油耗最低的suv_2025年最省油SUV车型推荐

12款2025最热门的低油耗SUV汽车 图片来源：懂车帝

2025年，随着消费者对环保和经济性的双重需求日益增长，选择一款燃油经济性出色的SUV已成为购车时的重要考量。当前市场上，要论及油耗表现，混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）车型无疑是主流。具体而言，像丰田RAV4荣放双擎、本田CR-V锐·混动、比亚迪宋PLUS DM-i等车型，凭借其先进的动力技术和高效的能源管理系统，在实际使用中展现出令人满意的低油耗，成为2025年最受青睐的省油SUV之选。

2025年最省油SUV车型推荐：告别“油老虎”，拥抱新“经济适用男”

在国人的传统观念中，SUV往往与“油耗高”划等号，尤其在面对不断波动的油价时，更是让人在加油站前心疼不已。然而，随着汽车技术的飞速发展，今天的SUV早已摆脱了“油老虎”的旧标签，特别是进入2025年，一大批在燃油经济性上表现优异的车型如雨后春笋般涌现，它们不仅继承了SUV的空间优势和通过性，更在油耗上实现了质的飞跃，成为了名副其实的“经济适用男”。

为何SUV油耗变得如此重要？

过去，消费者选择SUV更多是为了其宽敞的内部空间、高坐姿带来的良好视野以及面对复杂路况的从容。但时过境迁，在当下这个“能省则省”的时代，油耗表现的重要性被提升到了前所未有的高度。

1. 高油价的“紧箍咒”： 虽然国内油价时有浮动，但总体来看，维持在较高水平。一辆油耗过高的SUV，意味着每跑一公里，兜里的钞票就多飞出去一截。长此以往，每年的燃油开销将是一笔不小的数字，这对于普通家庭来说，无疑是一道沉重的负担。

2. 环保意识的崛起： 随着人们环保意识的增强，减少碳排放、选择更加环保的出行方式已成为共识。低油耗的SUV，意味着更少的燃油消耗和更低的尾气排放，与国家提倡的绿色出行理念不谋而合。

3. 技术进步的必然： 汽车制造商在环保法规和市场需求的双重压力下，投入了大量资源研发更高效的动力总成和节能技术。这使得即便是体量较大的SUV，也能拥有媲美甚至超越轿车的燃油经济性。

影响SUV油耗的幕后“推手”

要了解哪些SUV最省油，首先得知道影响油耗的几个关键因素：

• 发动机技术： 这是决定油耗的核心。传统的自然吸气发动机、涡轮增压发动机，以及更先进的混合动力系统（HEV）、插电式混合动力系统（PHEV）甚至增程式电动系统，它们的燃油效率差异巨大。尤其在城市拥堵路况下，混动系统能够通过电机驱动和能量回收，显著降低油耗。

• 变速箱匹配： 优秀的变速箱能更好地将发动机的动力传递到车轮，减少能量损耗。例如，CVT（无级变速箱）因其平顺性和高效性，常被用于省油车型；而多档位AT（自动变速箱）或双离合变速箱（DCT）通过更合理的齿比分配，也能提升燃油经济性。

• 车身尺寸与重量： 毋庸置疑，车身越大、越重，克服惯性和风阻所需的能量就越多，油耗自然更高。因此，紧凑型SUV在同等技术下通常会比中大型SUV更省油。

• 空气动力学设计： 流线型的车身设计可以有效降低风阻系数。别小看这“一点点”风阻，在高速行驶时，它对油耗的影响甚至超过了车重。一些SUV通过隐藏式门把手、主动式进气格栅等设计，也在悄悄为油耗“减负”。

• 驾驶习惯与路况： 这一点虽然和车辆本身无关，但对实际油耗影响极大。急加速、急刹车、长时间怠速、频繁的短途行驶，都会让油耗“蹭蹭”上涨。相反，平稳驾驶、预判路况、合理规划路线，才是真正的省油秘籍。

2025年省油SUV的“黑科技”大揭秘

如今的省油SUV，不再仅仅是靠小排量发动机“硬撑”，而是搭载了各种“黑科技”来提升燃油效率：

1. 混合动力系统（HEV）： 这是目前市场上最普及的节能方案。它通过发动机和电机的协同工作，在起步、低速或匀速行驶时更多使用电机驱动，减少发动机负荷；在加速时电机辅助发动机，提供更强动力；在减速或刹车时，将动能转化为电能储存起来（能量回收）。比如丰田的THS系统和本田的i-MMD系统，都是混动技术的佼佼者。

2. 插电式混合动力系统（PHEV）： 比HEV更进一步，PHEV拥有更大的电池组和外接充电能力。这意味着它可以在纯电模式下行驶数十甚至上百公里，日常通勤几乎可以实现“零油耗”。当电池电量不足时，发动机才会介入发电或直接驱动，相当于一台“可充电的混合动力车”。比亚迪的DM-i超级混动技术就是典型代表，其“以电为主”的驱动方式，让油耗低到让人难以置信。

3. 增程式电动系统： 某种程度上可以看作是PHEV的一种特殊形式。发动机不直接参与驱动，仅作为“发电机”为电池供电，驱动车辆的始终是电机。这使得车辆拥有纯电动车的驾驶体验，同时解决了里程焦虑。理想L系列就是增程式的代表。

4. 其他节能技术： 例如，轻量化车身（使用高强度钢、铝合金等材料减轻车重）、低滚阻轮胎、发动机智能启停（停车时自动熄火，起步时瞬间启动）、闭缸技术（在低负荷时关闭部分气缸，减少燃油消耗）等等，都在为降低油耗贡献一份力量。

2025年省油SUV车型“实力榜”推荐

综合当前市场动态、技术成熟度以及用户口碑，以下是2025年值得关注的几款省油SUV车型（部分为2024年末发布，在2025年持续热销或更新）：

1. 混合动力（HEV）组——“佛系”省油，无需插电

• 丰田RAV4荣放双擎/威兰达双擎： 作为混动领域的“老炮儿”，丰田双擎系统以其极高的稳定性和可靠性闻名。RAV4荣放双擎搭载2.5L混动系统，WLTC综合油耗可低至约5.0-5.5升/百公里。即便在城市拥堵路况，其油耗表现也相当出色，被许多车主戏称为“喝油像喝水一样少”。

• 本田CR-V锐·混动/皓影锐·混动： 本田的i-MMD混动系统同样技高一筹，其特点是中低速时以电机驱动为主，平顺性极佳。2.0L混动版本CR-V锐·混动WLTC综合油耗约5.5-6.0升/百公里，动力响应迅速，驾驶体验轻快。

• 日产奇骏超混电驱： 日产的e-POWER技术与传统混动略有不同，它更接近增程式，发动机仅用于发电，车辆完全由电机驱动。这使得其在城市通勤中拥有接近纯电动车的平顺性和静谧性，同时油耗表现也相当亮眼，综合油耗普遍在6升/百公里左右。

2. 插电式混合动力（PHEV）组——“短途用电，长途用油”，一举两得

• 比亚迪宋PLUS DM-i： 作为PHEV市场的“销量神话”，宋PLUS DM-i凭借其DM-i超级混动系统，实现了超低油耗和超长续航的完美结合。NEDC亏电油耗低至4.4升/百公里，纯电续航里程可达50-150公里（取决于不同版本），日常通勤完全可以当电动车用，几乎不烧油。

• 比亚迪唐DM-i/护卫舰07： 比亚迪在中型及中大型PHEV SUV领域同样表现出色。唐DM-i拥有更宽敞的空间和更强的动力，亏电油耗也控制在6升/百公里左右，纯电续航里程更长，适合对空间和动力有更高要求的家庭用户。

• 长城哈弗H6新能源： 国产SUV的销量常青树哈弗H6也推出了PHEV版本，其DHT技术在确保动力的同时，也能提供不错的燃油经济性，亏电油耗在5.5-6.5升/百公里区间。

• 理想L系列（L7/L8/L9）： 虽然严格意义上是增程式电动车，但其使用场景和PHEV类似。拥有超长的纯电续航（普遍超200公里）和燃油补能能力，日常通勤基本依赖纯电，长途出行则开启增程模式，油耗表现主要体现在燃油优先模式下，但由于发动机高效发电，实际综合能耗依然非常可观。

3. 燃油车组——传统动力中的“节俭派”

虽然混动和插混是省油主力，但仍有一些燃油SUV凭借小排量涡轮增压发动机、先进的变速箱匹配和轻量化设计，实现了不错的油耗表现，适合预算有限或对新能源车型有顾虑的消费者：

• 吉利博越COOL： 搭载1.5T四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗在6.0-6.5升/百公里，作为一款紧凑型燃油SUV，表现相当出色。

• 长安CS55 PLUS： 搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，动力充沛，WLTC综合油耗也能控制在6.5-7.0升/百公里，是同级别中的佼佼者。

2025年部分省油SUV车型油耗对比（仅供参考，实际油耗受多种因素影响）

注：WLTC（全球统一轻型汽车测试循环）和NEDC（新欧洲驾驶循环）是两种常见的油耗测试标准，WLTC更接近实际驾驶情况。实际油耗会因驾驶习惯、路况、气温、车辆载重等因素而有所差异。PHEV车型的油耗表现与其充电频率和纯电行驶里程关系极大，经常充电使用纯电模式，油耗会非常低。

购车建议：“选车就像找对象，合适最重要”

选择一款省油的SUV，并非一味追求最低的油耗数字，更要结合自身需求和用车场景：

• 城市通勤多，有充电条件： 毫无疑问，PHEV车型是最佳选择。经常充电，你的“油费焦虑”几乎可以清零。

• 城市通勤多，无充电条件： HEV车型是明智之选。它无需外接充电，加油即走，却能在城市拥堵路况下发挥出色的省油能力，比传统燃油车省下不少钱。

• 长途出行多，高速为主： 此时HEV和PHEV的优势会相对减弱（高速上发动机参与驱动较多），但依然比同级别燃油车有优势。如果对新能源不感冒，可以考虑一些搭载高效小排量涡轮增压发动机的燃油SUV。

• 预算考量： 燃油车入门价格通常较低，HEV次之，PHEV和增程式车型往往因其电池成本较高，起售价相对更高，但长期来看，PHEV和增程式的能源成本最低。

常见问题解答（FAQ）

Q1：SUV的油耗真的能和轿车一样低吗？A1：在过去很难，但现在，得益于混合动力、插电混动以及轻量化等技术，一些高效的SUV（特别是紧凑型和中型SUV）在WLTC或NEDC测试标准下的油耗数据，已经可以媲美甚至低于同级别的燃油轿车。例如，比亚迪宋PLUS DM-i的亏电油耗甚至比很多小型燃油轿车还要低。

Q2：混合动力和插电混合动力有什么区别？哪个更省油？A2：混合动力（HEV）无需充电，通过发动机和电机协同工作实现节能。插电混合动力（PHEV）有更大的电池，可以外接充电，在纯电模式下行驶一段距离，电量不足时发动机介入。如果你有充电条件且日常通勤里程在纯电续航范围内，PHEV会更省油，因为可以经常用电；如果无法充电，HEV则是更便捷的省油选择。

Q3：除了车本身，我怎么才能让我的SUV更省油？A3：好的驾驶习惯是关键！平稳起步、匀速行驶、避免急加速急刹车、提前预判路况、合理使用空调、定期保养车辆、确保轮胎胎压正常，这些都能有效降低油耗，让你的爱车成为真正的“节俭标兵”。

Q4：买PHEV车型，如果一直不充电，油耗会很高吗？A4：理论上不会比同级别燃油车高，但肯定不如经常充电那么省。PHEV车型在亏电状态下会切换到混合动力模式运行，其油耗表现接近于同级别的HEV车型。但由于PHEV电池更重，如果完全不充电，长期亏电跑可能会略高于同级别的HEV车型，不过整体依然优于纯燃油车。

结语

2025年的SUV市场，无疑是消费者选择的“黄金时代”。油耗不再是阻碍我们选择SUV的唯一因素。无论是追求极致的燃油经济性，还是希望兼顾动力与环保，市场上都有足够多的优秀车型供我们选择。在购车时，不妨多对比，多试驾，选择一辆最符合自己用车习惯和预算的“经济适用男”SUV，让出行更轻松，口袋更充实。

参考来源：1.  根据“汽车之家”等汽车媒体对丰田RAV4荣放双擎车型的综合测试数据和官方公布的WLTC油耗信息。 2.  根据“懂车帝”等汽车垂直平台对本田CR-V锐·混动车型的实际评测和厂家公布的WLTC油耗数据。 3.  根据“易车网”等汽车门户网站对日产奇骏超混电驱车型的技术解析及油耗实测报告。 4.  根据“比亚迪汽车官网”及各大汽车媒体对宋PLUS DM-i车型的NEDC亏电油耗和纯电续航里程数据。 5.  根据“汽车之家”等媒体对比亚迪唐DM-i车型的深度评测和官方油耗数据。