2022款逸动plus(2022款逸动plus手动挡)

2022款逸动plus手动挡

2022款逸动PLUS的内饰除了延续了原有的大尺寸智联屏配备以外，还启用了和UNI-K相同的电子挡把；加之重新优化过的中控物理按键，使其内饰整体的科技氛围，得到了十分显著的提升。

而在动力层面，据悉，2022款逸动PLUS将换装现阶段长安最新技术的蓝鲸系统1.5T高功率涡轮增压发动机。且参考UNI-T的同类型发动机，新车的动力应该也能迸发188马力的最大输出功率和300牛·米的最大扭矩。

2021款逸动plus手动挡

2021款逸动手动挡plus换挡平顺，易操纵。

2022款逸动plus最新消息

发布时间还没有准确消息。

2022款的长安逸动PLUS已经得到了曝光，并且有网友已经上传到网络。

从图中看出，2022款逸动PLUS的外观主体并未发生太过于颠覆性调整。它的前脸依然会有熏黑织网填充的大尺寸格栅，且全LED大灯也同样会嵌于格栅之中。搭配两侧分别使用了大尺寸进气槽的前包围，不仅显得线条感凌厉，同时也将继续强调其前脸的运动质感。

逸动Plus手动挡

22款手动版逸动plus前方有雷达，2021款长安逸动，不知道手动豪华版的车型虽然配置高，但是数据数限制并没有配备前雷达，但是这也不影响车辆的正常使用，因为这款车型配备了后倒车雷达以及电子手刹功能，可以保证车辆安全行驶

逸动2021款plus1.6手动

2020款 PLUS 1.6L 手动版的“长安逸动”，其发动机是1.6LGDI发动机，也就是采用“缸内直喷”和“自然吸气”技术的发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是94kW、161N·m，也就是128马力。

“长安逸动”的动力性还行，油耗比较低，配置属于一般水平。通过与2021款的“日产轩逸”对比可知，“长安逸动”在动力、油耗、配置方面，其实跟“日产轩逸”的差距不大。

国产车“长安逸动”其实还好，价格也不算太高。如果对车的性能要求不高，或者汽车使用强度不高，那么“长安逸动”还是有吸引力的。

2020款长安逸动plus手动挡

1、踩住刹车一键启动按钮亮绿灯，按一键启动发动汽车，然后挂空挡（N档）让车稍微热一下（30秒左右，或者气温低的时候，等发动机转速降低到1000左右就行）。

2、然后挂D档，直接点油门就走了（电子手刹在主驾佩戴安全带的情况下，D档点油门，会自动解锁，不需要手动去按）停车：踩脚刹车子挺稳后踩住别放。

3、然后挂空挡，拉电子手刹，放脚刹，等车完全不动了，挂P档，按一键启动熄火就可以了。

逸动2020款plus手动豪华型配置

2020款长安逸动plus长宽高分别为4730×1820×1505毫米，轴距为2米7，较长的车身和轴距确保了车内足够的乘坐空间，后备箱容积也达到了500升，空间表现很给力，家用属性拉满。

1.6l的4缸自然吸气发动机最大功率为128马力，匹配5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.4t蓝鲸版本车型最大158马力，匹配7档双离合变速箱。

2022款逸动plus手动挡换挡转速

不高，逸动plus2022款尊贵版的真实油耗为百公里7.5升，这也说明了2022款长安逸动plus油耗还是比较节省的，2022款船运动plus采用了全新的干式双离合变速器，起步更快，转速更低，因此相对应的油耗也会更低，这样2022款的长安逸动plus更加的经济实惠

2021款逸动plus手动豪华版怎么样

整体表现不错，1.6L自然吸气发动机匹配5速手动和6速手自一体变速箱，发动机最大功率94kW，峰值扭矩161Nm。

外观方面，长安逸动PLUS整体采用了长安家族最新的设计语言，车头饱满且富有张力，前大灯组与前进气格栅采用了一体式设计。长安逸动PLUS为消费者提供两种不同样式的进气格栅供消费者选择。

其中1.6L车型采用高光层云双横条镀铬格栅，而1.4T车型采用鲸星海运动的蜂窝状格栅，搭配品牌LOGO，给人带来视觉冲击力。另外，细长的灯组与进气格栅相连，内部LED日间行车灯为F造型，看起来辨识度高。车身侧面部分，新车采用双腰线设计，车身线条流畅，勾勒出一定的弧度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距还是2700mm。此外，新车配备了17英寸多条辐轮圈。车尾部分，逸动PLUS采用了贯穿式的设计手法，灯组实则为组分体设计，中间部分配合镀铬装饰，造型较为精细、修长。

2020逸动plus手动豪华版

2020款逸动plus手动豪华版应该有遥控钥匙锁车窗功能，如果原车没有车主可以后期自己升级。

逸动plus自动挡

非常不错！逸动PLUS 1.6L GDI自动豪华型这款车的优势和短板是非常清晰的，优势在于接近A＋级车型的空间和表里如一的内外饰设计，1.6L匹配爱信６AT的动力经济性和稳定性表现突出，短板则是高速NVH属性和被动安全性，对于以日常代步为主的消费者明显是合适的，但对追求运动的用户则显得不太够格。不同的需求造就不同的结果，选择，一向都是如此。