Sono Sion太阳能汽车即将登陆美国

德国汽车制造商Sono表示，其Sion太阳能电动汽车将进入美国，这引发了很多关于太阳能汽车能做什么的问题。我在Sion的首次美国之行中亲自查看了它，发现答案比大电池的特斯拉或拥有微不足道的太阳能充电的现代Ioniq5更加细微。

Sion承诺充电后的续航里程为190英里，但这并不全是太阳能续航。太阳每年可以提供大约5400英里的里程，平均每周70至150英里，或每天10至20英里。这比许多美国人开车的里程数要少，而且由于天气、季节性和停车地点的原因，即使这么多的太阳能里程数也不会均匀地分布在所有的日子里，这相当于太阳能汽车为了生存而精心挑选的屋顶太阳能。当这辆车来到美国时，它的应用程序中会有一个太阳能定位功能，以预测你在特定的停车位上能获得多少电量。

对于大多数司机来说，太阳能将是传统插电式充电的一个免费的、完全绿色的贡献者，而不是对它的一种削弱。然而，如果你只驾驶非常局部的旅行--或者将这辆车专门用于这些旅行，而使用另一辆车进行更长时间的驾驶--这辆车可能对你的交通足迹有深远的作用。

锡安如何工作

Sion车上贴满了太阳能电池板，不仅仅是像其他几款车一样贴在车顶上，而且还贴在引擎盖和车的侧面。这些太阳能电池板不是贴在现有的金属车身上，而是集成到其防凹陷的聚合物车身面板上。因此，该车不能有闪亮的油漆或一系列的颜色，但Sono说，生产车型至少将是均匀的哑光灰黑色，这恰好是最近的一种时尚外观。

索诺-西昂电池

Sono Sion的电池拥有54千瓦时的容量，以成熟的滑板设计布置在车底。

太阳能车身为一个相当平均大小的54千瓦时磷酸锂离子电池提供能量，其化学成分特别善于处理大量的充电和放电循环。储存的电力进入一个163马力的电机，驱动前轮，使3,800磅的汽车移动。

Sion可以在直流快速充电器上充电到190英里范围的80%，通过2级连接可以在几个小时内完成--这些都是在大多数电动汽车上看到的花园式的东西。你可以拥有这辆车，但从不关心它的太阳能技术，这可能看起来很奇怪，直到你意识到它承诺的25,000美元的建议零售价将使它成为进入电动车的最便宜的方式之一，期间。由于在北美以外的地方组装，它将没有资格获得7500美元的联邦税收优惠。