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汽车发动机发抖是什么原因_发动后抖动故障排查指南

册册睿 开车指南 2022-11-07 12:11:14 161 0

汽车发动机发抖,犹如汽车在向你“抱怨”身体不适,是车主们经常会遇到的问题。这种抖动可能出现在冷启动、怠速或加速等不同工况下,其背后原因多样,小到火花塞老化,大到发动机内部积碳严重,都需要我们及时关注和排查。通常,发动机抖动是车辆某个系统运行不畅的信号,可能是点火、燃油、进气或机械结构出现问题。

发动机发抖是汽车的常见“小毛病”,但背后可能隐藏着车辆多个系统的问题。当您的爱车出现抖动时,它可能在提醒您:某个环节出了岔子!无论是冷启动、怠速还是加速时出现抖动,都可能指向点火系统、燃油系统、进气系统或发动机机械部件的异常。及时排查并解决这些问题,能有效避免小故障演变成大麻烦,让您的爱车跑得更稳、更省心。

汽车发动机发抖是什么原因_发动后抖动故障排查指南 第1张

一、发动机抖动,究竟为何?——常见原因大剖析

发动机是汽车的“心脏”,它的平稳运行至关重要。一旦出现抖动,往往是以下几个系统出了问题。

1. 点火系统“不给力”:火花塞与点火线圈

点火系统是发动机正常工作的第一步,它负责点燃气缸内的混合气。如果点火系统出现故障,就像引线短路,火花不够强劲,燃烧就会不充分,导致发动机抖动。
火花塞老化或积碳:火花塞是点燃混合气的“火种”,长期使用后,火花塞电极会磨损,或者积碳过多,导致点火能量不足,某些气缸可能无法正常燃烧,从而引发抖动,尤其在冷启动时更为明显。 一般来说,普通镍合金火花塞建议每2万公里左右检查或更换,而贵金属火花塞(如铂金、铱金)寿命更长,可达6-10万公里甚至8万公里左右。
点火线圈或高压线故障:点火线圈负责将低压电转变为高压电,高压线则将高压电传输给火花塞。如果它们出现问题(如老化、短路、断路),点火能量同样会减弱,导致气缸工作不均,引起抖动。

2. 燃油系统“闹情绪”:喷油不均或油压不稳

燃油系统是发动机的“能量供给站”,它需要精确地将燃油雾化并喷射到气缸内。如果燃油供给出现问题,混合气空燃比不正确,燃烧自然不理想。
喷油嘴堵塞或故障:喷油嘴长期使用后容易被积碳堵塞,导致喷油不均匀,甚至某个喷油嘴完全堵死,造成该气缸混合气过稀,燃烧不良,进而引起发动机抖动。
燃油泵供油压力不稳:燃油泵负责将燃油输送到发动机,如果供油压力不稳定或燃油滤清器堵塞,燃油供给就会不足,影响发动机正常工作,引发抖动。
燃油品质不佳:劣质汽油中杂质较多,燃烧不充分,容易形成积碳,加剧上述问题。

3. 进气系统“呼吸不畅”:节气门与积碳

进气系统负责为发动机提供新鲜空气,空气量不足或不稳定,都会影响混合气的形成。
节气门过脏或积碳过多:节气门是控制空气进入发动机的“阀门”,如果其表面附着大量积碳,会影响空气流量,导致怠速不稳甚至抖动。 尤其是在冷启动时,积碳会吸附汽油,导致混合气过稀,从而引发抖动。 节气门一般建议每2万至4万公里清洗一次,但具体周期还需根据驾驶环境和习惯调整。
空气滤清器堵塞:空气滤清器如果长期不更换,会堵塞进气通道,导致进气量不足,影响燃烧效率,进而引起抖动。
进气歧管漏气:进气歧管出现漏气,会造成发动机进气量不稳或混合气过稀,引发抖动。

4. 发动机“身体不适”:机械结构与积碳

除了上述系统问题,发动机本身的机械结构或内部状况也可能导致抖动。
发动机积碳严重:这是导致发动机抖动的常见元凶。 积碳不仅会影响节气门、喷油嘴,还会附着在活塞顶部、气门等处,导致气缸压力不足(即“缺缸”),燃烧不充分。    
什么是“缺缸”? 简单来说,就是发动机的一个或多个气缸没有正常工作,就像人体某个器官罢工了。 缺缸会导致动力明显减弱、油耗增加、发动机噪音变大、怠速不稳甚至熄火,排气管可能冒黑烟。
发动机支架(机脚垫)老化或损坏:发动机支架是连接发动机和车身的重要部件,它像减震器一样,主要作用是吸收发动机运转时的振动。 如果它老化、松动或损坏,发动机的振动就会直接传递到车身和方向盘,让您感觉到明显的抖动,尤其在怠速时或急加速、急刹车时更为明显。

5. 其他“边缘”因素

虽然不直接作用于发动机内部,但以下因素也可能导致您感受到“抖动”:
变速箱问题:手动挡车型在起步时,如果离合器片或压板磨损不均,可能导致车辆抖动。 自动挡变速箱油液脏污、润滑不足也可能影响加速性能。
轮胎动平衡或磨损不均:这通常导致车辆在高速行驶时方向盘抖动,而非发动机本身的抖动。但有时这种抖动会误认为是发动机问题。

二、发动机抖动故障排查指南:对症下药不慌张

面对发动机抖动,我们不能“病急乱投医”,而应按步骤进行排查。

1. 观察抖动时机和症状

首先,要仔细观察抖动发生在何时,并伴随哪些症状,这有助于我们缩小排查范围。

抖动时机/症状可能原因
冷启动抖动积碳过多(节气门、喷油嘴),火花塞性能不佳,燃油雾化不好,低温环境影响燃油和润滑油温度。
怠速抖动节气门脏污,喷油嘴堵塞,火花塞/点火线圈故障,发动机积碳,油压不稳,发动机支架老化。
加速抖动点火系统故障,燃油供给不足,进气系统问题(如漏气),积碳严重,发动机缺缸。
伴随异响/噪音发动机支架损坏,发动机内部机械部件磨损。
伴随动力下降/油耗增加积碳严重,发动机缺缸,燃油系统或点火系统故障。
仪表盘故障灯亮起发动机电子控制单元(ECU)检测到系统异常,通常指向比较严重的故障,如缺缸。

2. 初步检查与简易处理

有些问题,我们可以自行进行初步检查甚至解决。

  • 检查火花塞:如果车辆行驶里程较长(普通火花塞超过2万公里,贵金属火花塞超过6万公里),或怀疑火花塞问题,可以检查其电极是否有磨损、积碳或异常颜色。如有条件,可尝试更换一套新火花塞(一般四缸车一套火花塞价格在百元到数百元不等,视材质而定)。

  • 清洁节气门:如果抖动主要发生在怠速或冷启动,且您有一定的动手能力,可以尝试清洁节气门。清洁后通常需要对节气门进行电脑匹配,部分车型可能无需。 建议使用专用的节气门清洗剂。

  • 检查空气滤清器:空气滤清器如果太脏,会明显影响进气,可以直接检查滤芯是否发黑、堵塞,并及时更换。

  • 检查油品:确保您在正规加油站加注符合车辆标号的汽油。

3. 专业诊断与维修

当初步检查无法解决问题,或者抖动情况比较严重时,就需要寻求专业维修技师的帮助了。

  • 读取故障码:专业维修店会使用OBD(车载诊断系统)诊断仪连接车辆,读取发动机控制单元(ECU)的故障码。 故障码能精确指出是哪个系统或部件出了问题,是排查故障最直接有效的方法。

  • 检查燃油压力和喷油嘴状态:通过专业设备检测燃油泵供油压力是否正常,以及喷油嘴的雾化效果和喷油量是否均匀。

  • 检查点火线圈和高压线:通过专业仪器检测点火线圈和高压线的性能。

  • 检查发动机支架:技师会检查发动机支架是否有裂纹、变形或橡胶老化等情况,必要时进行更换。

  • 发动机积碳深度清洁:对于严重的积碳,可能需要进行“打吊瓶”(免拆清洗)或拆卸清洗。 拆卸清洗效果最彻底,但耗时费力,费用也相对较高,一般用于积碳特别严重的老车。

三、日常保养建议:防患于未然

预防胜于治疗,良好的用车习惯和定期保养能有效减少发动机抖动的发生。

  1. 定期保养,不偷懒:按照车辆制造商推荐的保养周期,定期更换机油、机滤、空滤等,并检查各项系统。

  2. 加注高质量燃油:选择正规加油站,加注符合车辆标号的汽油,减少杂质和胶质的生成,从源头减少积碳。

  3. 避免长时间怠速和低速行驶:长时间怠速或在拥堵路段低速行驶,会使燃油燃烧不充分,加速积碳形成。

  4. 适当“拉高速”:这里的“拉高速”不是指盲目超速,而是指在安全合法的条件下,适当提高发动机转速运行一段时间(例如,在高速公路上保持较高转速行驶一段里程,或者手动挡车型换挡时将转速提高到2500转/分钟以上)。 这有助于利用气流冲刷作用清除轻微积碳。

  5. 定期清洁节气门和喷油嘴:根据车辆使用情况,建议每2万-4万公里清洗一次节气门,2万-2.5万公里清洗一次喷油嘴。 如果经常在多尘环境行驶,可能需要更频繁清洗。

  6. 慎用燃油添加剂:市面上有很多燃油添加剂声称能清洁积碳。选择时务必认准正规品牌和产品,并按照说明使用。 伪劣产品可能适得其反,甚至损害发动机。

四、常见问题解答

  1. Q:我的车冷启动时抖动特别厉害,过一会儿热车了就正常了,这是什么原因?A:这种现象很常见。主要原因可能是:发动机低温时,燃油雾化不佳导致混合气浓度不稳;或积碳过多在冷车时吸附燃油,导致混合气过稀;也可能是火花塞性能下降,点火能量不足以应对低温燃油。 等发动机达到正常工作温度(通常是90摄氏度左右),这些问题会得到缓解,抖动也就消失了。建议检查节气门和喷油嘴积碳,并检查火花塞。

  2. Q:发动机抖动会不会很烧油?A:是的,发动机抖动往往意味着燃烧不充分或动力输出不均衡,这通常会导致油耗增加。 因为发动机为了维持正常运转,需要喷射更多的燃油来弥补燃烧效率的不足。

  3. Q:发动机支架坏了有什么表现?更换费用大概多少?A:发动机支架(机脚垫)损坏会导致发动机抖动加剧,尤其在怠速、起步或急加减速时更为明显,还可能伴随异响。 更换费用因车型和配件品牌而异,通常单个支架在百元到数百元人民币不等,加上工时费,一套(通常有3-4个)更换下来可能在数百元到上千元。

  4. Q:我的车抖动还加速无力,这是什么问题?A:车抖动并伴随加速无力,很可能是发动机缺缸、点火系统工作不良、燃油供给不足、节气门或喷油嘴积碳严重、空气滤清器堵塞,甚至排气系统(如三元催化器)堵塞等原因。 建议尽快到专业维修店进行电脑诊断,读取故障码。

  5. Q:是不是只要“拉高速”就能清积碳?A:适当“拉高速”确实有助于清除一部分轻微的、粉末状的积碳,利用发动机高转速产生的气流对进气道和燃烧室进行冲刷。 但对于顽固或严重的油泥状积碳,仅仅靠“拉高速”是难以彻底清除的。 清洁度高的汽油和良好的驾驶习惯是预防积碳的关键。

总结

汽车发动机抖动,从轻微不适到严重故障,都提醒着车主关注车辆的“健康状况”。点火、燃油、进气三大系统的问题,以及发动机积碳和支架老化,是导致抖动的常见原因。作为车主,我们应学会观察抖动发生时机和伴随症状,进行初步排查。对于无法自行解决的问题,务必及时寻求专业维修技师的帮助,利用诊断设备精确锁定故障。日常坚持高质量燃油、良好驾驶习惯和定期规范保养,才是让爱车持久平稳运行的“金钥匙”。记住,小问题不重视,可能就会变成“大毛病”,到时候修起来可就费钱又费心了。


引用来源:

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