Edonis(意大利B Engineering 公司生产的超级跑车)

在超跑世界里，法拉利、兰博基尼等名字如雷贯耳，但有一款车，它拥有纯正的意大利血统和源自传奇品牌布加迪的核心技术，却如同昙花一现的隐士，它就是B Engineering Edonis。简单来说，Edonis是在20世纪90年代意大利布加迪破产后，由其前工程师们利用剩余的布加迪EB110底盘和发动机，倾力打造的一款“重生”之作。它是一次技术上的极致探索，也是一段车坛历史中令人扼腕的插曲。

这台诞生于世纪之交的超级跑车，不仅是对布加迪精神的延续，更是一群顶尖工程师“化繁为简”理念的结晶。他们对原有的EB110进行了大刀阔斧的改造，旨在创造出一台更纯粹、更轻量化、更富驾驶乐趣的终极机器。

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身世揭秘：从布加迪的灰烬中“涅槃”

要说Edonis，就必须先聊聊上世纪90年代的布加迪。在意大利企业家罗马诺·阿尔蒂奥利(Romano Artioli)的带领下，布加迪于1991年推出了惊世骇俗的EB110，这款搭载3.5升V12四涡轮增压发动机和四轮驱动系统的超跑，是当时最快的量产车之一。 然而，由于经营不善和市场环境等原因，这家雄心勃勃的公司在1995年宣告破产。

工厂关闭后，一批未完成的EB110碳纤维单体式底盘以及大量的零部件被留在了生产线上。 这时，一群不愿让心血付诸东流的前布加迪核心员工，包括副主席Jean-Marc Borel和被誉为“F40之父”的传奇工程师尼古拉·马特拉齐 (Nicola Materazzi)，共同创立了B Engineering公司。 他们收购了其中的17套底盘和相关零件，决心在这位“巨人”的肩膀上，打造一款全新的超级跑车。 这个项目，最终被命名为“Edonis”。

化繁为简的艺术：Edonis的设计哲学

Edonis的设计语言与棱角分明的EB110截然不同，转而采用了一种更加圆润、流畅的曲线造型。 其车身由手工捶打的铝制面板构成，每一寸弧度都为了最优的空气动力学效率而服务，目标直指每秒100米（即360公里/小时）的极速。 这种极具复古韵味又饱含功能性的设计，让Edonis的外观看上去极具争议，有人觉得它前脸的灯组设计略显怪异，但也有人欣赏这种纯粹为性能服务的工业美感。

B Engineering的工程师们秉持着“少即是多”的原则，对车辆进行了彻底的轻量化改造。其中最重要的一项，就是摒弃了EB110复杂的全时四轮驱动系统，改为更传统的后轮驱动。 仅此一项，就为车辆减轻了约70公斤的重量，最终将整车干重控制在1300公斤左右，这在V12超跑中是个相当了不起的数字。 这种改变不仅是为了减重，更是为了提供一种更直接、更考验驾驶技术的“人车合一”的纯粹体验。

心脏升级：更狂暴的V12猛兽

如果说车身和驱动系统的改造是“减法”，那么对发动机的升级就是不折不扣的“加法”。尼古拉·马特拉齐这位涡轮增压领域的大师，对原本已经非常强大的布加迪V12引擎进行了二次创作。

• 排量扩增：发动机的排量从3.5升提升至3.8升（部分资料记为3.76升）。

• 涡轮“大换血”：最具颠覆性的改动，是将原本的四颗小型IHI涡轮增压器，换成了两颗尺寸更大的IHI涡轮。 打个比方，这就像把四个手忙脚乱的小厨师，换成了两位功力深厚的顶级大厨。虽然涡轮数量减少，听起来似乎是“降级”，但根据流体力学原理，更大的涡轮能在高转速时推动更多空气，从而压榨出更强的动力，效率也更高。

经过这一系列强化，Edonis的V12发动机能够爆发出680马力的强大功率和735牛·米的峰值扭矩，相较于EB110 Super Sport版本的610马力有了显著提升。 强大的动力配合轻量化的车身，使其拥有惊人的480马力/吨的功率重量比。

性能参数一览表

在2002年夏天由法国《Sport-Auto》杂志在意大利纳尔多（Nardò）赛道组织的一场超跑对决中，Edonis跑出了359.6公里/小时的赛道圈速纪录，证明了其强大的实力。

昙花一现的传奇：商业上的挑战

B Engineering最初雄心勃勃，计划利用收购的底盘生产21台Edonis，以对应21世纪的到来。 该车在2001年正式亮相，定价约为76万欧元，在当时折合超过600万人民币，可谓天价。

然而，尽管Edonis拥有卓越的性能和独特的背景故事，但高昂的研发成本、小众的品牌认知度以及缺乏充足的资金支持，最终让这个项目陷入了困境。 B Engineering虽然也提供EB110的保养维修服务来维持运营，但始终未能筹集到足够开启量产的资金。 最终，公司只生产了两台原型车（一台金色，一台红色），原定的21台生产计划也化为泡影。

多年后的2018年，一家名为Casil Motors的美国公司曾宣布接手Edonis项目，并计划生产15台名为“SP-110 Edonis Fenice”的复活版车型，但该计划最终也未能实现，让Edonis的回归之路再次蒙上阴影。

常见问题解答 (FAQ)

问：Edonis是哪个国家的车？
答：Edonis是意大利的超级跑车，由意大利公司B Engineering在摩德纳（Modena）制造，这里也是法拉利、兰博基尼等众多超跑品牌的故乡。

问：Edonis和布加迪EB110是什么关系？
答：Edonis可以看作是布加迪EB110的“精神续作”或“深度改装版”。它使用了EB110的碳纤维底盘和经过大幅改造的V12发动机，但拥有全新的车身设计、内饰以及从四驱改为后驱的传动系统。

问：Edonis的性能有多强？
答：Edonis的性能在21世纪初非常顶尖。它拥有约680马力，百公里加速约3.9秒，最高时速可达365公里/小时，在当时足以和任何顶级超跑一较高下。

问：Edonis为什么这么稀有？
答：Edonis极其稀有的主要原因是其制造商B Engineering未能获得足够的资金来支持其量产计划。 公司原计划生产21台，但最终只完成了2台原型车，使得这款车成为了传说中的存在。

总结

B Engineering Edonis是汽车历史上一个独特而迷人的注脚。它是一群顶尖工程师在逆境中坚持梦想的产物，是一次对“纯粹驾驶乐趣”理念的勇敢实践。它向世界展示了，即便没有庞大的市场预算和品牌光环，仅凭卓越的工程技术和不灭的热情，同样能创造出震撼人心的速度机器。虽然Edonis未能在商业上取得成功，但它作为布加迪EB110传奇的延续，以及那个时代模拟超跑“终极形态”的探索者，永远在资深车迷心中占据着一个特殊的位置。