道奇Charger和Challenger召回_27.6万辆车因安全隐患被NHTSA叫停

道奇Charger和Challenger等多款车型近日因高田（Takata）安全气囊存在的严重安全隐患，收到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和制造商Stellantis的紧急“停止驾驶”警告，涉及约27.6万辆汽车。这一罕见的严厉警告，旨在敦促车主立即停止使用这些车辆，尽快完成免费维修，以避免潜在的致命风险。

深入剖析：高田气囊危机

此次大规模召回和“停止驾驶”警告的核心，是臭名昭著的高田公司生产的安全气囊充气装置。高田气囊危机是汽车史上最严重的召回事件之一，波及全球数千万辆汽车。其主要问题在于，这些气囊的充气装置内部含有硝酸铵，在长时间暴露于高温和潮湿环境中后，化学性质会变得不稳定。一旦车辆发生碰撞，气囊在展开时，充气装置可能会发生爆炸性破裂，将金属碎片像“暗器”一样射向车内乘员，造成严重伤害甚至死亡。

受影响车型与严重后果

此次特别受到NHTSA和Stellantis关注的车辆，主要涵盖了2005年至2010年款的道奇Charger、道奇Challenger、道奇Magnum旅行车以及克莱斯勒300轿车。 尽管这些高田气囊自2015年起就已启动召回计划，但仍有大约27.6万辆未进行维修的车辆仍在道路上行驶，构成巨大威胁。

令人痛心的是，与高田气囊相关的事故已在全球范围内导致至少32人死亡，其中在美国就有23起死亡案例，另有超过400人受伤。 最近发生的几起致命事故，包括2022年在美国发生的3起导致驾驶员死亡的事件，其中2起涉及2010款道奇Charger车型，均被证实与驾驶员侧高田气囊爆炸有关，进一步凸显了问题的紧迫性。 NHTSA代理局长Ann Carlson曾强调：“未经修复的召回高田气囊会变得越来越危险，因为随着车辆老化，爆炸的风险也会随之增加。每多一天不更换召回气囊，你和你的家人面临受伤或死亡的风险就越大。”

NHTSA与Stellantis的紧急行动

面对高田气囊的持续风险，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）作为车辆安全的“守门人”，与汽车制造商Stellantis（道奇品牌的母公司，前身为菲亚特克莱斯勒FCA）紧密合作，发出了这项非同寻常的“停止驾驶”警告。 这并非简单的召回通知，而是强烈建议车主在完成维修前，立即停止驾驶受影响的车辆。Stellantis表示，他们已备有充足的替换气囊库存，可为所有受影响的车辆提供免费维修服务。 为了方便车主，Stellantis还承诺提供免费的替代交通方案，例如安排拖车将车辆运至经销商处，并提供往返经销商的交通便利，甚至可能提供代步车辆，确保车主能顺利完成维修，解除安全隐患。

汽车召回：一项负责任的制度

汽车召回制度是现代汽车工业中保障消费者权益和公共安全的重要基石。它并非意味着车辆质量“拉胯”或“不靠谱”，恰恰相反，这体现了汽车制造商对产品质量的负责态度以及监管机构的严格监督。当制造商发现某一批次或型号的汽车产品在设计、制造等方面存在普遍性缺陷，可能危及人身财产安全时，便会主动或被监管机构指令实施召回，免费为车主消除隐患。

在我国，自2004年实施缺陷汽车产品召回制度以来，累计召回车辆已超过1亿辆，有效消除了大量安全隐患，保护了亿万家庭。 召回的流程通常包括：制造商识别问题、向监管部门提交报告、制定解决方案、通知车主、免费维修或更换，以及后续的跟进与监督。

不容忽视的其他召回

除了高田气囊这一全球性难题，道奇Charger和Challenger等车型也曾因其他具体问题被召回，这再次提醒我们，汽车安全是一个多维度的议题，需要制造商持续改进，也需要车主时刻关注。

• 停车制动隐患 (2023年款): 约有1808辆2023年款的克莱斯勒300、道奇Charger和道奇Challenger车型，因停车制动器可能调整不当而被召回。这一问题可能导致车辆在停车时意外溜车，增加碰撞和伤害的风险。

• 侧气帘气囊问题 (2018-2021年款): 另有近28.5万辆2018-2021年款的道奇Charger和克莱斯勒300车辆，因左右侧气帘气囊充气装置存在制造缺陷，可能因湿气侵入导致腐蚀并意外破裂，喷出金属碎片，与高田气囊有异曲同工之“险”。

• 挡风玻璃粘合问题 (2020-2021年款): 部分2020-2021年款的道奇Challenger、Charger和克莱斯勒300车辆，曾因挡风玻璃可能未正确粘合而面临召回，这可能导致在碰撞中挡风玻璃脱落，增加乘员受伤风险。

• 前大灯故障 (2011-2012年款): 道奇Charger在2012年也曾因前大灯存在过热并熄灭的隐患，在全球范围内召回了约4.9万辆。

车主该如何应对？

对于受影响的道奇Charger和Challenger车主而言，及时响应召回是保护自身和家人安全的关键。

1. 查询车辆信息： 您可以通过访问NHTSA官网（www.nhtsa.gov/recalls）或Stellantis官方召回查询网站，输入您车辆的车辆识别代号（VIN），查询您的爱车是否存在未处理的召回。 在中国，车主可登录市场监管总局缺陷产品召回管理中心网站（www.samrdprc.org.cn）或关注其微信公众号进行查询。

2. 联系经销商： 一旦确认车辆在召回范围内，请立即联系最近的道奇授权经销商或Stellantis客户服务中心（例如美国客户服务热线1-800-853-1403）。

3. 安排免费维修： 制造商有义务为召回车辆提供免费的维修服务，包括更换缺陷部件和所需的人工费用。

4. 利用替代交通： 对于高田气囊这类被列为“停止驾驶”的召回，请务必利用制造商提供的免费替代交通或拖车服务，切勿继续驾驶存在隐患的车辆。

常见问题解答

Q1：什么是汽车召回？A1： 汽车召回，俗称“返厂维修”，是指汽车制造商在发现其已售车辆存在普遍性的安全或质量缺陷，可能危及人身财产安全时，主动或被监管部门要求，免费为车主修复或更换缺陷部件，以消除隐患的行为。 召回是汽车工业保障消费者权益和公共安全的重要制度。

Q2：为什么高田气囊问题如此严重？A2： 高田气囊的缺陷在于其充气装置使用的硝酸铵，在长时间暴露于高温和潮湿环境中后，会变得不稳定。在碰撞气囊展开时，充气装置可能爆炸性破裂，将锋利的金属碎片射向车内乘员，导致严重受伤甚至死亡。

Q3：我的车在召回范围内，修理要花钱吗？A3： 根据相关法规和制造商的政策，汽车召回维修是完全免费的，包括更换缺陷零部件和所有相关的人工费用。制造商不得向车主收取任何费用。

Q4：如果我不理会召回通知会怎样？A4： 忽视召回通知，尤其是涉及安全气囊这类关键安全部件的召回，可能让您和乘员面临巨大的安全风险。例如，高田气囊的风险会随着车辆老化而增加，甚至在轻微碰撞中也可能导致致命后果。 即使车主不响应召回，若因缺陷造成事故，制造商仍可能需承担相应责任，但为了自身安全，强烈建议及时完成维修。

结语

道奇Charger和Challenger约27.6万辆车因高田气囊问题被NHTSA发出“停止驾驶”警告，无疑给广大车主敲响了警钟。这不仅仅是一次简单的维修通知，更是一次关于生命安全的紧急提醒。在全球汽车产业链日益复杂的今天，任何一个环节的疏忽都可能带来无法估量的后果。作为车主，我们应当对车辆召回信息保持高度关注，积极配合制造商和监管机构，及时完成免费维修。毕竟，行车安全“不打烊”，生命健康“无小事”。让我们共同为更安全的出行环境努力，让每一次驰骋都充满安心。