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保时捷911迎来了中期改款的消息，内部代号992.2，其中最引人注目的变化是全新的3.6升水平对置六缸发动机。本文将深入分析这一即将推出的中期改款版本，解读其发动机变化、性能提升以及电动混合动力的创新。
保时捷911汽车 图片来源：porsche.com
1. 中期改款版本亮点
1.1 内部代号992.2
改款计划： 2024年推出，内部代号992.2。
发动机变化： 引入全新的3.6升水平对置六缸发动机。
1.2 发动机变革
GTS车型变化： 采用轻度混合动力技术的自然吸气发动机。
Turbo车型变化： 排量从3.8升缩小至3.6升，保留双涡轮增压设置。
2. 发动机配置与性能
2.1 不同车型的变化
| 车型 | 发动机配置 | 功率变化 | 扭矩变化 |
|---|---|---|---|
| GTS | 自然吸气3.6升发动机 | 未公布 | 未公布 |
| Turbo | 双涡轮3.6升发动机 | 保持原有572马力 | 保持原有750牛·米 |
| Turbo S | 双涡轮3.6升发动机 | 保持原有640马力 | 保持原有800牛·米 |
| GT3 | 自然吸气4.0升发动机 | 微小动力提升 | 未公布 |
2.2 电动混合动力系统
电动911： 不是PHEV版本，通过内燃机和再生制动充电。
电动马达： 90马力，安装在油箱下方，驱动前轮。
3. 混合动力性能
3.1 混合动力装置
发动机类型： 双涡轮3.0升平面六缸发动机，经改进。
混合动力输出： 478马力，644牛·米。
更强版本： GT2 RS将达到高达800马力。
3.2 纯电动版本
发布时间： 不会在2030年之前实现。
结语
保时捷911 992.2中期改款版本的亮相带来了引人瞩目的发动机变化和混合动力系统的创新。随着电动911的引入，保时捷不仅关注性能的提升，也投身于电动化的未来。更多详细信息将在正式发布后揭晓。
