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2022-09-20
特斯拉的全自动驾驶系统(FSD)版本12已经开始向用户推送。尽管有一些车主在社交媒体上对其改进感到赞叹不已,但有评论指出这次更新并未如期望的那样令人满意。本文将对FSD V12进行评估,并探讨一些关键观点。
预期与实际表现的差距
作者指出,他在过去的FSD版本中一直看到过多的炒作,而当他亲自测试特斯拉Model 3上的软件时,常常感到失望。因此,他建议大家对于任何关于FSD版本改进的宣传都要保持谨慎态度。这种感觉并非孤例,许多特斯拉车主和粉丝在过多地接受来自Twitter、X以及YouTube的炒作后也感到了失望。
Beta标签的困扰
另一个观点是Elon Musk在2023年中期表示FSD V12将不再是“beta”技术,但事实证明它仍然带有“beta”标签。这引发了一些质疑,是否FSD V12并没有如最初期望和计划的那样出色。从Musk的推文来看,他曾表示V12不会是“beta”,然而实际情况却相反。这可能会被视为一次过度炒作和对特斯拉自动驾驶能力进展速度过于乐观的例证。
替换C++代码是否带来重大改变?
FSD V12采用了端到端神经网络,以试图在特定驾驶区域和场景中改进自动驾驶/驾驶辅助技术。一个值得讨论的问题是,替换C++代码是否真的带来了重大改变?即使目前可能没有体现,这种改变是否会在未来发挥关键作用,这是一个理论和辩论的问题。只有时间会揭示这一切。
新功能:自动停靠到路边
除了软件升级,FSD V12引入了一个新功能,即车辆将在行程结束时自动靠边停车。然而,有评论者认为这并不是一个令人激动的亮点,因为从理论上说,这应该是一项基本功能。为何在之前的版本中未能实现这一功能?是否是因为特斯拉难以实现,或者只是因为最近才被提上日程?这是一个有趣但并非令人满意的进展。
结论
综合考虑这些观点,特斯拉FSD V12似乎并未如期望的那样取得重大突破。过度的炒作和对软件能力进展的过于乐观可能导致了一些失望。此外,Beta标签的存在引发了对Elon Musk之前表态的疑问。在未来,随着技术的进步和用户反馈,我们或许会看到更多的改进。在特斯拉持续努力提升FSD性能的同时,消费者也应对新功能保持谨慎态度,以避免期望过高的情绪波动。
以上观点仅为作者个人观点,不代表所有特斯拉车主的看法。
【今日审核编辑:册册睿】【最后审核时间:2024-01-26 15:01:23】
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