自动挡汽车是什么_自动变速箱车型的别称与特点

自动挡汽车，顾名思义，就是能自动根据车速和发动机转速等情况，自动完成换挡操作的汽车。它解放了驾驶者的左脚和右手，无需手动踩离合、拨挡杆，大大简化了驾驶流程，尤其是在城市拥堵路况下，其便捷性和舒适性让许多驾驶者大呼“真香”！

自动挡汽车：驾驶新手的“福音”与城市通勤的“利器”

在当下中国，随着经济的飞速发展和生活节奏的加快，人们对汽车的便捷性需求日益增长。自动挡汽车凭借其简单易上手的操作，成为了越来越多人的首选，尤其受到新手司机和女性驾驶者的青睐。曾经，手动挡汽车是“老司机”的标配，但如今，自动挡已然占据了乘用车市场的绝大部分份额，其普及率在北美和日本等国家甚至超过90%，中国市场也正加速普及。 从某种程度上说，自动挡的出现，让“开车”这件事变得更加触手可及，如同“傻瓜相机”之于摄影，让更多人能轻松享受驾驶的乐趣。

自动变速箱家族：AT、CVT、DCT与AMT

虽然统称为“自动挡”，但其内部的变速箱技术却有着不同的流派，如同武林中的各大门派，各有所长。常见的自动变速箱类型包括：液力自动变速箱（AT）、机械式自动变速箱（AMT）、无级变速箱（CVT）以及双离合变速箱（DCT）。 它们各自的工作原理和特点，就像不同的武功秘籍，决定了车辆的驾驶感受和性能表现。

1. 液力自动变速箱（AT）：经典与可靠的代名词

AT变速箱是目前最常见、技术最成熟的自动变速箱类型，也是我们常说的“自动挡”的“正宗”代表。

• 工作原理： 它主要由液力变矩器、行星齿轮组和液压操纵系统组成。形象地说，液力变矩器就像一个“液体的离合器”，通过液体的流动来传递发动机的动力，从而实现动力的软连接和无级变速功能。而行星齿轮组则负责实现不同挡位的切换。 这种液力传递方式可以有效缓冲发动机的冲击，使得换挡过程非常平顺，没有明显的顿挫感。 早在1940年，美国通用汽车就生产出了第一台具备现代行星齿轮结构的Hydra-Matic自动变速箱，并在二战期间为坦克提供了可靠的动力传输，可谓是“身经百战”。

• 优点： 平顺性好、换挡顿挫感小、技术成熟可靠、故障率相对较低、能够承受较大的扭矩。 它的表现就像一位经验丰富的老司机，总能把车开得四平八稳。

• 缺点： 结构相对复杂、制造成本较高、传动效率略低于手动挡和双离合，可能导致燃油经济性稍差。

2. 机械式自动变速箱（AMT）：“傻瓜式”手动挡

AMT变速箱可以理解为在手动变速箱的基础上，加装了一套电子控制系统来自动完成离合器分离与接合、以及挡位切换的动作。

• 工作原理： 它本质上仍是手动变速箱的机械结构，只是将手动操作自动化了。

• 优点： 结构相对简单、成本较低、传动效率接近手动挡，因此燃油经济性较好。

• 缺点： 换挡时会有比较明显的顿挫感，舒适性较差，尤其是在低速行驶或频繁启停时，感觉就像是有人在帮你笨拙地换挡，乘坐体验可能不尽如人意。 因此，现在在家用轿车市场已不常见。

3. 无级变速箱（CVT）：丝滑如“德芙”

CVT变速箱是一种能够实现传动比连续变化的变速箱，其最大的特点就是平顺。

• 工作原理： 它通过两个可变直径的锥形轮和一根钢带（或金属链）进行动力传递。当锥形轮的直径变化时，传动带的有效半径也随之改变，从而实现连续无级的变速。 就像自行车的无级变速，没有固定的“挡位”，动力输出如行云流水。

• 优点： 换挡过程极其平顺，几乎感受不到顿挫，驾驶舒适性极佳；燃油经济性通常较好，因为它能让发动机始终工作在最佳效率区间；结构相对简单，体积较小。

• 缺点： 承受扭矩的能力相对较弱，不适合大马力或运动型车辆；加速时可能出现“打滑”感，缺乏传统变速箱的换挡冲击带来的“驾驶乐趣”；对钢带（或金属链）的材料和工艺要求高。

4. 双离合变速箱（DCT）：效率与激情的并存

DCT变速箱是近年来备受关注的一种自动变速箱，尤其在追求运动性能的车型中更为常见。

• 工作原理： 它巧妙地将两套手动变速箱整合在一起，分别控制奇数挡和偶数挡，并配备两个离合器。当车辆处于某个挡位时，下一个可能使用的挡位已经提前啮合，只需要切换离合器即可完成换挡，从而实现极快的换挡速度。 就像是两位武林高手轮流出招，快到让你眼花缭乱。

• 优点： 换挡速度快如闪电、传动效率高、燃油经济性表现优秀、能够承受较大扭矩（湿式双离合）。

• 缺点： 低速行驶或频繁启停时可能出现顿挫感（尤其是一些早期或调校不佳的干式双离合），这也是其饱受争议之处；结构相对复杂，制造成本和维修成本可能较高。

自动挡汽车的优势与“小烦恼”

选择自动挡，无疑是为了更轻松的驾驶体验，但就像硬币的两面，它也伴随着一些“甜蜜的烦恼”。

优势

• 操作便捷，轻松上手： 无需频繁踩离合、换挡，驾驶者只需控制油门和刹车，大大降低了驾驶难度，尤其适合新手和不愿在堵车时“手忙脚乱”的城市通勤者。 很多新手司机刚拿到驾照，就迫不及待地选择自动挡，原因就是它简单好开，如同给驾驶减了负。

• 驾驶舒适性高： 换挡平顺（特别是AT和CVT），减少了车辆行驶中的顿挫感，提升了乘坐的舒适性，让车内乘客也能享受平稳的旅程。

• 更专注于路况： 驾驶者可以将更多精力放在观察路况和交通环境上，从而提升行车安全性。

潜在的“小烦恼”

• 购车成本略高： 通常情况下，同款车型自动挡版本比手动挡版本价格要高出几千到上万元人民币不等。

• 燃油经济性： 传统AT变速箱在早期产品中油耗相对较高，但随着技术发展，现代自动变速箱的燃油效率已显著提高，但大多数情况下仍略低于手动挡。 不过，驾驶习惯对油耗的影响更大，有时候自动挡也能开出低油耗。

• 维修与保养： 自动变速箱结构相对精密复杂，一旦出现故障，维修成本可能高于手动变速箱。

自动挡汽车的驾驶技巧与保养“秘籍”

虽然自动挡操作简单，但若想将其开得如鱼得水，并延长车辆寿命，一些驾驶和保养的“小秘籍”还是要知道的。

驾驶技巧

• 启动与起步： 启动车辆时，确保挡位处于P挡（停车挡）或N挡（空挡），并踩住刹车踏板。起步时，挂入D挡（前进挡），轻轻松开刹车，然后平稳踩下油门。切忌猛踩油门，以免增加油耗和磨损变速箱。

• 等红灯与短暂停留： 如果停车时间很短（如红灯等待30秒以内），可以踩住刹车保持D挡。如果停车时间稍长（如超过30秒或堵车），建议挂入N挡并拉起手刹，让双脚得到休息，同时避免变速箱油温升高。长时间停车（如停车入位后离开车辆）务必挂入P挡并拉手刹，因为P挡有机械锁止装置，能防止车辆移动。

• 避免空挡滑行： 切勿在高速行驶或下坡时挂入N挡（空挡）滑行，这会导致变速箱油泵供油不足，润滑恶化，可能烧坏变速箱，而且也会影响行车安全。

• 巧用低挡位（L/S/M）： 自动挡并非“一D到底”。在爬长坡、下长坡或需要更大动力时，可以适当使用低挡位（如L挡或1、2、3挡），或者运动模式（S挡），这样能利用发动机的制动作用，减少刹车片磨损，也能提供更充沛的动力，避免变速箱频繁跳挡。

• 只用右脚控制油门和刹车： 养成只用右脚控制油门和刹车的习惯，避免“左脚刹车、右脚油门”的操作方式，以防紧急情况下误踩，导致意外发生。

保养“秘籍”

自动变速箱作为汽车的核心部件之一，其保养至关重要，如同我们身体的“五脏六腑”，需要细心呵护。

• 定期检查变速箱油液位： 确保变速箱油保持在正常水平，不足或过多都可能损害变速箱。与发动机机油不同，变速箱油通常需要在车辆预热到一定温度后检查。

• 按时更换变速箱油： 大部分厂家建议自动变速箱的换油周期为两年或4万至6万公里，具体应参照车辆使用手册。变速箱油会随时间产生油垢和油泥，影响润滑和系统油压。

• 选择合适的变速箱油： 不同类型的变速箱需要使用不同规格的变速箱油（ATF），切勿混用，否则可能导致摩擦片损坏，甚至变速箱报废。

• 推荐动态换油： 相比传统的重力放油，采用专业设备进行动态换油能更彻底地清除旧油和油泥，换油率更高，能达到90%以上，确保更好的保养效果。

常见问题解答

Q1：自动挡汽车的P、R、N、D挡分别是什么意思？A：P挡是停车挡（Parking），用于长时间停车，有机械锁止功能。R挡是倒车挡（Reverse），用于倒车。N挡是空挡（Neutral），用于短暂停留或拖车时。D挡是前进挡（Drive），用于日常行驶，变速箱会自动切换挡位。

Q2：自动挡汽车能空挡滑行吗？A：不能！ 自动挡汽车空挡滑行容易导致变速箱油泵供油不足，润滑恶化，造成变速箱内部零件磨损甚至烧毁，并影响行车安全。

Q3：自动挡汽车是不是比手动挡更费油？A：早期自动挡汽车的油耗普遍高于手动挡。但随着技术的进步，现代自动变速箱的燃油效率已大幅提升，虽然在极端工况下仍可能略高，但通过良好的驾驶习惯，自动挡也能实现不错的燃油经济性。

Q4：自动挡汽车需要热车吗？A：在寒冷天气或长时间停放后，建议启动车辆后以较低速度行驶一段时间，待水温和变速箱油温升至正常工作温度后再正常驾驶，这有助于保护发动机和变速箱。

Q5：双离合变速箱（DCT）是不是更容易坏？A：早期的一些双离合变速箱，特别是干式双离合，确实存在低速顿挫和可靠性方面的争议。但随着技术的不断发展和调校经验的积累，现代双离合变速箱的可靠性和平顺性已得到显著改善。

结语

自动挡汽车的出现，无疑是汽车工业发展史上的一大步，它让驾驶变得更加轻松便捷，让更多人能享受出行的乐趣。无论是追求平顺舒适的AT和CVT，还是兼顾效率与激情的DCT，每种自动变速箱都有其独特的魅力和适用场景。了解它们的“前世今生”和“脾气秉性”，不仅能帮助我们更好地选择适合自己的爱车，也能在日常使用中更好地呵护它，让我们的出行之路更加顺畅、安全。

参考文献

• 汽车之家：自动挡汽车驾驶技巧

• 界面新闻：老司机才懂得10个自动挡驾驶技巧

• 太平洋汽车：只要3分钟，看懂变速箱的发展历史！

• 运输人网：谈谈自动变速箱的“前世今生“

• 汽车之家：如何正确保养自动挡汽车？

• 搜狐汽车：【实用】自动挡车驾驶技巧全归纳

• 湖南汽车网：自动挡车型保养注意事项有哪些老司机支招

• 新浪汽车：谁说开自动挡油耗就比手动挡车高？学会这十个省油小技巧足够了

• 央媒首发：汽车自动挡变速箱保养需要注意的地方

• BJAK：损害自动挡汽车的7个坏习惯

• 车质网：需求决定生产世界上第一台自动变速箱

• 中国网汽车：五种变速箱优缺点大揭秘

• 智慧芽：车辆变速箱：从手动到自动的演变

• 爱卡汽车：自动变速器 - AT

• 有车以后：都是自动挡，AT、CVT、DCT有什么区别？

• 新浪汽车：自动挡上的P、R、N、D、S、L是什么意思

• 太平洋号：来浅谈一下AT/DCT/CVT/AMT变速箱

• YouTube（小老虎讲车）：变速箱工作原理入门浅谈。AT, MT, DCT, CVT

• 车家号：CVT、DCT、AT怎么选，三种自动变速箱优缺点，一次告诉你！

• 易车百科：变速箱有哪几种型号

• 新浪汽车：买手动是因为穷？开自动挡的你不会懂

• 行行查：咨询大家主要国家和地区自动挡及手动挡占比情况的准确答案

• 真车评：都自动挡车的“天下”了，为何还生产手动挡车？内行：原因很现实

• 矿石收音机：国外手动挡汽车比国内普及率要高得多。

• 和讯网：阳光自动挡车型的驾驶体验如何？这种自动挡技术有哪些优缺点？

• 驾路通官网：自动挡和手动挡优缺点介绍

• 维基百科：自动变速器

• 维基百科：自排變速箱

• 坪山区人民政府：自动挡挡位字母代表什么?

• 汽车之家：自动挡和无级变速有何区别，哪种变速方式更适合你？

• 烽火研报：2024智能汽车行业报告：自动驾驶的浪潮与挑战

• 车家号：变速箱知识普及：AT、CVT、DCT的工作原理和性能评价

• 太平洋汽车网学车频道：新手学车自动挡汽车档位详解