丰田正在计划提价，仍在决定提价的幅度

丰田正寻求以“受客户预期限制”的速度提高个别车型的定价，汽车新闻据报告的。

在该公司于9月份结束的财年中经历了地区运营亏损后，预计将出现增长。

提价在欧洲也在意料之中，该公司在欧洲也经历了地区性的季度亏损。

死亡、税收和汽车价格上涨:三个无止境的保证。在季度区域亏损和投入成本急剧增加之后，汽车新闻报告，丰田计划将上涨的成本转嫁给消费者。该报报道称，丰田高管只需决定提价幅度有多大。联系丰田发言人汽车和司机拒绝置评。

“我们真的绞尽脑汁试图提出合适的定价水平，”首席通信官Jun Nagata在丰田11月1日的季度收益公告上说。“我们已经开始尽可能将这些较高的价格反映到汽车中。”

新车MSRPs每年至少增加几百美元是很常见的，在某些年份，年中会有所增加。据报道，丰田正在研究一个解决方案汽车新闻，增加了价格上涨的频率。

包括丰田在内的许多汽车制造商最近一直在使用的另一种提价方法是放弃基本车型，这实际上提高了入门价格。就在上个月，该公司放弃了卡罗拉系列中的base L轿车，导致起价提高了1125美元。掀背式卡罗拉在SE上的价格上涨了1800美元，在XSE上上涨了2315美元—虽然丰田也将卡罗拉混合动力车的起步价下调了1250美元。

对于制造商来说，放弃基本选项通常意味着失去利润率最低的汽车。这也有效地提高了买家的所有权底线。根据该报告，消费者对价格的预期是丰田高管用来衡量价格上涨的因素之一。

在11月1日的季度收益公告中，发出了即将涨价的警告。根据该报告，该公司需要进行调整，以抵消该公司北美分公司的地区运营损失。欧洲汽车新闻笔记丰田也在考虑欧洲也出现了价格上涨，原因类似。

该汽车制造商下调了其年度生产目标，采购主管Kazunari Kumakura部分归咎于持续的半导体芯片短缺和评论、“不知道芯片荒什么时候能解决。”