宝马2025年第一季度全球销量风云：3系稳坐头把交椅，X家族新秀与老将表现各异

汽车制造商的季度财报，对于投资者而言是洞察企业运营状况的窗口，而对于广大车迷和潜在消费者来说，更是一份详实的“车型热度榜单”。近日，德国豪华汽车制造商宝马（BMW）发布了其2025年第一季度的“成绩单”，除了阐述今年前三个月的经营表现外，还确认了第二代X7的开发计划（此前已有谍照曝出），更在长篇报告中透露了各车型的销售数据或相近的细分数据，让我们得以一窥各款“蓝天白云”座驾在全球范围内的受欢迎程度。

值得注意的是，宝马在全球市场的销量统计方式与其在美国市场有所不同。在美国，宝马会公布单个车型的具体销量；而在全球层面，部分车型则会进行合并统计，例如1系和2系，X1和X2，以及其他尺寸更大的车型组合。根据此前报道，Z4的需求量在三月份有所上升，而XM的销量则遭遇了显著的滑坡。有趣的是，早已停产的i3和i8竟然也出现在了销量榜单上，堪称“活久见”。 那么，其他主力车型的表现究竟如何呢？下面的表格和分析将为您揭晓德国豪华品牌在2025年第一季度的全球市场战绩。

宝马2025年第一季度全球主要车型销量一览（单位：辆）

数据来源：宝马2025年第一季度财报

“常青树”的坚守与微调：3系家族依旧领跑

正如许多人预料的那样，宝马家族的“中流砥柱”——3系轿车及旅行版，凭借其深入人心的运动操控和豪华质感，在2025年第一季度以117,719辆的成绩毫无悬念地摘得销量桂冠。然而，这位“老大哥”也并非高枕无忧，与2024年同期相比，其销量下滑了9%。

形象解释： 宝马3系好比是车界的“三好学生”，各科成绩均衡且优异，长期霸榜。这次虽然总分还是第一，但有几门课（可能是特定市场或配置）的分数略有下降，提醒着这位优等生也需要不断适应新的“考试大纲”。

小拓展： 3系作为宝马的核心车型，其销量表现一直是品牌健康度的重要指标。9%的下滑可能与全球部分市场经济波动、消费者持币观望情绪以及车型进入产品周期中后段等因素有关。不过，考虑到其庞大的基数和强大的品牌号召力，3系的领先地位短期内依旧难以撼动。

SUV新势力迅猛崛起：X1/X2组合拳威力初显

紧随其后的是入门级SUV组合X1和X2，它们在第一季度取得了106,565辆的亮眼成绩，同比暴涨31.8%，可谓是“当红炸子鸡”。这一数字包含了纯电动车型（如iX1）以及在中国市场广受欢迎的长轴距版X1/iX1。

形象解释： 如果说3系是经验老道的“武林盟主”，那么X1/X2组合就像是初入江湖便一鸣惊人的“少年英雄”，凭借灵活的身手（紧凑的尺寸）、新潮的装备（电动化选项）和更接地气的价格（相对较低的门槛），迅速圈了一大波粉。

小拓展： X1/X2的强劲增长反映了全球市场对紧凑型豪华SUV的持续旺盛需求，尤其是新能源车型的加入，进一步拓宽了受众群体。中国市场作为宝马的重要票仓，长轴距版车型的精准投放也对销量起到了显著的提振作用。这一成绩也凸显了宝马在SUV细分市场的布局的前瞻性和有效性。

行政级座驾的坚挺：5系“老当益壮”，6系“功成身退”

令人欣喜的是，5系和6系的组合成功跻身销量榜前三甲。这对组合在第一季度共售出71,301辆，同比增长高达29.2%。考虑到6系在大部分市场已于多年前停产（G32型号在印度市场短暂延续后，也于去年被长轴距版5系取代），我们有理由相信，销量的“大头”主要由5系贡献。

形象解释： 5系如同商界精英的“得力座驾”，成熟稳重又不失格调。虽然它的老搭档6系（更偏向个性化和GT跑旅风格）逐渐淡出舞台，但5系凭借自身过硬的产品力，依旧能“扛起一片天”，甚至焕发出新的活力。

小拓展： 5系作为中大型豪华轿车的标杆之一，其换代车型在全球市场的陆续铺开，有效地刺激了销量增长。尤其是在中国等偏爱后排空间的市场，长轴距版5系更是如鱼得水。6系的逐步退出，也使得宝马能更聚焦于5系的市场推广。

X3/X4的“换挡期”：短暂蛰伏，蓄力待发

看到X3/X4组合以71,136辆的销量（同比下降27.5%）位列第四，或许会让人有些意外。但其背后其实有着合乎逻辑的解释。全新一代X3（代号G45）于2024年第四季度才在欧洲和美国市场率先上市，随后才逐步推广到其他地区。这意味着在2025年初，新款X3的全球供货尚未完全铺开。此外，X4车型也面临逐步停产的局面，这同样对整体销量数据造成了一定影响。

形象解释： X3/X4正好处在一个“新老交替”、“青黄不接”的时期。好比一场接力赛，老队员（上一代X3和X4）逐渐放慢脚步准备交棒，而新队员（全新X3）刚上场还没来得及全力加速，所以整体速度暂时有所回落。这更像是一种“蹲下是为了跳得更高”的蓄力。

小拓展： 车型换代初期的销量波动是正常现象。随着全新X3在全球各主要市场产能的逐步释放和交付量的提升，预计X3系列的销量将有望在后续季度迎来反弹。而X4作为轿跑SUV的细分车型，其未来的产品规划也值得关注。

简易问答（Q&A）

• Q1: 宝马3系为什么仍然是销量冠军，但销量却有所下滑？

• A: 宝马3系凭借其经典的产品力和广泛的市场认可度，依旧是宝马家族中最受欢迎的车型。销量同比小幅下滑可能受到市场竞争加剧、产品进入生命周期中后期以及宏观经济环境等多重因素影响。

• Q2: X1/X2组合销量大幅增长的主要原因是什么？

• A: X1/X2的销量飙升主要得益于紧凑型豪华SUV市场的持续火热，同时，纯电动版本（如iX1）的推出以及针对中国市场的长轴距车型的供应，也极大地刺激了消费者的购买欲望。

• Q3: X3/X4销量下滑是否意味着这两款车不再受欢迎了？

• A: 并非如此。X3/X4销量下滑主要是因为全新一代X3（G45）在2025年第一季度时尚未在全球全面铺货，仍处于产能爬坡和市场导入期。同时，现款X4也面临更新换代或逐步停产的调整。这更多是产品更新迭代过渡期的正常现象。

总结

总体来看，宝马在2025年第一季度的全球销量展现出“几家欢喜几家愁”的局面。传统优势车型如3系依然稳健，但面临些许压力；新兴力量如X1/X2则表现出强劲的增长势头，尤其是在电动化和本土化策略的加持下；5系则凭借产品更新换代，保持了良好的增长态势；而X3/X4的暂时回落，更多是为未来的爆发积蓄力量。

这份季度报告不仅反映了宝马各车系当下的市场热度，也折射出全球汽车消费趋势的变化，例如对SUV车型的持续青睐以及新能源汽车的加速渗透。对于宝马而言，如何在保持经典车型魅力的同时，精准把握新兴市场的脉搏，将是其未来持续领跑豪华车市的关键。我们有理由期待，随着第二代X7等更多重磅新车的陆续到来，宝马将在未来的市场竞争中带来更多精彩表现。

参考来源：

• 本文内容主要编译和分析自相关汽车媒体对宝马2025年第一季度财报及销量信息的报道。具体销量数据来源于宝马官方发布的季度报告。