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汽车发动机护板什么材质好_不同材质护板优缺点大比拼

册册睿 开车指南 2022-11-06 18:11:09 206 0

汽车发动机护板,这个看似不起眼的汽车配件,实则关乎着爱车的“心脏”——发动机的安全。面对市面上五花八门的材质,很多车主都会犯嘀咕:到底哪种发动机护板好?是硬碰硬的金属板更靠谱,还是轻巧的复合材料更香?别急,这篇文章就带你扒一扒不同材质发动机护板的优缺点,让你在选择时不再“两眼一抹黑”。

一句话总结:选择汽车发动机护板,需要根据你的驾驶环境和预算来综合考量。如果你经常在复杂路况行驶,追求极致防护,钢制或锰钢护板可能是首选;如果你更注重轻量化、燃油经济性和抗腐蚀性,铝合金或塑钢、树脂等复合材料护板则更具优势。


发动机护板:汽车底部的“贴身保镖”

想象一下,你的爱车在路上飞驰,偶尔会遇到一些“小插曲”,比如路面突起的石块、坑洼、泥泞,甚至施工留下的碎砖瓦。这些“不速之客”都可能对汽车的底盘造成威胁,尤其是发动机底部娇贵的油底壳、变速箱等核心部件,一旦受到猛烈撞击,后果不堪设想,维修费用更是让人“肉疼”。 此时,发动机护板就如同一个忠实的“贴身保镖”,默默守护着爱车的“命脉”。它的主要作用有:

  • 抵御冲击和刮擦: 避免路面杂物、飞溅的石子直接撞击发动机和变速箱等关键部件,降低损坏风险。即使发生轻微托底,也能有效保护油底壳等脆弱部分,防止漏油等情况发生。
  • 防尘防泥: 阻挡泥沙、灰尘、雨雪等异物进入发动机舱,保持发动机的清洁,减少腐蚀,延长部件使用寿命。
  • 辅助散热和降噪(部分材质): 设计合理的护板可以优化底盘气流,部分材质还能起到一定的隔音效果,减少行驶中路面杂物敲击底盘产生的噪音。
  • 美观与整洁: 隐藏底盘裸露的管线和部件,使车底看起来更规整。

当然,也有车主担心加装护板会影响车辆在发生严重碰撞时发动机的“下沉设计”,从而增加乘员的受伤风险。 确实,现代汽车在设计时会考虑发动机下沉以吸收碰撞能量,保护驾驶室乘员。因此,选择原厂或经过严格测试、考虑了发动机下沉功能的正规品牌护板至关重要。


主流发动机护板材质大比拼

目前市场上常见的发动机护板材质主要有以下几种:硬塑/树脂、钢板(含锰钢)、铝合金(含钛合金)和塑钢/复合材料。它们各有千秋,优缺点明显,就像武林中的各路高手,招式不同,适用场景也各异。

1. 硬塑与树脂护板:轻巧实惠的“入门级”选择

  • 优点:
    • 轻量化: 重量轻,几乎不增加车辆负担,对油耗影响微乎其微。
    • 价格亲民: 生产工艺简单,成本较低,是预算有限车主的好选择。
    • 回弹性: 具有一定的韧性,在受到轻微冲击时能有效缓冲,且不会影响发动机的正常下沉。
    • 耐腐蚀: 对雨水、泥水和化学物质侵蚀有一定抵抗力。
  • 缺点:
    • 防护能力有限: “身板”较薄,面对较大冲击或尖锐物体时容易破裂甚至损坏,无法提供高级别的防护。
    • 不耐低温: 在寒冷冬季,树脂材料可能会变得更脆,更容易损坏。
    • 散热性能一般: 导热性不如金属,可能影响发动机舱内的热量散发,长期可能导致发动机温度升高。
  • 适用场景: 主要在城市道路行驶,路况较好,较少涉足复杂非铺装路面的家用轿车。

2. 钢制护板(含锰钢):硬核防护的“老大哥”

钢制护板是市面上最常见的选择之一,尤其是高强度锰钢材质,因其出色的防护能力受到不少车主青睐。

  • 优点:
    • 强度高,抗冲击性强: 钢材坚固耐用,能够有效抵御来自路面的猛烈冲击,甚至在越野时“托底”也不易变形或破裂,保护发动机免受严重损伤。锰钢的强度更是远超普通钢材,耐磨性也极佳。
    • 价格适中: 相较于铝合金,钢制护板通常更经济实惠,普遍在200元左右,容易被大众接受。
    • 耐高温: 钢材熔点较高,能抵抗摩擦和传动部件产生的热量。
  • 缺点:
    • 重量大: 钢制护板通常较重(几十斤是常事),会增加车辆自重,可能对燃油经济性产生一定影响,增加油耗。就像你背个大书包跑步,肯定比空手跑得慢,油耗自然也会高一点。
    • 易生锈: 钢材在潮湿或有道路盐分的环境下容易生锈,需要表面涂层保护,并定期检查维护。
    • 可能影响发动机下沉: 在发生严重碰撞时,如果护板设计不合理或质量不过关,过硬的钢板可能不会断裂变形,反而阻碍发动机按预设路径下沉,增加乘员安全隐患。
    • 易产生共振: 重量和刚性导致在特定情况下容易产生共振,带来异响,影响驾驶舒适性。
  • 适用场景: 经常行驶在烂路、非铺装路面、山路等复杂路况的SUV、越野车,或对底盘防护有极高要求的车主。

3. 铝合金(含钛合金)护板:轻奢兼顾的“中产新贵”

铝合金护板是近年来备受推崇的选择,以其轻量化和良好的综合性能吸引了大量车主,而钛合金则是更高端的存在。

  • 优点:
    • 轻量化: 重量比钢制护板轻约35%-50%,能有效减轻车身负担,对燃油经济性影响较小,甚至有助于提升操控性能。
    • 耐腐蚀性强: 铝合金具有天然的耐腐蚀性,不易生锈,在潮湿或多雨地区表现更佳,无需额外涂层。
    • 散热性好: 铝的导热性优于钢材,理论上对发动机散热有积极作用。
    • 强度较好: 虽然不如钢材坚硬,但对于一般路况的冲击和刮擦,铝合金护板也能提供充足的保护。
  • 缺点:
    • 价格较高: 通常比钢制护板更贵,属于中高端产品。
    • 抗冲击性略逊于钢材: 在面对极端猛烈或尖锐的冲击时,铝合金可能更容易变形或凹陷,甚至开裂,修复难度也较大。
    • 摩擦力大: 铝合金材质相对较软,在托底时与岩石等障碍物接触摩擦力较大,不如钢材那样容易“滑过”障碍物。
    • 可能影响发动机下沉: 与钢制护板类似,如果设计不合理也可能影响发动机下沉,但由于其韧性比钢材好,风险相对小一些。
  • 适用场景: 追求轻量化、燃油经济性,同时兼顾一定防护性能的城市SUV、家用轿车,以及经常行驶在较好非铺装路面的车辆。

4. 塑钢与复合材料护板:技术革新的“潜力股”

塑钢(如改性高分子聚合物合金塑钢、玻璃纤维增强塑料等)是近年来兴起的新型材料,结合了塑料和金属的部分优点。

  • 优点:
    • 轻量化与高强度兼顾: 克服了传统塑料强度低的缺点,同时保持了轻量化的优势,例如合金塑钢就以其轻巧、坚韧、抗压、耐热等特点而著称。
    • 回弹性好: 具有良好的韧性和回弹性,在受到冲击时能有效缓冲,且一般不会影响发动机的下沉设计。
    • 耐腐蚀: 不易生锈,耐腐蚀性强。
    • 隔音效果: 某些复合材料具有一定的隔音性能,可以减少行驶噪音。
    • 全封闭(部分产品): 部分合金塑钢护板采用全封闭设计,防护更全面。
  • 缺点:
    • 价格较高: 通常采用进口高分子聚合物,造价成本相对较高,导致产品价格较贵。
    • 耐高温性能: 部分塑钢材料在长期高温环境下,性能可能会有所下降,甚至变形。
    • 抗极端冲击能力: 虽然比普通塑料强,但在面对极端猛烈的冲击时,可能仍不如钢制护板坚固。
  • 适用场景: 对防护有一定要求,同时注重轻量化、舒适性和燃油经济性的车主,尤其是城市SUV和轿车。

如何选择适合你的发动机护板?

选择发动机护板,就像给自己爱车量身定做一件“铠甲”,没有“最好”的,只有“最适合”的。你需要像老司机选轮胎一样,结合自己的实际情况来权衡:

  • 驾驶环境:
    • 城市通勤为主,路况良好: 硬塑、树脂护板足以应对日常飞溅的沙石和轻微刮擦,经济实惠。
    • 偶尔走烂路、乡村土路: 铝合金护板是性价比较高的选择,兼顾防护和轻量化。
    • 经常越野、穿越复杂路况: 钢制(尤其是锰钢)护板能提供最强劲的保护,虽然重一点,但安全第一嘛!塑钢/复合材料也是不错的选择,如果预算充足。
  • 预算考量:
    • 经济型: 硬塑、树脂护板。
    • 中等预算: 钢制护板或普通铝合金护板。
    • 预算充足: 优质铝合金、锰钢或合金塑钢/复合材料护板。
  • 对油耗和操控的敏感度:
    • 如果你是“油耗精”,对车辆的每一点重量都锱铢必较,那么轻量化的铝合金或塑钢护板会让你更满意。
    • 如果你不太在意那一点点油耗增加,更看重极致的防护,钢制护板也是值得考虑的。
  • 安全性考虑(发动机下沉):
    • 务必选择正规厂家生产的,与车型匹配的护板。最好是原厂自带的,或者经过严格测试认证的第三方产品。安装时找专业人士操作,确保不影响车辆安全设计。
    • 有报道称,一些山寨护板可能会引发异响,甚至固定螺丝质量不好导致锈死或滑扣,拆卸困难。 购买时要擦亮眼睛,别贪小便宜吃大亏。

常见问题解答

Q1:发动机护板真的有必要装吗? A1:对于多数在城市铺装路面行驶的车辆来说,原厂自带的塑料护板或不加装也能满足日常需求。但如果你经常行驶在路况较差、多石子、泥泞的非铺装路面,或者担心底盘刮擦,那么加装发动机护板是非常有必要的,它能有效保护发动机油底壳、变速箱等核心部件,避免高额维修费用。

Q2:加装发动机护板会影响发动机散热吗? A2:理论上,护板会改变发动机舱内的气流,但设计合理的正规护板会考虑到散热问题,通常不会对发动机散热造成明显影响。一些劣质或设计不当的护板可能会影响散热,导致发动机温度升高。

Q3:发动机护板会增加油耗吗? A3:会的,尤其是较重的钢制护板,会增加车辆自重,从而在一定程度上影响燃油经济性,增加油耗。但通常来说,这种影响是微乎其微的,不会让你明显感觉到油耗飙升。

Q4:发动机护板和底盘装甲有什么区别? A4:发动机护板是安装在发动机底部,主要用于抵抗物理撞击、刮擦,保护发动机和变速箱等关键部件的硬质板材。底盘装甲则是一种喷涂在底盘表面的橡胶沥青涂层,主要作用是防锈、防腐蚀、隔音,而非抵抗硬物撞击。 两者功能侧重不同,可以同时使用,形成更全面的防护。


总结与建议

选择汽车发动机护板,绝不是一件可以随意拍板的小事。它既关乎爱车的“健康”,也牵扯到你我驾驶时的“荷包”。就像挑选家里的“门神”,是选个轻巧灵活的“小李飞刀”,还是选个威武霸气的“金刚不坏之身”,得看你家门口的路况,以及你对安全的追求。

在如今复杂多变的道路环境下,给爱车安装一块合适的发动机护板,无疑是为它多添一份保障,让你的驾驶之旅更加安心从容。毕竟,修车一时爽,钱包火葬场,能提前规避的风险,何乐而不为呢?选择时多听听车友的经验,多比较不同材质的特性,最终选出最适合你的那款“贴身保镖”吧!


引用来源:

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  42. 汽车之家. (2024, April 18). 发动机护板哪种材质的好?
  43. 太平洋汽车. (2024, December 29). 发动机护板用什么材质的好呢?
  44. 易车百科. 发动机护板装铁的好还是塑料的好.
  45. 什么值得买. (2023, October 30). 汽车发动机护板要不要装,材质怎么选!
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