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小鹏汽车(Xiaopeng Motors)创始人何小鹏表示,未来或许将不再存在醉驾罪,因为智能驾驶的安全性远超人工驾驶。2023年,小鹏车主在智能驾驶状态下,事故率仅为手动驾驶的十分之一,标志着智能出行的崭新时代。
技术进展
小鹏汽车的智能驾驶系统(XNGP)经过持续迭代,从4.4.0版本内测到4.5.0版本全量发布,历时10周,内部研发迭代271个版本,实现了每天平均近4次版本更新。这一技术飞跃使得小鹏汽车在道路验证实测里程达到370万+公里,同时累计仿真里程突破1.5亿公里。
版本号 | 内测开始时间 | 全量发布时间 | 迭代天数 | 迭代次数 |
---|---|---|---|---|
4.4.0 | - | - | - | - |
4.5.0 | - | - | - | - |
性能提升
全新一代高速智能驾驶系统(NGP)的上线,将被动接管次数降低至每千公里仅0.5次,同时通行时速相比上一代版本提升了13%。这表明小鹏汽车在技术上不断突破,为用户提供更加安全、高效的智能出行体验。
智能驾驶系统 | 被动接管次数(每千公里) | 通行时速提升率 |
---|---|---|
NGP | 0.5 | 13% |
未来计划
小鹏汽车明确了未来发展计划,旨在进一步提升智能驾驶系统的性能和用户体验:
接管率下降:XNGP核心区域每千公里被动接管次数<1次(含高速及城市场景)。
通行效率提高:智能驾驶的通行效率将无限接近手动驾驶水平。
异常场景处理:持续优化非规则路面、恶劣天气等应对体验。
全球部署:实现2024年研发高速NGP,2025年研发XNGP,全面覆盖国内及全球市场。
未来展望
何小鹏的远景愿景是实现无人代驾,将智能驾驶技术推向新的高度。他认为,智能驾驶比人工驾驶安全10倍,为出行提供更大的便利性和安全性。小鹏汽车的发展路径对标着全球顶尖公司Waymo,力图在未来实现端到端大模型的全面上车,为用户创造更加智能、畅快的驾驶体验。
通过不断创新和技术升级,小鹏汽车势必在智能出行领域持续引领潮流,为用户带来更先进的交通解决方案。在智能出行的未来,或许真的能告别醉驾罪,迎接更加安全、高效的出行体验。