汽车附件皮带(汽车附件皮带边缘起毛)

汽车附件皮带

汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。

3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。

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汽车附件皮带边缘起毛

这个是绝对不能用的，起丝的皮带容易打滑，非常危险，特别是经常跑高速和出远发的人一定要注意，再说小轿车皮带起丝断掉发动机缸头垫子坏了，在行驶中很危险，建议你快更换。

一辆车总共有两根皮带，正时皮带和附件皮带，因皮带是橡胶件，正常工作承受的力也比较大，所以二者都有固定的更换周期。现在很多车的正时皮带都改成了链条，这种车就只有一根附件皮带了。没有故障的情况 下链条不需定期更换，需要换的只有附件皮带了。

一般来说附件皮带的寿命比正时皮带长，即使断了，对车的影响也比较小，正时皮带断了影响比较大。先说正时皮带，这根皮带是连接曲轴和凸轮轴的，活塞运动到哪里，何时气门打开，它们能互不干扰有序的工作靠的就是正时皮带。如果它断了，曲轴和凸轮轴之间就没有了连接，没有了约束，各自都在旋转。如果活塞运动到了上止点，此时该缸的气门刚好打开，活塞和气门就会发生碰撞，导致两败俱伤。

所以正时皮带一定要按时更换，更换周期可以查看本车保养手册，多少公里更换写得很清楚。大部分车都是3年或者6万公里更换，以先到者为准。其实到了这个公里数，很多人都不换继续使用，有的人会反驳，别人的车用了5年10万公里了还没换，也没有断。的确会这样，保养手册是规定的最保守的时间，可能其寿命远超过规定的公里数。但为了保险起见，都会留有一定的余量，并不是说过了3年6万公里就一定会断，只是概率增大了，不换的话即使断了也不保修了。就算同样的车，每根皮带的质量都有差异，有的能用10万公里，有的用不上。最关键的一点是用车方式也不一样，经常大负荷运转，开车比较猛的，皮带承受的力就比较大，寿命也会缩短一些。所以到了公里数需谨慎对待，建议按时更换弯，活塞头部也会受伤，严重者连杆也会变形，维修的话需要大修发动机，费用很高。

汽车附件皮带断丝的原因

皮带使用不久即断裂，确认是否皮带局部过分被拉伸、强行被安装、机械框架边对其端部有碰伤，檫断。

皮带偏离后断裂，确认皮带轮的形状是否合适。祛除皮带轮凸肩。

调整皮带轮的平行度。

确认皮带轮是否扭曲、磨损、变形。

确认装配好的皮带，是否达到规定的拉伸率，超过规定的拉伸率、皮带安装过紧，拉力超负荷运作造成皮带断裂。

汽车附件皮带包括哪些

别克凯越发动机皮带包括正时皮带和发电机水泵皮带。

凯越正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车附件皮带是什么

皮带传动亦称“带传动”。机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。

传动带（conveyor belt）也称为输送带，是传动带系统中的传动介质。传动带系统属于传动系统中的一种，系统会包括二个或是多个滑轮，上面有传动带，滑轮可以无限制的旋转传动带行进。滑轮中会有一个或是多个有动力驱动，让传动带行进，并且带着传动带上传动的材料行进。有动力驱动的滑轮会称为驱动滑轮，其余的则称为惰轮。工业应用传动带的场合有二种：在工厂中，将输送材料或物体放在盒子或是托盘中的材料处理，以及输送大量物资或是农产品（例如例如粮食、食盐、煤、矿石、沙或是覆盖层等）的散料处理。

汽车附件皮带断了还能开吗

不能，出现这种问题应当及时联系客服进行检测维修，在使用空调时应当注意安全在没有任何质量问题的情况下，再进行使用，效果会更好。

汽车附件皮带套装包含什么

汽车附件插座是

利用USB线和转换接头,把手机、MP3或标准USB接口产品与车载USB电源适配器连接则可以为其充电。

车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。 由于汽车提供的电压较低,所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。车载充电器插座的前端设计有一个保险管,当电流超过过载保护电路可承受范围时,保险丝立即熔断,起到保护作用。

汽车附件皮带断了会有什么后果

1、气门、点火系统无法正常运作，活塞会因为惯性上下运动；

2、而气门的开闭现已终止，在较小的燃烧室内活塞极有可能与气门产生碰撞，造成气门顶杆被撞弯，活塞顶端被撞凹，甚至气缸盖也会被撞出窟窿。

当正时皮带断裂时，气门和点火系统不能正常工作，活塞会因惯性而上下移动，此时气门的开闭被终止。在小燃烧室中，活塞很可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆弯曲，活塞顶部凹陷，甚至气缸盖被撞出洞外。在这种情况下，汽车发动机要么大修，要么直接报废。

当正时皮带断裂时，如果皮带被咬，阀门将在打开状态下停止，汽车发动机将停止运行。如果汽车发动机在断裂时是空，这意味着冲程顶部的活塞和打开的气门之间有间隙。在这两种情况下，只有同步带本身被破坏。

如果正时皮带断裂，会导致汽车发动机内部的气门被破坏，危害很大。为了防止同步带断裂，厂家会有严格的规定，防止同步带及其附件在规定的时限内断裂。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆行驶60 ~ 10万公里时应更换正时皮带。

汽车附件皮带异响

1、皮带松动导致皮带打滑，皮带在长时间的使用后会出现磨损和弹力减弱，此时皮带就会打滑，而这又会造成皮带在运行中发出吱吱声，只要更换新的皮带即可。

2、皮带传动附件受到其他硬件影响，例如若轴承损坏、卡住就会导致皮带传动附件功率变大，那皮带的工作也会过度，长时间在这样的情况下皮带寿命就会受到影响。

3、皮带和皮带轮接头面长时间摩擦变得光滑，从而导致在运转时会发出吱吱响，临时的解决办法是可以在皮带和皮带轮接头处涂点皮带专用油，会适当缓解打滑情况，但还是需要去维修换新。

汽车附件皮带多久更换

汽车附件皮带断了，不能开了，这样很危险的，容易出事故的