一分钟打消你买比亚迪dmi(一分钟了解比亚迪dmi)

一分钟打消你买比亚迪dmi一般指的是比亚迪DMI系统车型的缺点，例如目前的电池续航还不够、换电池价格高等等，但这不是比亚迪的问题，而是电动汽车现阶段面临的问题，所以如果你不打算承受换电池的花费，就不要买电动汽车。

一分钟打消你买比亚迪dmi

省油舒适取向的插电混动车，结构为电机+高效率发动机+单档减速器。以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，整个架构系统效率极高发动机长期工作在高效区间为电动机发电和充电，平时都由电机驱动，只有高速电机效率不高的时候发动机才由单档减速器直接驱动车辆。

优点：

一、发动机长期处于高效率状态所以会比较省油(唐DM-i宣传馈电油耗为百公里5.5个，只要不是长期120公里高速行驶)，没有了复杂的变速箱会使车相对平顺

二、设计发动机，不需要全面兼顾高、低速性能，只须聚焦高效

三、当车辆亏电时，在市区路况下，以EV行驶为主，81%的工况发动机熄火停机；18%的工况发动机处于高效区串联行驶；这样99%的工况下是用电机进行驱动，无限接近纯电般的驾乘体验

四、可享受免税政策，享受限牌政策。

缺点：

一、动力大幅降低，无法做到高加速，DM-P可以百公里加速4~5秒，DM-i百公里加速7~8秒

二、需要充电方便，充电跑越多越省

三、公里数跑得少的不建议入手，保值和油车有一定差距，故要多跑才更合算。

一分钟了解比亚迪dmi

比亚迪超级混动dmi的工作原理是下面这些：

1、纯电动工作模式下，动力电池供给电能，供电机驱动车辆，可以满足各类工况驾驶，如起步、倒车、怠速、急加速、匀速驾驶等。

2、当电量不足时，系统从EV模式自行切换到HEV模式，使用发动机驱动，在车辆以较稳定的速度驾驶时，发动机输出的一部分扭矩会驱动电机实行发电，对动力电池实行充电。

3、当用户从EV模式切换到HEV模式后，车辆由发动机和电机共同驱动，实现了最佳的动力性，但仍能保障混合动力系统具有良好的合理性。

4、当电量不足或高压系统故障问题时，可单独使用发动机驱动，实现了高压系统的独立性。

5、在车辆减速时，电机并且把车辆需要下降的动能转化为电能储有动力电池内。

为什么不建议买宋plus dmi

第一个原因就是“价格”；宋plus dmi有4款车型在售，15.28万的2021款51KM尊贵型、16.28万的2021款51KM尊荣型、16.58万的2021款110KM 旗舰型以及17.58万的2021款110KM 旗舰PLUS车型；这样的价格区间，可以买性价比更高的日系本田CRV或者丰田的RAV4荣放了，它们的三年二手车保值率更高，车型质量更加稳定！

第二个原因就是“口碑”；虽然宋plus dmi累积了很多的好口碑，在车型品质、质量以及售后服务上，都做了大量的工作；但不可否认的是“内饰异味大”以及“胎噪大”都是车主们的痛点所在；还有就是比亚迪这个品牌的谐音不太好听，尤其是很多的中年车主都很忌讳，很多车主就拒绝了宋plus dmi。

第三个原因就是“提车时间”；停止生产燃油车、专注新能源车型的比亚迪，手握几十万的订单，但是由于产能受限，旗下每个车型的交车时间都会非常长，宋plus dmi也不例外，少则一两个月，多则五六个月，更长地达到了八九个月，如此长的提车时间，消磨了车主的耐心。

当然，宋plus dmi也不是没有优点，颜值与实力并存的宋plus dmi，超低的油耗表现就是杀手锏，百公里只有4.4L的亏电油耗，让竞争对手尤其是日系双擎望尘莫及；但是买车的普通车主并不是每一个都是汽车行家，很多人并不知道、也不再在乎各种调教参数的差别，而只是“单纯”关注价格、口碑以及提车的时间！