变是因为汽车由平地转为上坡保持速度不变的前提下，需要加大油门(上坡需要更大牵引力)，不能断章取义

10. 爬坡打滑用什么档位合适

可以！W挡是车的雪地模式,是在湿滑地面起车时用的模式;挡是用起步和爬坡用的挡位。W挡是雪地驾驶模式挡。启用这一模式时，发动机的扭矩力专得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。

该档位车轮的扭矩与二档相当,可以防止车辆打滑。