保时捷在智利的火山边测试Safari风格的911原型车

保时捷在火山边测试了两个带有顶起式悬架和越野轮胎的911原型车。

原型是经过大量修改的911卡雷拉4S，全轮驱动，443马力。

除了简约的内饰和狩猎风格的造型，原型车还通过增强的动力传动系统和方便的绞盘爬上了火山。

智利的Ojo del Salado火山是世界上最高的火山。由于山坡地形险恶，气温远低于冰点，这是任何人都不会想到的最后一个地方保时捷911。好吧，再看看，因为正如这些照片所示，保时捷通过在火山边测试一对狩猎风格的911原型，将它的标志性跑车提升到了新的高度。他们是不是先睹为快传闻中的达喀尔版本？似乎是这样的。

显然，参与此次野外实验的两辆原型车并不是普通的911。虽然它们都是基于443马力的全轮驱动卡雷拉4S，但992代跑车已经进行了大量修改。不过，保时捷保留了原来的七速手动变速箱。太棒了。另一方面，其余的汽车几乎无法辨认，它们广泛的外部改动包括喇叭形挡泥板、多肉的越野轮胎、车顶行李架和定制车身。后者的一种配色方案与保时捷963 LMDh赛车相同，另一种则采用了由Weissach设计师创作的911主题。

911原型车安装了重型门式车桥，离地间隙高达13.7英寸。这比福特野马猛禽。高骑保时捷还具有较低的齿轮比，以改善低速爬行能力和手动锁定差异的最大牵引力。911s的车底防护也是由坚韧的耐热合成纤维制成的。我们不确定它是否能抵御熔岩，但Ojo del Salado是一座休眠火山——我们被告知如此。