TRD总裁谈Kyle Busch去留_我们正全力挽留这位家族成员

对于丰田赛车发展（TRD）总裁戴维·威尔逊而言，凯尔·布希（Kyle Busch）的去留不仅仅是一名车手的合同问题，更关乎“家族成员”的情感与未来。

在NASCAR的世界里，车手与车队、制造商之间的关系错综复杂，而凯尔·布希，这位两届杯系列赛冠军，无疑是其中的一个焦点人物。他与乔·吉布斯赛车队（JGR）以及丰田的合作始于2008年，这段长达15年的“姻缘”为丰田带来了巨大的成功，布希个人贡献了丰田在三大国家系列赛中总胜场数的36%。可以说，凯尔·布希之于丰田，不仅仅是王牌车手，更是一种象征，是荣耀的基石。

然而，即便是“家族成员”，在现实面前也难免遭遇波折。2022赛季结束后，布希离开了合作多年的JGR和丰田，转投理查德·柴尔德里斯赛车队（RCR），驾驶雪佛兰赛车。这突如其来的变动，让许多人感到惊讶，也让TRD总裁戴维·威尔逊颇为无奈和失望。

“我们正全力挽留这位家族成员”

回顾2022年中，当凯尔·布希的合同问题浮出水面时，戴维·威尔逊的态度异常坚定且充满感情。他在多个场合强调，TRD正在尽一切努力留住凯尔·布希。用他的话说，看到布希在其他制造商的赛车里获胜是“不可接受的”。

威尔逊曾这样形容凯尔·布希：“他是我们的60分全垒打手。”这句话份量十足，直接点明了布希对于丰田赛车项目的重要性。布希不仅为丰田赢得了荣誉，更是丰田年轻车手培养体系中的重要一环。他旗下的凯尔·布希赛车（KBM）车队，是丰田在卡车系列赛中重要的合作伙伴，为丰田输送并培养了众多有潜力的年轻车手。可以说，布希的存在，不仅仅是他在赛道上的速度，更在于他构建了一个围绕丰田的赛车生态。

威尔逊曾描绘过一个蓝图：在未来十年后，布希的儿子布雷克斯顿（Brexton）能够驾驶着KBM的丰田Tundra赛车赢得比赛。这个愿景背后，是希望将布希家族与丰田的合作延续下去，实现一种赛车精神的传承。他认为，凯尔·布希在退役后很久，仍然应该与丰田紧密相连。

家族的裂痕：赞助商的退出

既然“家族”情深，为何最终还是分道扬镳？这背后，有一个绕不开的现实因素——赞助。

凯尔·布希在JGR效力期间，他的主要赞助商是玛氏公司旗下的M&M's品牌。然而，玛氏公司在2022赛季结束后决定退出NASCAR，这让布希的18号赛车面临巨大的赞助空缺。在NASCAR这样的商业联盟中，车手的薪水和车队的运营很大程度上依赖于企业赞助，用威尔逊的话说，“乔·吉布斯负担不起支付凯尔·布希的薪水，这来自于企业赞助。每个车手的薪水都来自于周日在赛车上的广告。”

尽管JGR和丰田都在积极寻找新的赞助商，但过程并不顺利。凯尔·布希本人也曾公开表示，他愿意降薪留队，钱不是主要问题，他只是希望能继续在JGR比赛。然而，他同时也对JGR在寻找赞助商方面的努力程度提出了质疑，认为他们并没有“足够努力”去推销自己。

这种赞助商的缺失，以及由此引发的谈判僵局，最终成为了压垮骆驼的最后一根稻草。尽管威尔逊一再表示“任何其他情况都是不可接受的”，但现实的商业考量最终还是超越了“家族”的情感维系。

“不想面对一个愤怒的凯尔·布希”

更有意思的是，戴维·威尔逊曾坦言，他不希望在赛道上看到一个“愤怒的凯尔·布希”驾驶着竞争对手的赛车。这句话颇有深意，一方面展现了对布希实力的认可，知道他在场上会造成“很大的破坏”；另一方面，或许也暗示了布希在谈判过程中表现出的不满和“急躁”。

毕竟，凯尔·布希是出了名的直言不讳，有时候甚至会“有点失望”地公开表达自己的不满。这种性格虽然让他在赛道上充满了激情和竞争力，但在商业谈判中，或许也会增加一些不确定性。

最终，尽管丰田和JGR都表达了强烈的挽留意愿，但由于赞助问题未能解决，以及可能存在的其他因素，凯尔·布希还是选择了离开。戴维·威尔逊在布希确认转投RCR后，发表了一份声明，表达了失望和悲伤，但同时也祝福布希开启职业生涯的新篇章，并承认布希是丰田赛车历史上的重要一员。

结语：一次“遗憾”的告别

TRD总裁戴维·威尔逊对凯尔·布希的评价，从“家族成员”到“希望他能在丰田退役”，再到最终的“失望和悲伤”，勾勒出一段复杂而充满戏剧性的合作关系。这其中既有情谊，也有现实的无奈。

凯尔·布希的离开，无疑是丰田和JGR的损失。他不仅带走了大量的胜场记录，也让丰田在卡车系列赛中的重要盟友KBM转投了雪佛兰阵营。

然而，正如威尔逊所言，“这不是一个单方面的事情，需要丰田、乔·吉布斯赛车和凯尔·布希三方共同努力才能达成。” 这次“遗憾”的告别，或许也印证了那句老话：天下没有不散的筵席，即便亲如“家族”，在巨大的商业利益面前，也难免会有分歧和选择。

引用来源：

• Toyota's David Wilson on keeping Kyle Busch: 'Any other scenario is just unacceptable' - NASCAR.com (2022年5月18日)
• Why did Toyota let Kyle Busch go? Exploring all about the controversy - Sportskeeda (2024年8月3日)
• Toyota Hopes to Keep Free Agent Kyle Busch at Gibbs - Racing America
• Why did Kyle Busch Leave Joe Gibbs? Everything we know - Sportskeeda (2024年10月26日)
• Toyota Racing President Does Not Want to Face 'P* Off' Kyle Busch - Heavy Sports (2022年8月29日)
• Kyle Busch in deep negotiations with RCR, sources say | FOX Sports (2022年9月11日)
• NASCAR: Toyota working behind scenes to keep Busch in #18 - AutoRacing1.com (2022年8月28日)
• Here's How Kyle Busch's Decision to Leave Joe Gibbs Racing Might've Triggered His Downfall - EssentiallySports (2023年10月11日)
• Toyota boss 'little disappointed' in Kyle Busch's comments - NBC Sports (2022年4月24日)
• Kyle Busch on Why Joe Gibbs Racing Let Him Walk: “They Have Other Irons in the Fire” (2022年9月13日)
• TRD president a 'little disappointed' with Kyle Busch's comments about his future - NBC Sports (2022年4月27日)
• Why did Kyle Busch Leave JGR? : r/NASCAR - Reddit (2023年10月16日)
• TRD President on losing Kyle Busch | FOX Sports (2022年10月26日)
• Toyota did all it could to keep Kyle Busch – Wilson - RACER (2022年9月14日)
• Toyota & Joe Gibbs Racing Respond to Kyle Busch's Departure - Heavy Sports (2022年9月13日)
• Hard hit sidelines Kyle Busch for Daytona 500 | Official Site Of NASCAR (2015年2月21日)
• Toyota Racing’s President Steps Down: What Happened? - The Daily Downforce (2024年8月7日)

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