雪佛兰Silverado ZR2野牛_全新越野皮卡性能全面升级

雪佛兰Silverado ZR2 Bison：当硬派遇见“野牛之力”，它到底升级了什么？

作为皮卡领域的“硬汉”，雪佛兰Silverado ZR2本身 already 不是好惹的主儿，一身越野装备武装到了牙齿。但雪佛兰似乎觉得这还不够，于是拉来了越野界的“魔改”大佬——American Expedition Vehicles（AEV），联手捣鼓出了这台Silverado ZR2 Bison。那么问题来了，这台顶着“野牛”之名的皮卡，到底比普通版ZR2强在哪？这多出来的“野牛之力”，值不值那个价？

一句话概括：雪佛兰Silverado ZR2 Bison在原版ZR2硬核越野配置的基础上，通过AEV定制的钢制前后保险杠、硼钢底盘护板、专属轮圈等一系列强化件，进一步提升了车辆的防护能力和通过性，让它在面对更严苛的越野路况时，拥有更强的底气。

“野牛”附体，硬件升级才是王道

首先得承认，给一台本就身手不凡的越野皮卡进行升级，不是简单堆砌几个越野件就能成的。AEV这次操刀，显然是奔着“极致”去的。最直观的变化，体现在外观和底盘防护上。

AEV为ZR2 Bison量身定制了钢制前后保险杠，这可不是样子货，它们带有集成式恢复点和踏板，前保险杠甚至预留了安装绞盘的位置。 这意味着当你深陷泥沼或需要救援时，这些保险杠能提供更坚固可靠的着力点。相比之下，普通ZR2虽然也有拖钩，但在应对极端情况时，AEV的钢制保险杠显然更让人安心。

更关键的升级隐藏在底盘下方。Bison版本配备了五块由热冲压硼钢制成的底盘护板，这些护板覆盖了前差速器、后差速器、分动箱以及油箱等关键部位。  boron钢这玩意儿，强度可是普通冷冲压高强度钢板的3.5倍甚至五倍， 用它来保护脆弱的底盘部件，简直是“金钟罩铁布衫”级别的防护。试想一下，在崎岖不平的乱石路段，普通皮卡可能要小心翼翼，生怕“磕到底盘”，而Bison则可以更加从容，毕竟有坚固的护板在保驾护航。此外，Bison还增加了钢制门槛保护装置，进一步提升了车辆侧面的防护能力。

轮圈和轮胎也是越野性能的重要组成部分。Bison版本采用了AEV专属的18英寸亮黑色轮圈，搭配33英寸的固特异Wrangler Territory MT泥地轮胎。 这种轮胎拥有更深的胎纹，在泥地和湿滑路面上能提供更好的抓地力，这对于越野玩家来说至关重要。虽然普通ZR2也配备了33英寸的固特异轮胎，但AEV的定制轮圈和轮胎组合，无疑在视觉效果和实际性能上都有所提升。

数据说话，微小提升背后的意义

别看那些越野参数的提升似乎不大，比如接近角从31.8度增加到32.5度，离去角从23.3度增加到23.4度， 但在某些极限越野场景下，这零点几度的差异可能就是“通过”和“受困”的区别。尤其是在攀爬陡坡或穿越沟坎时，更大的接近角和离去角能有效减少车辆前后悬刮蹭的风险。当然，两款车的离地间隙保持一致，都为11.2英寸（约28.4厘米）。

至于动力系统，Bison版本沿用了ZR2的配置，搭载那台“祖传”的6.2升EcoTec3 V8自然吸气发动机，最大输出420马力，峰值扭矩624牛·米， 匹配10速自动变速箱。 这套动力总成虽然不是市场上最暴力的，但在皮卡界也算得上是“实力派”，应付绝大多数越野路况绰绰有余。ZR2本身就具备的越野“硬货”也都在Bison上得以保留，比如Multimatic DSSV 40毫米阀门阻尼器、前后电子差速锁，以及可以实现单踏板攀爬的地形模式。 这些都是提升越野能力的杀手锏。

值得一提的是，2023年款的Silverado还引入了升级后的3.0升Duramax涡轮增压直列六缸柴油发动机选项，最大功率提升至305马力，峰值扭矩670牛·米。 虽然目前来看，Bison套件主要搭配6.2L V8发动机销售， 但这个柴油机的加入，无疑为消费者提供了更多选择，尤其是在对燃油经济性有更高要求的场景下。

不仅仅是硬，细节之处见真章

除了硬核的越野升级，Bison版本还在一些细节上彰显了其特殊身份。车身侧面带有AEV的“Bison”标识， 内饰方面，座椅头枕和全天候脚垫上都印有AEV的Logo， 营造出一种专属感。当然，Multi-Flex多功能尾门也被保留，提供了多种实用的尾箱使用模式，方便装载和取放物品。

不过，正如一些评论提到的，Bison套件虽然提升了防护和通过性，但也带来了一些“甜蜜的负担”。例如，增加的钢制部件会导致车辆自重增加，理论上可能会对公路驾驶的灵活性和燃油经济性产生一定影响。同时，更宽的轮距也使得它在城市狭窄区域的转弯半径有所增大。

值不值？看你的“野心”有多大

最后回到那个核心问题：雪佛兰Silverado ZR2 Bison值不值？普通版ZR2的起售价大约在7万多美元，而Bison套件则额外增加了7,895美元到9,995美元不等， 使得Bison版本的总价来到了8万美元以上。 这个价格区间，已经可以触及福特F-150 Raptor和Ram 1500 TRX这些更偏向高速穿越的性能皮卡。

如果你的用车场景主要集中在铺装路面，偶尔跑跑非铺装路或轻度越野，那么普通版ZR2的性能已经足够应对，省下那笔钱可以考虑其他配置或改装。但如果你的“野心”更大，想要挑战更严苛、更复杂的越野地形，比如攀爬岩石、穿越泥潭，那么Bison版本提供的额外防护和通过性提升，就显得非常有价值了。 毕竟，AEV的这些定制件并非简单的“汽配城”风格改装，它们经过了严谨的设计和测试，与车辆整体的匹配度更高，可靠性也更有保障。

总而言之，雪佛兰Silverado ZR2 Bison是一台为硬核越野爱好者量身打造的皮卡。它在ZR2强大的基础上，通过AEV的专业强化，进一步提升了防护和通过能力。是否值得为这份“野牛之力”买单，取决于你对越野的需求有多“极端”。对于那些真正热爱挑战极限的玩家来说，Bison版本提供的底气和信心，或许是无价的。

引用来源： 1. Chevrolet Silverado 1500 ZR2 Bison: Adding Extra Capability and AEV Accoutrements - Expedition Portal 2. 9 thoughts about the 2023 Chevy Silverado ZR2 AEV Bison - Autoblog 3. Chevrolet Introduces 2023 Silverado ZR2 Bison | AEV 4. AEV kit transforms Silverado ZR2 into turn-key off-roader - Hagerty Media 5. AEV Chevrolet Silverado ZR2 Bison - Dan Cummins Chevrolet Buick of Paris 7. Ready to Roam: Chevrolet Introduces Silverado ZR2 Bison - Chevrolet Pressroom 8. 2024 Chevrolet Silverado 1500 ZR2 Bison Edition Review Update - J.D. Power 9. 2023 Chevy Silverado ZR2 Bison: AEV Off-Road Upgrades Straight From the Factory - GearJunkie 10. 美式硬派大皮卡！雪佛兰索罗德ZR2 Bison首发北美车展 - 腾讯新闻 11. 2023 Chevrolet x AEV Silverado ZR2 野牛卡车 - Uncrate 15. 越野能力再加強Chevrolet Silverado ZR2 Bison 於北美正式推出 - LINE TODAY 16. 全新雪佛兰Silverado ZR2 Bison发布，搭载6.2升V8发动机+420匹马力 - 太平洋汽车 17. 2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison and Silverado ZR2 Bison: Battle Tested - The Car Guide 20. 2023 Chevy Silverado ZR2 Bison Review: A Modern, Mighty 4×4 for People Who Hate Raptors - The Drive 21. Standard ZR2 vs Bison | Silverado ZR2 Forum