汽车鼓式制动器(完整百科)

汽车鼓式制动器（Drum brake）是一种利用制动蹄片挤压制动鼓以产生制动力的制动装置。它主要由旋转元件制动鼓和固定元件制动蹄组成。在制动过程中，制动蹄在促动装置的作用下向外张开，与制动鼓的内表面接触，通过摩擦力来减速或停止车轮的旋转。

鼓式制动器根据结构的不同，可以分为几种类型，包括内张式和外束式。内张式鼓式制动器是现代汽车上广泛使用的一种，其制动蹄位于制动鼓的内侧，制动时制动蹄向外张开，摩擦制动鼓的内侧。外束式鼓式制动器则较少见，其制动蹄位于制动鼓的外侧，主要用于某些汽车的驻车制动器。

鼓式制动器的制动效能虽然不如盘式制动器，但其制动效能稳定性较高，且成本较低。由于其结构相对简单，便于与驻车制动器结合，因此在一些经济型轿车的后轮以及重型车辆中仍然得到应用。然而，由于鼓式制动器的散热性能较差，且在制动过程中容易聚集热量，这可能导致制动效率下降，因此在高性能或高速车辆中，鼓式制动器逐渐被盘式制动器所取代。

鼓式制动器的原理

鼓式制动器是一种利用摩擦力来减速或停止汽车的制动装置。它由制动鼓、制动蹄和制动蹄片组成。制动鼓与车轮相连，制动蹄和制动蹄片安装在制动鼓内。当驾驶员踩下制动踏板时，制动蹄会被压向制动鼓，与制动鼓产生摩擦，从而产生阻力，使汽车减速或停止。

鼓式制动器的优缺点

优点：

• 结构简单，成本低。

• 制动时噪音小，不易产生热衰减。

• 对道路环境的适应性强，在恶劣条件下也能正常工作。

缺点：

• 制动效率较低，容易产生制动距离过长的问题。

• 制动蹄容易产生磨损，需要定期更换。

• 散热性差，容易产生制动鼓过热的问题。

鼓式制动器的类型

鼓式制动器主要分为单活塞鼓式制动器和双活塞鼓式制动器两种类型。

单活塞鼓式制动器：

• 只有一个制动蹄，由一个制动缸驱动。

• 结构简单，制造成本低。

• 制动效率较低，容易产生制动距离过长的问题。

双活塞鼓式制动器：

• 有两个制动蹄，由两个制动缸驱动。

• 结构复杂，制造成本高。

• 制动效率较高，制动距离较短。

鼓式制动器的保养与维护

为了确保鼓式制动器的正常工作，需要对其进行定期的保养与维护，包括：

• 检查制动蹄片的磨损情况，磨损严重时应及时更换。

• 检查制动鼓的磨损情况，磨损严重时应及时更换。

• 检查制动缸的密封情况，发现漏油时应及时更换。

• 检查制动液的液位，液位过低时应及时添加。

• 每隔一定时间对制动系统进行润滑。

鼓式制动器的常见故障与检修

鼓式制动器常见的故障有：

• 制动蹄片磨损严重，导致制动距离过长。

• 制动鼓磨损严重，导致制动效率下降。

• 制动缸漏油，导致制动液不足，制动效果下降。

• 制动液液位过低，导致制动系统无法正常工作。

鼓式制动器的检修方法如下：

• 检查制动蹄片磨损情况，磨损严重时应及时更换。

• 检查制动鼓磨损情况，磨损严重时应及时更换。

• 检查制动缸的密封情况，发现漏油时应及时更换。

• 检查制动液的液位，液位过低时应及时添加。

• 对制动系统进行润滑。

鼓式制动器的使用注意事项

在使用鼓式制动器时，应注意以下几点：

• 避免急刹车，以免制动蹄片和制动鼓损坏。

• 在雨雪天气行驶时，应提前减速，以免制动距离过长造成事故。

• 避免在砂石路面上行驶，以免制动蹄片和制动鼓损坏。

• 定期检查制动系统的状况，发现问题及时检修。