BBA终端大幅降价：竞争白热化与销量压力

2024年开年，豪华车市场上掀起一波终端降价潮，奔驰、宝马、奥迪（BBA）等车企纷纷加入竞争，降价幅度超过12万元。尽管没有官方宣布降价，但BBA部分车型在渠道终端的降价幅度引人注目，有经销商透露，这一举措与销量压力有关。

降价车型与优惠幅度

BBA车型降价概况

降价原因

据经销商透露，降价的主要原因是销量压力。面对激烈的市场竞争，BBA品牌为了提升销售业绩，采取了终端大幅降价的策略。

车型详解

1. 奔驰C级

奔驰C级成为此次大幅降价的焦点，去年底开始，部分地区的最大降幅超过10万元。在汽车资讯平台上，经销商的报价直接比指导价低6万元。消费者反映，2023改款C260L去年5月裸车价为28万元，如今降价2万元，落地价仅30万元。

2. 宝马3系

与奔驰C级直接对标的宝马3系也参与了降价潮，经销商给出的现金优惠普遍在4万元至6万元，其中330Li M运动耀夜套装指导价39.99万元，红星资本局以消费者身份向经销商询价，直接给出近8万元的优惠。

3. 奥迪A4

奥迪A4L在BBA中降幅最大，经销商报价最高优惠10.3万元。2024款奥迪A4L上市后，经销商报价已比指导价低了8万至9万元。

新能源车型降价显著

BBA的新能源车型普遍降幅较大，如奔驰EQE最高降价11万元，宝马i3、i3X最高降价10万元，奥迪E-tron更是达到24万元。这表明BBA在加速新能源转型，降价政策一定程度上刺激了新能源车型的销售。

2023年价格战与经销商压力

价格战概况

2023年，豪华车市场爆发价格战，奔驰、宝马、奥迪的品牌加权折扣率分别为13.21%、16.22%、20.28%。高折扣率一直持续到7月，这使得终端价格大幅下降。

经销商压力

根据中国汽车流通协会的数据，2023年有37.4%的经销商完成全年任务，39.4%的经销商完成了70%-90%，而23.2%的经销商的完成率不足70%。豪华/进口品牌整体盈利情况相对较好，但价格战给经销商带来沉重负担。

厂家补贴

BBA经销商相对于其他品牌日子较好，得益于豪华车的高利润以及车厂对经销商的大额补贴。例如，2023年，奔驰中国向经销商发放了20亿元的补贴，宝马中国追加经销商补贴政策，给予单台车1.2万元的额外销售折让。

结论

BBA车企在面对销量压力时选择通过终端大幅降价来提振市场。降价潮中，新能源车型降幅显著，体现了BBA在迅速加码新能源转型。然而，价格战给经销商带来了沉重负担，厂家的补贴政策在一定程度上缓解了这一压力。未来，随着豪华车市场的发展，BBA车企将继续探索适应市场竞争的策略。