汽车空调外循环怎么开

汽车外气内循及关开启方法

外气内循及关

这个按钮负责控制车内空槽吸入的是车外的新鲜空槽风还是车内己有空槽风。一般来说，在夏天时，车辆在停止状况仍可避免车厢内温度过高，因车外的空槽温度高于车内，便应利用内循档使空槽在车内反覆循坏，以达到冷冻效果。而在冬天时，车辆在停止状况仍可避免车厢内温度过低，因车外的空槽温度低于车内，便应利用内循档使空槽在车内反覆循坏，以达到加热效果。假如你想吸入新鲜空槽，则应将按钮挡位拨至外气档。

AC按钮

这个按钮为压缩机的电子阀门，当压缩机马达转动时，压缩机便会开始运作，冷媒气体被吸入压缩机压缩再送往冷凝器，而在冷凝器中，气体的温度会升高，压力会变大，气体便会液化成液体。但压缩机的电子阀门并不会全程都处于ON状态，因全程处于ON状态，冷气太强，会影响冷媒的寿命，所以压缩机的电子阀门会依设定温度来运作，如设定温度为25度，电子阀门会先处于ON状态，但当车内温度达到25度，电子阀门会转为OFF，直到车内温度高于25度，电子阀门才会再转为ON，所以冷气出风口不一定一直有冷风。

温度控制

这个按钮可控制冷气（暖气）的温度，一般来说，愈往右拨，温度愈高，愈往左拨，温度愈低。但是目前市面上有部分新车，已废止传统的温度控制按钮，改用电子式温度控制，这种电子式温度控制，是用液晶显示屏幕来显示设定温度，轻触液晶显示屏幕或将旋钮转到「设温」位置，透过上／下键就可控制温度，设温完成后，轻触液晶显示屏幕或将旋钮转到「入」位置即可。

风量控制

这个按钮可控制冷气（暖气）吹出来的风量，一般来说，愈往右拨，风量愈大，愈往左拨，风量愈小。风量控制按钮旁，还会有一个按钮，负责控制冷气（暖气）的风速，一般来说，风速分为一至四段，一为最小风速，四为最大风速。

送风口

驾驶者可根据个人喜好，来控制冷气（暖气）从何处吹出，如头部、脚部或从脸上两侧吹出。

如何正确使用内外气切换功能

1. 何时使用外气档位

当车内空槽污染严重，需要引进新鲜空槽时，应将按钮挡位拨至外气档，让车外的新鲜空槽进入车内，稀释车内空槽中的有害物质。在高速公路或隧道中行驶时，也应将按钮挡位拨至外气档，以避免车内空槽被外界污染物污染。有些小伙伴碰到过，在堵车和刚过完隧道之后有轻微中暑感觉，就是因为这个原因。

2. 何时使用内气档位

当车外空槽污染严重时，应将按钮挡位拨至内气档，以防止车外污染物进入车内。当开启暖风或除雾功能时，也应将按钮挡位拨至内气档，以加快车内温度升高或除雾速度。

3. 何时使用外气内循同时开启

在高速公路上，即使在堵车，但车辆车窗都关闭，车辆内部空槽非常干净，且使用外气会非常吵，我们能够开启内外气同时回圈，这样可以最大化利用空槽，达到最优化的空槽利用率，且还能够进到足够的新鲜空槽，一举两得。特别是对于有花粉症等问题的小同伴，能够缓解症状，同时还能够享用冷气或暖气等功能。

注意

长时间使用内气档，车内空槽中的氧气会逐渐被消耗，二氧化碳浓度会逐渐升高，容易使人感到疲劳。因此，长时间使用内气档时，应经常开窗通风，以保证车内空槽的氧气供给。

故障处理

1. 鼓风机不工作

鼓风机不工作可能原因：保险熔断；鼓风机马达损坏；鼓风机电阻损坏；鼓风机控制继电器损坏；鼓风机的电源线或搭铁线有故障。

2. 冷风或热风不来

冷风或热风不来可能原因：压缩机损坏；冷凝器损坏；膨胀阀损坏；蒸发器损坏；温控器、风门损坏。

3. 出风口有杂音

出风口有杂音可能原因：风道中有异物；风道密封不良；鼓风机轴承损坏。

4. 制冷效果不佳

制冷效果不佳可能原因：冷媒泄漏；冷凝器散热不良；膨胀阀损坏；蒸发器损坏；压缩机损坏。