特斯拉全自动驾驶技术可能造成的第一起致命事故

特斯拉全自动驾驶技术可能造成的第一起致命事故中，一位特斯拉员工丧生。根据《华盛顿邮报》的一篇新报道，汉斯·冯·奥汉在2022年驾驶特斯拉Model 3时，车辆突然偏离山路，撞向一棵树并起火燃烧。

事故发生时，奥汉的朋友埃里克·罗斯特坦也在车内，他告诉急救人员，奥汉当时正在使用特斯拉的“自动驾驶功能”，但车辆突然偏离道路。如果罗斯特坦的说法属实，这起事故将是首例与特斯拉全自动驾驶技术相关的致命事故。

尽管事故发生时奥汉已经酒驾，并且血液酒精含量是法定限值的三倍，但调查人员发现，这起事故并非典型的酒后驾驶事故。报道称，现场没有刹车痕迹，这意味着车辆在撞击前没有尝试刹车；然而，现场有“滚动的轮胎痕迹”，意味着撞击后车轮仍在运转。

科罗拉多州巡警队的罗伯特·麦登中士表示：“根据事故动力学以及车辆没有突然转向的证据，这与‘驾驶辅助’功能相符。”他还形容事故后的火灾为他遇到过的“最剧烈”的车辆火灾之一，这主要是因为奥汉所驾驶的特斯拉车底部装有锂离子电池。

根据《华盛顿邮报》的报道，奥汉的死因是烟雾吸入和热伤害，如果火势没有那么强烈，他可能会在事故中幸存下来。

奥汉的遗孀诺拉·巴斯告诉《华盛顿邮报》，她的丈夫非常相信埃隆·马斯克对自动驾驶汽车未来的愿景，以至于他愿意忍受“颠簸”的体验，以帮助改进特斯拉的自动驾驶技术。

特斯拉针对其当前自动驾驶技术的免责声明称：“Autopilot（自动驾驶）、Enhanced Autopilot（增强自动驾驶）和Full Self-Driving Capability（完全自动驾驶能力）仅适用于完全专注的司机，司机必须保持双手握在方向盘上，并随时准备接管控制。尽管这些功能的能力会随着时间的推移而提高，但目前启用的功能并不能使车辆完全自主驾驶。”

特斯拉的全自动驾驶功能仍处于测试阶段。

与特斯拉的自动驾驶技术有关的多起事故中，有一些是致命的，尽管特斯拉并没有对这些事故负责。然而，全自动驾驶技术被认为可以应对几乎任何情况下的驾驶，但尚未明确与任何死亡事件相关联。《华盛顿邮报》报道称，2022年旧金山-奥克兰湾大桥发生的一起导致多人受伤的八车相撞事故中，一名特斯拉驾驶员告诉当局他当时正在使用全自动驾驶技术，奥汉的死亡可能是与该技术相关的首例已知的致命事故。

特斯拉和奥汉的遗孀巴斯目前尚未对此发表评论。

这起事故引发了对特斯拉全自动驾驶技术的争议。有人认为特斯拉过于推崇其全自动驾驶技术的能力，给消费者带来了错误的安全感。此外，对于这种技术来说，安全性和法律责任是一个复杂的问题。虽然特斯拉强调驾驶员必须保持警觉，并随时准备接管控制，但对于消费者来说，全自动驾驶技术是否真的安全，是否应该被用于公共道路上仍然存在争议。

随着自动驾驶技术的发展，尤其是全自动驾驶技术的不断完善和广泛应用，相关的法律和安全问题将成为亟待解决的难题。政府、汽车制造商和技术公司需要共同努力，制定更为严格的标准和规范，确保自动驾驶技术的安全性和可靠性，并明确法律责任。同时，消费者也应保持警觉，理性对待自动驾驶技术的能力和限制，并在使用过程中始终保持警觉和谨慎，以确保自己的安全。