离合器工作原理动画演示

离合器工作原理是利用摩擦力来实现发动机与变速箱之间的分离和接合。离合器主要由主动部分、从动部分、压紧部分以及操纵机构四部分组成。

主动部分：与发动机曲轴相连，主要由飞轮、离合器盖和压盘组成。

从动部分：与变速箱输入轴相连，主要由从动盘、摩擦片和花键轴套组成。

压紧部分：由压盘、膜片弹簧和分离杠杆组成，用于将压盘压紧从动盘。

操纵机构：由离合器踏板、分离轴承和助力机构组成，用于控制离合器的分离和接合。

离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。

分离过程：当驾驶员踩下离合器踏板时，分离轴承推动分离杠杆，使压盘克服膜片弹簧的反力而向后移动，从而与从动盘分离。此时，发动机动力不再传递给变速箱。

接合过程：当驾驶员松开离合器踏板时，分离弹簧将压盘向前推，压紧从动盘。在摩擦力的作用下，从动盘与飞轮一起旋转，从而将发动机动力传递给变速箱。

离合器的作用：

• 平顺接合，保证汽车平稳起步；

• 临时切断动力，保证换档时工作平顺；

• 防止传动系统过载。

离合器的常见故障：

• 离合器打滑：指离合器在接合状态下，从动盘与飞轮之间发生相对滑动，导致动力传递不完全。

• 离合器分离不彻底：指离合器在分离状态下，从动盘与飞轮之间仍存在一定的摩擦力，导致换档困难。

• 离合器操纵机构故障：如离合器踏板自由行程过大或过小、分离轴承损坏等。