丰田霸道多少钱(霸道多少钱)

1. 丰田霸道多少钱

2022普拉多柴油版的价格在43万到60万左右：

1、新款D4D柴油发动机，国5环保公开，6速变速箱，底挂备胎，五座，黑色内饰，九气囊，多功能液晶仪表，多功能方向盘，智能卡无钥匙进入，一键启动，电动折叠后视镜，LED日间行车灯，光感卤素大灯，雾灯，17寸铁轮毂，黑色中网，黑色倒车镜和门把手，手动丝绒座椅，主驾驶带腰部支撑，中央差速锁，坡道辅助，防侧滑，2挡起步，87升油箱，尾门玻璃可开启，全时四驱，二排座椅中间带扶手，胎压监测；

2、柴油霸道2.8T和3.0T这两款发动机都称为D4D发动机，D4D只是这类技术的称谓，意思是直接喷射的4冲程柴油发动机，在柴油发动机种类中，属于高压共轨柴油发动机。这两款发动机是同时存在的，欧版的2.8T柴油霸道不管是18款还是19款都是2.8T的发动机，发动机型号为1GD，专供日本本土、澳洲和欧洲使用（因为2.8更环保的原因）。而中东版的柴油霸道不管是17款、18款还是19款都是老款的3.0T发动机，发动机型号为1KD；

3、进口丰田霸道2800柴油版整体风格采用了很多豪华元素以及对称式设计，整体布局很规整；霸道2800标配了无钥匙启动，和智能卡。这种豪华实用性配置让霸道2800显得更加人性化。霸道2800想象一下，从进入爱车，然后启动，竟然一次钥匙都不用拿出来，你要做的就是不要忘记带上钥匙。

2. 霸道多少钱

落地差不多50万左右。

动力方面，2.7的自吸发动机配6速手自一体变速箱，最大功率122千瓦，最大扭矩245牛米，加速感受多少有点差强人意，尤其是油门中后段，深踩一脚干吼不走，急加速着实让人上火，超个夏利也不少费劲，所以买这台车对动力就不要有什么奢求了。

底盘方面，非承载式车身结构，悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配全时四驱，中差，再加出众的离地间隙，一般路况根本难不倒它，另外由于普拉多悬挂形程较长所以对路大颠簸的过滤能力也比较强，所以舒适性也有保障。

空间方面，标准的7座车，只是第三排的实用性一般，乘坐成年人比较局促，只能是勉强应急。

3. 2022年丰田霸道多少钱

问2022丰田霸道百公里油耗是多少？丰田霸道是一汽丰田汽车推出的一款高档越野车，又称亚洲龙，配置全新研发的丰田六缸电喷Igr-FEV6发动机，排量3956cc，动力十足，排放高度环保，正常情况下百公里油耗12升，所以本题答案是，2022丰田霸道百公里油耗为12升

4. 霸道车多少钱

说到丰田霸道，今天我们就来聊一聊这一款备受欢迎的硬派SUV，作为最走量的车型，霸道2700要多少钱？而霸道2700中东版又有多强悍呢？下面我们来了解一下吧。

丰田霸道2700多少钱？

由于受CAFC企业平均油耗法规影响，国产普拉多2.7动力已经停产退市，而目前只能从平行进口的方式进行购买。加上中东市场供货量紧俏的原因，如今普拉多2700报价起步41万，要知道41万的价格拿到是乞丐版本，配置低的可怜，如果改装后，至少花费需要45万左右。

作为硬派SUV，普拉多2700基本是每四年一小改，不过依旧是熟悉的经典造型，造型棱角分明，进气格栅的五竖条幅设计变得更加复杂，重新设计的大灯组更显精致，整体设计还是那么霸气。

配置方面应该是用户选择普拉多2700时，所遇到的最大难题，其实普拉多2700中东版大致可以分为2气囊版和9气囊版，除此之外，中东版还可以分为阿联酋版、科威特版、沙特阿拉伯版、埃及版等等，它们之间配置也会有比较大的差异。

另外四驱系统方面，国内普拉多只剩下3.5排量的同时，还被迫取消了全时四驱，改为分时四驱。而中东版普拉多依旧保留全时四驱的精髓，而且顶配的后桥差速器还进化成可锁止托森差速器，进一步提升越野性能。

5. 现在丰田霸道多少钱

2010年1月4日，全新一代进口PRADO普拉多（霸道）2.7L在中国正式上市并开始接受订单，售价从43.7万元到49.9万元。

6. prada丰田霸道多少钱

       普拉多（prado）是日本丰田旗下的热销SUV，是丰田陆地巡洋舰系列的最新车型。其动力性能良好，排放达到欧III标准，越野性能强。

       普拉达（PRADA）是意大利奢侈品牌，由玛丽奥·普拉达于1913年在意大利米兰创建。产品包括：珠宝、衣物配饰、香水、手表、高跟鞋、太阳镜、手袋等。

7. 丰田霸道多少钱一公里油耗

一公里油耗大概在一点五个油左右的样子。每公里差不多一块钱上下。丰田霸道油耗每一百公里可以达到15L左右。丰田霸道排量在2.7，在油箱满油的状态理论上可以行驶480公里，但是如果在城市驾驶的话，油耗会更高，平均的油耗会达到15L左右。但是如果经常跑高速的话，油耗会相对比较低，大概在11L-13L左右，但是就算霸道处于低油耗状态，这个油耗量跟一般的汽车相比也是很高的。

8. 二手丰田霸道多少钱

2008年的二手丰田霸道2.7排量四驱车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在18万左右，具体看实际车况。

9. 丰田霸道多少钱一辆20款报价

2022款丰田普拉多本土已经正式开卖，这次在本土亮相的车型属于换代版本，目前在本土。预售价格水平折合人民币在21万左右，落地价格在25万左右，这样的价格水平与国内现款车型的差距非常明显，但是丰田普拉多这样的进口版本车型，进入到国内市场之后，具体的价格水平会有很大的变动，从当下全新一代丰田汉兰达的价格水平来看，全新一代的丰田普拉多价格水平大概率上会只增不减。

10. 丰田霸道多少钱一辆

丰田普拉多与「霸道」是两个不同命名·属于兰德酷路泽系列

作为车迷应当了解这样一则知识：

普拉多定名“霸道”是辱华的命名，作为中国人不应当认可并使用该名称！

每每看到一些资深车评人或车迷将普拉多称之为霸道，内心对其都是持“鄙视”的态度；如果不了解其命名的原因尚可理解，而很多人是了解其中问题但仍旧这样称呼，此类日精就不配为人了。

定名霸道是丰田汽车公司在2003年刊登的一则广告，内容为石狮像丰田普拉多敬礼，并打出“霸道，你不得不尊敬”的在广告语。

要知道抗日战争全面爆发的节点是「卢沟桥事变」，驻丰台的日军在军演中谎称失踪一个士兵，要求进入宛平县搜查；29军37师与其交涉后约定调查，但是在交涉期间日军开枪射击并炮轰宛平城，29军奋起反击至此开启了全面抗日战争。

相信但凡读过小学的人都知道这段历史和卢沟桥的狮子，其实这里所谓的狮子是【狻猊·suāní】；所谓龙生九子各不相同，狻猊是第五子。其代表的其形象是百兽之王，象征的是威严；所以在古代的宫殿或其他重要建筑上，狻猊的形象都会频频出现。那么丰田汽车公司设计出让狻猊给普拉多敬礼的设计，这是不是辱华呢？

日本人骨子里的东西是从来没变的，霸道的命名也是个印证；所以任何有人格的人，都不应该这样称呼普拉多。

普拉多和兰酷是什么关系？

参考两个名称：

land cruiser·兰德酷路泽

land cruiser prado·兰德酷路泽 普拉多

丰田旗下的越野车系列只是兰德酷路泽而已，普拉多属于该系列中的一款车，就是这么简单了。其因为释义为陆地巡洋舰，prado只是个自创词罢了，至于兰德酷路泽和普拉多都只是音译而已。

在车型设计方面为普通版本的陆巡尺寸大一些，而且排量也要大一些；普拉多则是在小一号的陆巡，按照年代款的标号应当是LC80系列，陆巡是LC100/200。

图1：新款陆巡

图2：停产的普拉多

普拉多的合资版本是由丰田四川工厂生产，这家工厂还在生产考斯特；这两台车其实都属于廉价的低端车，包括价格虚高的考斯特也不例外。曾经这台客车被当作公务通勤车使用过一次，其目的是为了体现出“没架子”的态度；但是丰田反而将其作为炒作的噱头，中下层逐级效仿结果把这么台技术非常落后且驾乘感受相当一般的小客车炒作成豪车了。

陆巡、普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗等车也是相同的标准，走非澳等区域确实会经常看到这些车，然而销量高的原因无非是价格低廉。要知道这些车的NA发动机特点是排量大但功率低扭矩小，只有技术落后的汽车才会坚持使用自然吸气发动机。

所以这些越野车在汽车工业发达的北美和中国都不受欢迎，结果是普拉多和帕杰罗停产，剩下的选项也因排放不代表而无法销售。日本的汽车工业为全球汽车史似乎没有什么贡献，反倒是持续数十年的各类型造假闻名全球；这就是日系车主流品牌在欧洲以低廉的价格销售，但销量还不比PSA&FCA的原因之一。

陆巡是怎样诞生的？

有些无知的车评人和车迷将Land cruiser包装成自主研发，或者是日本战后丰田授命研发的越野车；其实这些都是谎言，陆巡的诞生和朝鲜战争有绝对关系。

二战后的日本至今都还是美国的马前卒，或者说看门狗也很恰当；二战结束后美国的军火贩子尝到了发战争财的甜头，于是美国佬是到处的兴风作浪。朝鲜战争美国是罪魁祸首，不过这个问题这里不讨论了。重点需要了解的是美国威利斯品牌的JEEP越野车，这是美军曾经的军车。

在美国本土生产后再运输到朝鲜战场的成本过高，甚至跟不上战损的需求；所以威利斯JEEP的生产放在了日本，交由丰田汽车“代工”。在生产过程中丰田复制了这台越野车，也就是说陆巡的本质是山寨吉普，这是不争的事实。

丰田陆巡系列在北美的销量为什么差？原因当然是JEEP品牌至今还在，虽然母公司克莱斯勒因美国金融危机在2008年被菲亚特收购，但也没有改变其美系品牌的定义。新款的牧马人用的虽然是2.0T的中等排量发动机，但是超195kw/400N·m的动力储备要比普拉多4.0L还要强（202kw/381N·m），稍微有些机械常识的消费者都不会再选低转动力差且高油耗的普拉多。

总结：普拉多是台非常糟糕的硬派SUV，老款唯一的亮点是托森式差速器，最后一款改为分时四驱后就没有任何亮点了。羸弱的动力和虚高的油耗决定了必然被淘汰，日系车最终的生存空间只能是在印非等区域。

至于兰德酷路泽就像是埃尔法一样，是包装炒作的产物；包括一些美系品牌的大排量NA动力的车辆，这些车都只是在消费情怀罢了。不过在PHEV&EV即将主导的阶段中，面对新成长起来的年轻汽车消费者，陆巡的情怀也没有多少人认可了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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