随着电动汽车时代的迫近，道奇在减速带上占有一席之地

随着电动汽车时代的迫近，道奇在减速带上占有一席之地，Matt Hagan想知道为什么他的运动没有比它更大。

这不仅仅是因为他开的是时速300多英里的车。他说，当你作为一名赛车迷去飙车时，你会发现这和其他任何事情都不一样。

他解释说:“这里的赛车运动就像‘狂野的西部’。”“你走到看台的最顶端，当这些东西经过时，你身体里的每个器官都会震动，你明白我的意思吗?这在电视上是看不到的。我不能让别人的电视摇晃并掉在地板上。”

NHRA搞笑赛车手马特·哈根在布雷纳德国际赛道举行的卢卡斯石油全国赛资格赛期间。

这是在俄亥俄州诺沃克的顶峰赛车公园的排位赛前的几个小时，Hagan，三届《滑稽赛车》冠军，在六月下旬炎热的一天，他的工作人员正在准备他的车。

哈根说，当他不比赛的时候，他会在弗吉尼亚的农场工作，那里有1400头牛。他还有四个孩子。我半开玩笑地问他，他那肌肉发达的手臂是不是因为锻炼而练成的，他讲了一个几天前的故事，说他在暴雨来袭前试图抢救一千多捆干草。那是在一件设备坏了之后。他一直扔干草捆到凌晨2点，当他登上飞机去旅行时，他才真正感受到所有额外的努力。

斯特兰提斯品牌的主要卖点是马力，而哈根和普鲁特驾驶的这款猛兽甚至比挑战者SRT“地狱猫”宽体(Hellcat Redeye Widebody)提供的797马力还要多。

他说:“农场方面的东西，会让你很快变得谦逊。”

6月，在俄亥俄州诺沃克，飚车手马特·哈根在接受采访时谈到了他的运动状态。

我去了位于雪松点(Cedar Point)以南约40分钟的诺沃克(Norwalk)，以了解道奇在加速赛车方面的幕后工作。目前，整个汽车世界都在关注电气化。在飙车界，向电动汽车的转变并没有被忽视。事实上，就在今年，美国热车协会(National Hot Rod Association)在其巅峰赛车系列中加入了电动汽车课程，但电动汽车加速赛车目前仍处于起步阶段。