丰田Yaris雅力士：一款小型车的传奇之旅

丰田Yaris雅力士是一款诞生于1999年的次紧凑型车，以实用性和经济性闻名。

在中国市场，它曾是年轻人追捧的“入门神器”，价格亲民又省油。

从设计到性能，雅力士不断进化，尤其是高性能版GR Yaris让人眼前一亮。

本文将带你全面了解它的历史、价格、配置和市场表现。

想知道这款“小钢炮”有多香？接着往下看吧！

Toyota Yaris Hybrid 图片来源：维基百科

说起丰田Yaris雅力士，很多人脑海中可能会浮现一个画面：一辆小巧灵活、颜值在线的小车，穿梭在城市的大街小巷。它是丰田旗下的一款次紧凑型车（subcompact car），自1999年问世以来，凭借省油、耐用和实惠的特点，成了全球无数家庭的“买菜车”首选。在中国市场，雅力士也有过一段辉煌岁月，尤其是广汽丰田推出的版本，曾经是年轻人的第一辆车的不二之选。

这篇文章将带你走进雅力士的世界，从它的历史渊源到价格配置，再到性能评价和销量表现，咱一一聊透彻。无论你是想买车还是单纯好奇，这篇都能让你“涨姿势”！

一、雅力士的前世今生

雅力士的故事，得从1998年说起。那一年，它在巴黎车展上首次亮相，当时的名字还是“Vitz”，是丰田专为日本市场打造的小型掀背车。设计师Sotiris Kovos是个希腊人，他在欧洲丰田ED2工作室操刀了这款车的设计，灵感来源于希腊神话中的美惠三女神（Charites），于是取了“Charis”的变体“Yaris”作为名字，寓意美丽与魅力。

1999年，雅力士正式投产，随后走向全球。在日本，它叫Vitz；在欧美，直接用Yaris；在澳洲，还一度叫Echo。到了中国市场，广汽丰田在2008年将其引入，并正式命名为“雅力士”，主打年轻消费群体。早期车型以两厢为主，后来还推出了三厢版，满足不同需求。

雅力士的发展历程可以用“稳中求变”来形容。第一代（XP10，1999-2005）奠定了经济实用的基础；第二代（XP90，2005-2010）优化了空间和安全性；第三代（XP130，2010-2020）开始分化为日欧版和亚太版两个分支；而第四代（XP210，2020至今）则彻底“开挂”，推出了高性能的GR Yaris，连车迷都忍不住喊“真香”。

二、雅力士在中国：价格与配置一览

在中国，雅力士的价格一直是它的杀手锏。以广汽丰田曾经推出的版本为例，2011款雅力士的厂商指导价在8.7万-12.56万元人民币之间，落地价加上购置税和保险，大概10万出头就能搞定。这样的价格，对于想买合资品牌又预算有限的小伙伴来说，简直是“天降福音”。

配置方面，雅力士虽然定位入门，但一点不寒酸。以2011款1.6L自动锐动版为例：

• 动力：1.6L自然吸气发动机，最大功率87千瓦，匹配4速自动变速箱，油耗低至6L/100km，跑长途都不心疼油钱。

• 外观：两厢设计，车身紧凑（长3.78米、宽1.69米），停车方便，适合城市“见缝插针”。

• 内饰：简约实用，中控带CD播放器，空调是标配，部分高配还有无钥匙进入。

• 安全：双气囊、ABS+EBD，基础防护到位，但高配才有侧气囊，安全性能中规中矩。

到了2022款YARiS L家族（包括致炫和致享），价格区间调整为8.58万-10.38万元，配置也升级了不少，比如增加了倒车影像、胎压监测，甚至还有PLUS版可选，颜值和实用性都提升了一个档次。

不过，雅力士在中国已经停售，现在想买只能淘二手车。2025年4月的数据显示，二手雅力士的价格根据车况和年份波动在3万-8万元之间，便宜得让人想喊“捡漏了”！

三、性能体验：小车也有大能量

别看雅力士个头小，它的性能可不含糊。普通版雅力士主打省油和耐用，1.3L和1.6L发动机虽然谈不上“推背感”，但日常代步绝对够用。油耗低到6L/100km左右，比很多国产车还省，难怪有人戏称它“喝油像喝水，一箱油跑半个月”。

而真正让车迷疯狂的，是第四代的GR Yaris。这款高性能版在2020年亮相，搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率达到200千瓦（约272马力），百公里加速仅需5.5秒，堪称“小钢炮”界的扛把子。它还配备了全时四驱系统和6速手动变速箱，开起来那叫一个“爽到飞起”。在日本，这款车的起售价约合人民币26万元，而国内经销商报价甚至飙到40万级别，妥妥的“性能车”待遇。

至于操控性，雅力士的悬挂偏舒适，城市道路上开着稳当，但高速过弯稍显软绵绵。GR版则完全不同，调校硬朗，抓地力强，跑山路都能信心满满。

四、销量与评价：中国市场的得与失

雅力士在全球的销量相当亮眼。截至2019年，丰田用Yaris名号卖出了超过700万辆车，尤其在欧洲和日本市场大受欢迎。第四代Yaris还拿下了欧洲NCAP五星安全评级，秘书长Michiel van Ratingen亲自点赞：“这车的安全设计，真是下了血本。”

但在中国，雅力士的表现就有点“水土不服”了。2008年引入时，它靠着便宜和省油打开了市场，巅峰时期年销量能破5万辆。可随着SUV热潮兴起，加上国产车崛起，小型车的生存空间被挤压，雅力士逐渐淡出视线。2014年后，广汽丰田将重心转向致炫（YARiS L），原版雅力士正式停产。

用户评价里，优点多是“省油”“好停车”“耐用”，缺点则集中在“空间小”“动力弱”“后排憋屈”。有车主调侃：“这车适合单身狗，带上丈母娘就挤得慌。”不过，二手市场里，雅力士的保值率还算不错，说明它的品质还是经得起考验。

五、雅力士的“中国化”趣闻

在中国，雅力士还有不少接地气的“外号”。因为车身小巧，有人叫它“小鸭子”，后来GR版出来，又被戏称为“暴力鸭”。在二手车市场，卖家常吹嘘：“这车皮实得像拖拉机，开十年都不带坏的！”这种接地气的说法，反而让它多了一份亲切感。

另外，雅力士的油耗低也成了“省钱利器”的代名词。有网友算过账：一公里油钱不到5毛，比坐公交还划算，简直是“养车界的拼多多”。

六、常见问题解答（Q&A）

Q1：雅力士现在还能买到新车吗？
A：不能，中国市场已停售原版雅力士，但致炫和致享还在售，二手车市场也有不少选择。

Q2：GR Yaris值得入手吗？
A：如果你是性能车爱好者，40万预算能接受，那绝对值得。日常代步的话，普通版更实用。

Q3：雅力士的油耗真有那么低吗？
A：实测数据在6-7L/100km，因人而异，开空调或跑高速会略高，但总体很省。

Q4：二手雅力士买几年的合适？
A：建议选2010-2014年的，车况好、价格低，性价比最高。

丰田Yaris雅力士是一款“麻雀虽小，五脏俱全”的车。从最初的经济小车，到如今的高性能代表，它用20多年的时间证明了自己的实力。在中国，它虽然不再是市场主角，但留下的口碑和实用性依然让人怀念。如果你预算有限，又想要一辆省心的小车，二手雅力士或许是个好选择；而如果你追求驾驶乐趣，GR Yaris绝对能让你“肾上腺素飙升”。

总的来说，雅力士就像一位老朋友，低调却可靠。无论你是“抠门一族”还是“飙车党”，它总有办法打动你。下一辆车，你会考虑它吗？

参考来源

• 丰田中国官方网站发布的车型信息和历史数据。

• 维基百科《Toyota Yaris》条目，关于雅力士的历史和全球市场表现。

• 汽车之家和易车网的用户评价及二手车价格数据。

• 欧洲NCAP官网关于第四代Yaris安全评级的报告。

• 广汽丰田官方新闻稿，2022款YARiS L家族上市信息。