汽车前面的塑料叫什么_前保险杠塑料件名称解析

汽车前面的塑料部件，我们通常称之为前保险杠。然而，这个看似简单的“塑料件”并非单一构成，它实际上是由多种工程塑料精密制造而成的复杂总成，集安全防护、空气动力学优化和美观装饰等多重功能于一体，是现代汽车“颜值”与“实力”并存的关键。

汽车前脸的“门面担当”：前保险杠及其塑料伙伴们

早期汽车的保险杠多为金属材质，与车身铆接或焊接，更像一个“附加品”。 随着汽车工业的进步和对行人保护、轻量化、成本控制以及设计自由度的更高要求，塑料逐渐取代金属，成为汽车保险杠的主流材料。 如今，汽车前脸不仅仅是简单的“脸”，更是一个由多个塑料部件协同工作的“生态系统”。

1. 前保险杠：车头的第一道防线

前保险杠是汽车前部最显眼的塑料部件，它通常由保险杠外壳（或称面罩）、缓冲材料和横梁三大部分组成。 *   保险杠外壳（面罩）：这是我们肉眼可见的部分，通常与车身颜色一致，承担着车辆“颜值”的重任。它需要具备良好的抗冲击性、耐候性，同时也要足够轻便。 *   缓冲材料：隐藏在外壳之下，主要由弹性较大的泡沫塑料制成。它的作用是在发生低速碰撞时吸收和缓冲能量，减少对车身结构和车内乘员的冲击，就像是给汽车戴上了一副“拳击手套”，关键时刻能减少车辆和行人的伤害。 *   横梁：虽然不直接是塑料，但它是整个保险杠系统的骨架，通常由金属（如冷轧薄板冲压U形槽钢）制成，外壳和缓冲材料都附着其上，并通过螺丝与车架纵梁连接，方便拆卸和维修。

2. 前进气格栅：汽车的“呼吸道”与“表情包”

在保险杠上方或嵌入保险杠内部的，是前进气格栅，俗称“中网”或“鬼脸”。 它不仅仅是装饰，更是汽车的“呼吸道”，承担着为水箱、发动机和空调系统通风散热的重要功能。 同时，格栅的造型和设计也直接影响着汽车的品牌形象和家族特征，比如宝马的“双肾”格栅、奥迪的“大嘴”格栅，都成了品牌的标志性元素。 随着电动汽车的发展，部分车型甚至采用封闭式格栅设计以降低风阻，提高续航里程。

3. 其他相关塑料件：细节之处见真章

除了核心的保险杠和格栅，汽车前脸还有许多其他重要的塑料部件： *   雾灯罩/雾灯边框：包裹雾灯的塑料件，起到保护和装饰作用。 *   下扰流板/导流板：位于保险杠下方，主要用于优化车辆底部气流，减少风阻，提升空气动力学性能，如同给车穿上了一件“运动服”。 *   前大灯灯罩：通常由高透明度的聚碳酸酯（PC）制成，确保照明效果的同时，也具备抗冲击性和耐候性。 *   其他装饰条或装饰板：用于美化车头外观，增强设计感。

塑料为何能成为汽车前脸的“主力军”？

如今，汽车上的塑料件用量已经从20世纪60年代初的约10公斤，上升到21世纪初的200公斤量级。 德国汽车用塑料量甚至占整体材料的15%。 塑料之所以能在汽车领域“C位出道”，绝非偶然，其优势显而易见：

• 轻量化：塑料的密度远低于金属，使用塑料部件可以显著减轻车身重量。俗话说“一斤轻十斤油”，车身轻了，不仅能降低油耗，还能提升车辆的加速性能和操控性，让你的爱车跑得更欢，也更省钱。 据分析，汽车自身质量每减少10%，燃油消耗可降低3%~5%。

• 成本效益：塑料的生产成本相对较低，且易于通过注塑等工艺大规模生产，这有助于降低整车制造成本，最终让消费者能以更亲民的价格购买到心仪的车型。

• 安全性：与坚硬的金属不同，塑料在碰撞时具有更好的吸能和缓冲作用。尤其是在与行人发生碰撞时，塑料保险杠可以有效减少对行人的冲击力，降低伤害程度，真正体现了“以人为本”的设计理念。

• 设计自由度：塑料的可塑性极强，能够轻松实现各种复杂且富有流线感的设计，这让汽车设计师们能够天马行空，打造出更具个性和美学价值的汽车造型，满足消费者对“颜值”的追求。

• 耐用性与易修复性：现代汽车塑料经过特殊处理，具备良好的耐腐蚀、耐候性和抗老化性能。即使出现轻微刮擦或凹陷，塑料保险杠也相对容易修复，甚至有些小的凹陷用热水加热后就能恢复原状，省去了去汽修店的烦恼和费用。

汽车前脸常用塑料“家族成员”

制造汽车前脸塑料件的材料并非一成不变，而是根据部件的功能和性能要求，选用不同的高性能工程塑料，其中最常见的包括：

• 聚丙烯（PP）：这是汽车上用量最大的高分子材料之一，因为它成本低、加工性能好、耐化学性优良。 保险杠、仪表板、门板等都大量使用PP材料。 然而，纯PP在低温下易脆、易燃，因此通常会通过加入玻璃纤维、滑石粉或橡胶等进行改性，以增强其韧性、强度和阻燃性，使其更适合汽车应用。

• 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）：ABS具有良好的冲击强度、表面硬度和耐磨性，并且易于电镀和喷漆，因此常用于汽车的进气格栅、车灯外壳、仪表板等对外观和表面性能要求较高的部件。

• 聚碳酸酯（PC）及其合金（PC/ABS）：PC以其高强度、高抗冲击性、高透明度和耐热性而著称，常用于车灯灯罩。 而PC/ABS合金则结合了PC的耐热性和冲击性与ABS的良好加工性，是目前产量最大、技术最成熟的塑料合金，广泛应用于汽车仪表板、车轮罩、保险杠以及对耐热和冲击有较高要求的部件。 这种合金不仅能提升部件的力学性能，还能改善加工时的流动性，可谓是“强强联手”。

此外，还有聚酰胺（PA/尼龙）、聚酯（PET、PBT）等工程塑料，在汽车前脸的某些特定部件中也有应用，例如增强尼龙常用于发动机周边部件，而改性PBT则可用于保险杠、化油器组件等。

汽车前脸塑料件的养护与维护

尽管汽车前脸的塑料件结实耐用，但“马也有失蹄的时候”，日常使用中难免会遇到小磕小碰。轻微的划痕或凹陷，我们可以尝试一些简单的处理方法： *   清洁与打磨：对于轻微刮痕，先用肥皂水清洁，然后用细砂纸（如220或320目）轻轻打磨，去除毛刺，使表面光滑。 *   补漆与填充：如果刮痕露出底色，可以尝试使用补漆笔或修补胶进行填补。对于小凹陷，有些塑料保险杠在受热后可以恢复原状，例如用热水浇烫或使用烤枪加热，然后从内部顶出，但操作时需小心，避免二次损伤。 *   专业修复：如果损伤面积较大、出现裂纹甚至破损，或者自己没有把握，最好还是寻求专业的汽车维修店或4S店进行修复。他们通常会采用专业的塑料焊接技术或机械修复设备，确保修复效果和安全性。

常见问题解答

Q1：汽车前面的塑料部件是不是只有保险杠？A1：不是。除了最主要的前保险杠外壳，汽车前部还有前进气格栅、雾灯罩、下扰流板、前大灯灯罩等许多塑料部件。它们共同构成了汽车的前脸。

Q2：为什么现在的汽车保险杠都是塑料的，而不是金属？A2：塑料保险杠相比金属有诸多优势。它更轻，有助于降低油耗；具备更好的吸能缓冲能力，能更好地保护行人和车内乘员；成本更低，方便大规模生产和更换；同时塑料的可塑性强，能实现更复杂美观的造型设计。

Q3：塑料保险杠撞坏了能修吗？大概要多少钱？A3：塑料保险杠通常可以修复。轻微的刮擦或凹陷可以自行处理或通过简单修复，费用较低（例如补漆笔几十元人民币）。如果破损较严重，需要专业维修店进行塑料焊接或喷漆，费用从几百到上千元人民币不等，具体取决于损伤程度和车型。如果损伤过于严重或内部结构受损，可能需要更换整个保险杠，费用会更高。

Q4：汽车前脸塑料件主要用什么材料制造？A4：汽车前脸塑料件常用的材料包括聚丙烯（PP）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、聚碳酸酯（PC）及其合金（PC/ABS）等。这些材料通常会根据部件的具体功能和性能需求进行改性处理。

Q5：进气格栅有什么作用？A5：进气格栅不仅仅是装饰，它更重要的作用是为发动机、水箱和空调系统提供进气和散热通道，保证车辆正常运行。此外，它也是展示汽车品牌设计语言和家族特征的重要元素。

结语

汽车前面的塑料部件，远不止“保险杠”那么简单。它是一个由多种高科技工程塑料共同构建的精密系统，在保障行车安全、提升燃油效率、优化空气动力学以及塑造车辆美学方面都扮演着不可或缺的角色。随着材料科学和汽车技术的不断发展，未来的汽车前脸塑料件将更加智能化、个性化，并朝着更轻量化、更环保的方向迈进，继续为我们的出行保驾护航，并带来更多视觉上的惊喜。