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汽车点不着火是什么原因_常见故障排查与解决方法

册册睿开车指南 2022-11-17 08:11:07 214 0

车辆无法启动是许多车主都可能遇到的棘手问题，它就像汽车“撒娇”或“闹脾气”，通常是车辆系统某个环节出现故障的信号。导致汽车点不着火的原因多种多样，从常见的电瓶亏电到复杂的发动机内部故障，排查起来可能需要一些耐心和方法。

当您的爱车突然“罢工”，点不着火时，最常见的原因往往是电瓶电量不足、燃油系统供油不畅或点火系统出现问题。通过简单的初步检查，如观察仪表盘指示灯、听启动时的声音，您通常能大致判断问题所在，从而采取对应的解决措施，或更准确地向专业维修人员描述故障情况。

汽车点不着火是什么原因_常见故障排查与解决方法第1张

汽车点不着火的常见原因及排查方法

汽车无法启动的原因很多，就好比“病从口入”一样，汽车的“病根”可能藏在各个关键系统中。以下是一些最常见的原因及其初步排查方法：

1. 电瓶故障：汽车“没电了”？

电瓶是汽车的“心脏起搏器”，负责在启动时提供强大电流，并为车辆的各项电器供电。电瓶电量不足或损坏是导致汽车无法启动的头号“元凶”，尤其在寒冷的冬季，电瓶性能会大打折扣。

症状表现：

打火无力或没反应：拧动钥匙或按下启动按钮时，启动机转动缓慢、无力，发出“哒哒哒”的响声；如果完全没反应，可能是电量耗尽。
仪表盘灯光暗淡或不亮：打开车灯或仪表盘指示灯时，灯光明显比平时暗，甚至完全不亮。
喇叭声音微弱：按喇叭时，声音显得有气无力。
中控屏幕黑屏或重启：车载娱乐系统、导航等电子设备无法正常工作或反复重启。

初步排查：

听声音：启动时，除了启动机转动声，如果听到快速的“嗒嗒”声，很可能是电瓶电量低，无法提供足够的电流带动启动机。
看灯光：观察仪表盘上的电瓶指示灯是否亮起。尝试打开大灯，如果大灯亮度明显不足或变暗，基本可以判断为电瓶问题。

常见原因：

长时间停放：车辆长时间未使用，电瓶会因“寄生电流”（防盗系统、车载电脑等待机耗电）而逐渐亏电。
熄火后未关电器：停车熄火后，大灯、车内阅读灯、车载充电器等未及时关闭，一晚上的消耗足以让电瓶“罢工”。
电瓶寿命到期：大多数汽车电瓶的平均寿命为2-3年，启停电瓶可达3-5年。如果电瓶已使用多年，性能衰退是正常现象。
极端天气：在北方严寒的冬天，低温会降低电瓶的化学反应活性，使其储电能力变差，导致启动困难。

2. 燃油系统故障：汽车“没油了”或者“喝水了”？

燃油是发动机的“粮食”，没有它，发动机自然无法工作。燃油系统的问题，比如油量不足、燃油泵故障、燃油滤清器堵塞等，都可能导致汽车无法启动。

症状表现：

油表显示异常：如果油表显示油量过低，或者干脆亮起了燃油警告灯，那很可能就是油箱“见底”了。
启动时发动机空转：启动机正常工作，但发动机没有被点燃的迹象，听不到“着车”的声音。
行驶中突然熄火后无法再启动：这通常意味着燃油供应突然中断。

初步排查：

检查油量：这是最简单也最容易被忽视的一步，确保油箱有足够的燃油。
听燃油泵声音：在点火开关拧到ON（通电）位置但未启动发动机时，仔细听车辆后方（油箱附近）是否有短暂的“嗡嗡”声，那是燃油泵工作的声音。如果没有或声音异常，可能燃油泵有故障。

常见原因：

油箱见底：跑长途时疏忽了加油，或者长期短途行驶，油量在不知不觉中耗尽。
燃油泵故障：燃油泵负责将燃油从油箱输送到发动机。一旦它“罢工”，燃油就无法到位，发动机自然“吃不饱”。
燃油滤清器堵塞：燃油滤清器过滤燃油中的杂质，如果长期不更换，堵塞后会影响燃油的正常供应。
油品问题：加注了劣质燃油或混入了水分，会导致发动机无法正常燃烧。

3. 点火系统故障：火花塞“罢工”了？

点火系统是发动机“点燃”燃油的关键。火花塞、点火线圈等部件的故障，会直接导致火花不足或缺失，混合气无法被点燃。

症状表现：

启动困难或抖动：发动机尝试启动时，感觉有气无力，甚至出现剧烈抖动，像是“抽风”一样。
闻到汽油味：如果火花塞不点火，未燃烧的汽油会从排气管排出，您可能会闻到明显的汽油味。
发动机故障灯亮起：某些点火系统故障会导致发动机故障灯亮起。

初步排查：

检查火花塞：火花塞积碳过多、电极磨损或间隙过大，都会影响点火效果。专业的维修技师可以通过检查火花塞状况来判断。

常见原因：

火花塞老化或积碳：火花塞有使用寿命，一般6万到10万公里需要更换。长期使用或油品不佳会导致积碳，影响点火性能。
点火线圈故障：点火线圈负责将低压电转换为高压电，供给火花塞点火。单个或多个点火线圈损坏会导致对应气缸不工作。
点火正时问题：发动机的点火时间不准确也会导致无法启动，这通常需要专业设备诊断。

4. 启动系统故障：启动机“不给力”？

启动机（也称起动机）是将电能转化为机械能，带动发动机曲轴旋转，帮助发动机启动的装置。如果启动机本身出现故障，即使电瓶有电，发动机也无法被带动。

症状表现：

拧钥匙无反应或异响：拧动钥匙或按启动按钮时，只听到“咔嗒”一声，启动机没有转动，或者发出刺耳的摩擦声、空转声。
仪表盘启动机指示灯亮起：部分车辆有启动机故障指示灯。

初步排查：

听启动机声音：尝试启动时，如果能听到启动机发出“吱啦”的空转声，但发动机不转，可能是启动机内部传动机构故障（如单向离合器打滑）。如果完全没声音，可能是启动机本身损坏或电源线路问题。

常见原因：

启动机内部磨损：启动机内部的电刷、换向器等部件磨损过度。
电磁开关故障：电磁开关负责控制启动机的通电和齿轮啮合，如果其烧蚀或触点不良，会影响启动机正常工作。
电源线或继电器问题：连接启动机的电源线松动、腐蚀或启动继电器故障，会导致启动机无法获得足够电流。

5. 防盗系统或方向盘锁死：被“锁”住了？

现代汽车普遍配备了防盗系统，如果系统检测到非法启动尝试，会自动锁定发动机或方向盘，防止车辆被盗。

症状表现：

仪表盘防盗指示灯闪烁：尝试启动时，仪表盘上的防盗指示灯（通常是一个钥匙或汽车图标）持续闪烁。
方向盘锁死无法转动：在熄火拔出钥匙后，如果方向盘被转动了一定角度，防盗系统可能会自动锁定方向盘，此时即使插入钥匙也无法转动并启动车辆。

初步排查：

检查钥匙：确保使用的是原配钥匙，且钥匙电池有电。
晃动方向盘：对于方向盘锁死的情况，插入钥匙或按下启动按钮的同时，左右轻微晃动方向盘，通常可以解除锁定。

常见原因：

钥匙识别问题：钥匙芯片损坏、电池电量低或车辆防盗系统识别故障。
误触方向盘锁：熄火后不小心转动方向盘，触发了防盗锁止功能。

6. 其他相对少见但可能发生的原因

变速箱挡位不正确：自动挡车辆必须挂在P挡（驻车挡）或N挡（空挡）才能启动，手动挡车辆需挂空挡并踩下离合器。
发动机积碳严重：节气门、进气门或喷油嘴积碳过多，会导致油气混合比不正常，尤其在冷启动时难以着车。
传感器故障：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等关键传感器出现故障，发动机控制单元（ECU）无法获取准确信息，从而影响启动。
机油粘稠度问题：在寒冷冬季，使用粘稠度过高的机油会增加发动机启动阻力。
发动机机械故障：例如正时皮带断裂、气门卡滞、活塞故障等，这些都是比较严重的故障，通常需要专业维修。

汽车点不着火的常见解决方法

了解了原因，接下来就是“对症下药”。很多时候，一些简单的方法就能解决问题，让您的爱车“起死回生”。

1. 电瓶亏电的“自救”大法

电瓶亏电是路上最常见的“窘境”，不过别慌，有几种方法可以帮您摆脱困境。

搭电启动（俗称“借电”）：

准备工具：一套靠谱的搭电线，红线（正极）和黑线（负极）。
操作步骤：
小贴士：搭电成功后，最好让车辆多跑一段路（至少30分钟以上），让发电机为电瓶充满电。如果经常亏电，可能需要检查电瓶或发电机是否有问题，或更换新电瓶。

找到另一辆有电的车辆，将两辆车停放靠近，但不要接触。
关闭两车所有电器和发动机。
取出搭电线，先将红线一端夹在亏电车辆的电瓶正极（+）上，另一端夹在有电车辆电瓶的正极（+）上。
然后将黑线一端夹在有电车辆电瓶的负极（-）上，另一端夹在亏电车辆发动机舱内金属部分或未上漆的螺栓上（远离电瓶和可燃物），而不是直接夹在亏电电瓶的负极上，以避免产生火花。
启动有电车辆的发动机，让其怠速运转几分钟，为亏电电瓶充电。
尝试启动亏电车辆，如果成功，等待几分钟让发动机稳定。
拆除搭电线时，顺序与连接时相反：先拆黑色线，再拆红色线。

推车启动（仅限手动挡，且不推荐频繁使用）：

适用条件：只适用于手动挡车型，自动挡车型不适用，因为可能损坏变速箱。不建议频繁使用，对发动机和离合器有轻微损伤。
操作步骤：

确保车辆处于空挡，松开手刹。
请几位壮汉在后面推车，当车辆达到一定速度（约5-10公里/小时）时。
驾驶员迅速挂入二挡（或一挡），同时猛地松开离合器，并轻踩油门。发动机应能启动。
启动后立即踩下离合器，避免车辆熄火。

使用应急启动电源（“充电宝”）：

现在市面上有很多便携式汽车应急启动电源，体积小巧，功能强大，就像手机充电宝一样方便。按照说明书连接电瓶正负极即可启动。这是最推荐的自救方式。

2. 燃油系统问题的“补给”与“清洗”

加注燃油：如果确认是油箱空了，及时到最近的加油站加注燃油。建议不要等到油灯亮了才去加油，保持油箱至少有四分之一的油量，尤其是汽油泵需要燃油浸泡散热。
检查燃油滤清器和燃油泵：如果确认燃油泵故障或滤清器堵塞，这通常需要专业的维修技师进行检查、清洗或更换。
油路清洗：如果是积碳导致燃油雾化不良，可以考虑使用专业的燃油系统清洗剂，或者到维修店进行节气门、喷油嘴的清洗。

3. 点火系统问题的“换新”与“除碳”

更换火花塞和点火线圈：如果排查出火花塞老化、积碳严重或点火线圈故障，最直接有效的办法就是更换新的部件。这是一项相对专业的活儿，建议到维修店进行。
清理积碳：定期对发动机节气门、进气道等部位进行积碳清理，可以有效改善冷启动困难和点火不良的问题。

4. 启动系统故障的“维修”与“更换”

检查启动机及其线路：如果确认是启动机本身或其相关电路故障，需要到专业维修店进行检查和维修。这通常涉及更换启动机、电磁开关或修复线路。

5. 防盗系统或方向盘锁死的“巧解”

方向盘锁死解除：

钥匙启动车型：将车钥匙插入钥匙孔，踩住刹车，同时左右轻微晃动方向盘，并在晃动过程中拧动钥匙尝试启动。通常多试几次就能成功。
一键启动车型：踩住刹车，同时左右轻微晃动方向盘，并按下启动按钮。同样需要多尝试几次。

防盗系统问题：如果确认是防盗系统故障，而非方向盘锁死，可能是钥匙电池电量低、钥匙芯片损坏或系统本身故障。

尝试更换钥匙电池或使用备用钥匙。
对于一些配备第二代电子防盗系统的车辆，可以将钥匙保持在点火开关上静置约半小时，系统可能会自动重置。
如果问题依旧，则需要联系4S店或专业维修站，他们会使用专用诊断工具重置防盗系统。

6. 其它排查与解决建议

检查挡位：在自动挡车辆上，务必确保挡位处于P（驻车）或N（空挡）位置，否则车辆无法启动。
定期保养：遵循车辆的保养手册，定期更换机油、机滤、空滤、火花塞，检查电瓶状况，是预防许多启动问题的最佳方法。尤其是在冬季来临前，对车辆进行一次全面的“体检”是非常有必要的。
注意驾驶习惯：避免频繁短途行驶（不利于电瓶充电），停车后检查是否关闭所有用电设备。
听诊辩证：在启动时，注意听发动机和启动机发出的声音，这些声音往往能为判断故障提供重要线索。

常见问题解答

问：我的车启动时只有“嗒嗒”声，是不是电瓶没电了？答：很大可能是电瓶电量不足或完全耗尽。这种“嗒嗒”声通常是启动机因为电流不足而无法正常啮合或转动的声音。您可以尝试搭电启动或使用应急启动电源。
问：我的车有油，启动机也转，但就是不着火，这是怎么回事？答：这种情况通常说明电瓶和启动机工作正常，问题可能出在燃油系统（燃油供应不足或油泵故障）或点火系统（火花塞、点火线圈故障）上。可以检查油表，听燃油泵声音，或找专业人士检查火花塞。
问：冬天车特别难启动，需要打好几次火，有什么办法？答：冬季气温低会影响电瓶性能和机油流动性，同时节气门、进气门积碳也更易显现问题。建议入冬前检查并更换电瓶（如果寿命已到），更换适合低温环境的机油（如0W系列），并清理发动机积碳。在启动前，可以尝试预热一下，比如打开大灯几秒钟，让电瓶稍微活跃一下，再尝试启动。
问：方向盘锁死了，车子就启动不了吗？怎么解锁？答：是的，方向盘锁死是车辆的一种防盗功能，此时车辆无法启动。解锁方法是：插入钥匙（或对于一键启动车型踩刹车），同时左右轻微晃动方向盘，并在晃动的同时拧动钥匙（或按下启动按钮），多试几次即可解除。
问：我的车刚加完油就打不着火了，是油的问题吗？答：不一定是油品问题，但也有可能。除了燃油质量，更常见的原因可能是油泵故障、燃油滤清器堵塞、电路问题或火花塞问题。可以先听听油泵是否有工作声音，如果怀疑油品，建议联系维修店检查。

总结

汽车点不着火，看似一个小问题，实则可能牵扯到车辆的多个核心系统。从最常见的电瓶亏电，到燃油供给不畅、点火系统故障、启动机失灵，乃至于防盗系统的“小插曲”，每一种情况都有其独特的“脾气”和“表现”。

面对汽车“罢工”，我们不妨先冷静下来，像侦探一样，从最简单、最容易判断的线索入手——比如检查油量、听启动声音、观察仪表盘灯光。很多时候，一个小小的操作，就能让爱车“重新上线”。如果问题超出了自己的能力范围，或者经过初步排查仍无法解决，那就果断寻求专业维修技师的帮助。毕竟，“专业的事交给专业的人来办”，既能省心省力，也能避免因误操作而造成更大的损失。

记住，对爱车多一份了解，多一份细心，定期保养，才能让它在关键时刻不掉链子，一路伴您安心出行。

参考文献