宝马745i：曾经的旗舰豪华轿车代表作

宝马745i是宝马7系第四代（E65/E66平台）中的经典车型，于2001年至2005年间生产，主要搭载4.4升V8自然吸气发动机，最大功率245千瓦（333马力），百公里加速仅需6.3秒左右，最高时速电子限速250公里/小时。它以先进的科技配置和豪华驾乘体验著称，曾是高端商务人士的首选座驾。新车指导价当年约120万元人民币左右，如今二手市场车况良好的车型价格多在10-20万元区间浮动，性价比突出，但需注意后期保养成本。

车型历史与背景

说起宝马745i，很多老车迷都会想起那段宝马大胆创新的年代。2001年，宝马推出第四代7系（代号E65为标准轴距版，E66为加长版），这是宝马首次在旗舰轿车上大规模应用新技术的时候。745i作为中高配车型，定位介于入门级735i和顶级760i之间，完美平衡了性能、豪华和实用性。

这款车的设计师是著名的克里斯·班戈（Chris Bangle），他的“火焰表面”设计语言让车身线条更流畅、现代，但也引发了不少争议——有人觉得尾部造型太前卫，像“翘臀”，不夠传统宝马的稳重范儿；有人则赞叹它大胆突破，摆脱了老派豪华车的刻板印象。就像咱们中国人常说的“萝卜青菜各有所爱”，E65的外观至今仍是车圈里的热门话题。

在当时，宝马745i直接对标奔驰S级和奥迪A8，它的最大亮点是首次引入iDrive系统——一个旋钮操控中控大屏，整合导航、娱乐、空调等功能。想想2002年，那时候智能手机还没普及，这玩意儿简直是科幻电影里蹦出来的黑科技！不过早期版本的iDrive操作有点复杂，新手得花时间适应，后来宝马不断优化，才变得更人性化。

生产周期从2001年到2008年（小改款后745i被750i取代），全球销量超过48万辆，成为宝马7系史上最成功的世代之一。在中国市场，745Li（加长版）特别受欢迎，因为轴距加长140毫米，后排空间大得能“翘二郎腿”，完美契合商务老板的需求。

动力性能与驾驶体验

宝马745i的核心是那台代号N62的4.4升V8发动机，最大功率333马力，峰值扭矩450牛·米，匹配ZF 6速自动变速箱。官方百公里加速6.3秒，实际试驾感受更像“温柔的猛兽”——低转时平顺安静，像开着一艘豪华游艇；深踩油门，V8的低沉咆哮立刻涌来，推动近2吨的车身轻松超车。

驾驶起来，宝马一贯的“操控王者”本色没丢。即使是这么大的车，底盘调校依旧偏运动，后轮驱动加上可选的主动防侧倾系统（Dynamic Drive），过弯时车身侧倾控制得很好，不会像一些老美系豪华车那样晃晃悠悠。高速稳定性出色，风噪和胎噪抑制到位，开长途不累人。

油耗方面，官方综合工况约11升/100公里，实际城市开多在13-15升左右，高速能降到10升上下。加满88升油箱，续航轻松超800公里。对于V8大排量来说，这已经算节俭了——毕竟“马儿跑得欢，也得吃好草”嘛。

内饰配置与舒适性

坐进745i的驾驶舱，你会感觉回到了“土豪时代”。真皮座椅、木纹饰板、铝合金点缀，满满的奢华感。前排座椅电动调节带记忆和加热/通风，后排更是重点照顾：独立空调区、电动遮阳帘、甚至可选冷藏箱和娱乐系统。长轴版745Li的后排腿部空间宽敞得像沙发，适合老板在后座处理公务。

配置亮点包括：

• iDrive多媒体系统：大屏导航、CD音响，支持车载电话。

• 安全装备：多气囊、动态稳定控制（DSC）、泊车辅助。

• 舒适功能：自动空调、电动天窗、雨量感应雨刷。

当然，早期车型有些电子模块容易出小毛病，但后期小改款（2005年后）可靠性提升不少。

二手市场与保养建议

如今，宝马745i大多是15-20年车龄的二手车。车况好的745Li，里程10-15万公里，价格一般在15万元左右；精品低里程能到20万出头。便宜的几万元也能淘到，但多是高里程或有小事故的，建议慎入。

常见问题主要集中在：

• 发动机：N62 V8的阀门油封容易老化，导致烧机油；冷却系统水泵、节温器漏水。

• 电子系统：电池、发电机、iDrive模块偶尔故障。

• 悬挂传动：变速箱油需定期更换，否则换挡顿挫；空气悬挂（可选）气囊老化漏气。

保养成本不低，一次大保养可能几千元，但如果定期去专业店护理，这车还能开得很稳当。很多人说“宝马开着爽，修着贵”，但对真爱粉来说，那份驾驶乐趣值回票价。

常见问题解答（QA）

Q：宝马745i油耗高吗？
A：城市开13-15升/100公里正常，高速能控制在10升左右。比同级V8对手省油，但别指望像小排量车那么低。

Q：二手745i值得买吗？
A：如果预算有限，又喜欢大V8的豪华感，值得。但建议找专业检测师验车，优先低里程、完整保养记录的。

Q：745i和745Li有什么区别？
A：Li是加长版，轴距多140毫米，后排更舒适。中国市场多是Li版。

Q：可靠性怎么样？
A：早期车型电子故障多，后期改进后可靠。如果保养到位，能开到30万公里无大修。

Q：现在买来日常代步合适吗？
A：适合长途商务或自驾游，市区拥堵时油耗和停车都考验耐心。零件供应还行，二手市场活跃。

宝马745i代表了一个时代——宝马从传统豪华向科技豪华转型的标志性车型。它不完美，有争议，但开过的人大多会怀念那份独特的驾驶愉悦。如果你正寻觅一辆有情怀的二手豪华车，不妨考虑它。毕竟，好车不在于新旧，而在于那份“开着上瘾”的感觉。

参考来源

• 百度百科“宝马745”词条。

• Ultimate Specs网站BMW E65 7 Series 745i技术规格页面。

• Automobile-Catalog网站2002-2005 BMW 745i性能数据。

• Car and Driver杂志2002年BMW 745i路试报告。

• Wikipedia“BMW 7 Series (E65)”页面。

• 太平洋汽车网宝马745i相关评测和问答。