为什么不建议买增程式汽车(十大不建议买的增程式车)

增程式汽车（Range Extender Vehicles）是一种电动汽车，它们通常配备一个小型的内燃机，这个内燃机不直接驱动车辆，而是作为一个发电机使用，当电池电量低时，内燃机启动为电池充电，从而增加电动汽车的续航里程。尽管增程式汽车有其独特的优势，但也有一些原因使得一些消费者和专家可能会对其持保留态度：

1.成本和复杂性：增程式汽车比纯电动汽车（BEV）多了内燃机和相关的燃料系统，这增加了车辆的制造成本和维护复杂性。

2.重量和空间：内燃机和燃料系统增加了车辆的重量，占用了宝贵的空间，可能会影响车辆的性能和内部空间。

3.燃油效率：增程器通常比专为行驶效率设计的内燃机小，因此其燃油效率可能不如传统的混合动力汽车或纯燃油车。

4.环境影响：尽管增程式汽车在电池电量充足时是零排放的，但在增程模式下，它们仍然会产生尾气排放，对环境有一定影响。

5.维护和运行成本：增程式汽车同时拥有电动和内燃机系统，可能需要更频繁的维护和更高的运行成本。

6.技术成熟度：与纯电动汽车相比，增程式汽车的市场占有率较低，技术成熟度和市场接受程度可能不如纯电动汽车。

7.充电基础设施的发展：随着充电基础设施的不断完善，电动汽车的续航焦虑逐渐减少，增程式汽车的优势相对减弱。

8.政策和补贴：在某些国家和地区，政府对纯电动汽车的补贴和优惠政策可能大于增程式汽车，这也是消费者在选择购车时考虑的一个因素。

尽管存在上述问题，增程式汽车在某些特定场景下仍然有其适用性，比如对于那些担心续航问题但又希望减少尾气排放的消费者。购车决策应基于个人的驾驶习惯、预算、对续航的需求以及对环境的考虑等因素综合评估。

十大不建议买的增程式车

以下是一些不建议购买的增程式车型类型：

1.小品牌或新进入市场的品牌车型：由于缺乏大规模生产和长期的市场验证，这些车型的可靠性和耐久性可能没有经过充分的测试。

2.没有大品牌背书的车型：大品牌通常有更成熟的技术支持和更完善的售后服务网络，而没有大品牌背书的车型在这些方面可能存在不足。

3.旧款或停产车型：由于技术不断进步，旧款车型的性能和效率可能不如新款车型。此外，停产车型在零部件供应和维修服务上可能存在困难。

4.维修保养成本高的车型：由于增程式车型同时具有内燃机和电动机，其维修保养成本通常高于纯电动车或传统燃油车。如果某个增程式车型的维修保养成本特别高，可能会增加车主的负担。

5.续航里程过短的车型：购买增程式车型的一个重要原因是为了获得较长的续航里程。如果某款车型的纯电续航里程和总续航里程过短，那么其性价比可能不高。

6.电池性能不佳的车型：电池是增程式车型的核心部件之一，如果电池性能不佳（如充电速度慢、续航里程短、寿命短等），可能会影响用户体验。

7.安全性较差的车型：安全性是购买车辆时需要考虑的重要因素。如果某款增程式车型在安全测试中表现不佳，或者存在安全隐患，那么不建议购买。

在购买增程式车型时，建议您充分考虑以上因素，并尽量选择那些经过市场验证、性能稳定、售后服务完善的车型。

为什么不建议买增程式汽车

说不建议买主要有几点，首先我们从车辆的工作上面去看，当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。正是因为发动机不参与车辆的运转，在车辆工作的时候会带来很多的影响，首先燃油的利用率要低于普通的燃油车，在你的车辆没电的时候，那么势必油耗上面会有所增高。对于市区出行，100多公里的续航里程完成足够了，而从成本上面当油车来开就不划算，哪还不如纯电动汽车占据优势。

从后期维护的角度上面，增程式的汽车花费要更高一些，初步估计，一台发电机、一台驱动电机、一套电控的价格就超过了一万，如果损坏在不质保的情况下，加上电池、发动机，整个系统成本甚至超过了3万（保守估算）。那么后期的维修更换的费用就会更高了。

总之，随着插混技术的提高，其自身的纯电续航也在不断地提高，一些车型甚至达到了和增程式汽车在纯电状态下一样的续航能力，现在自主品牌井喷式的插电式混合动力纯电续航都能到100或200Km以上了，油耗还低。在插电式混合动力这个方案面前，增程式就有点鸡肋了。

千万不要买增程式车（附深度原因解析）

1、增程和混动车含有发动机和电池，结构复杂，后期维护成本很高。不可预见的因素更多。等于两倍的保养和风险概率！是纯电和燃油“斗法”后产生的“怪胎”，混动和增程需要两倍的保养，同时承担着两倍的风险概率，甚至可能形成1+1>2的不可预见因素！现阶段要么纯电，要么燃油！

2、为了控制成本，车企必须要权衡两大部件的投入，同样的价格，买纯电只需花费电池成本，买燃油车只需发动机成本，但是增程和混动既要考虑发动机又需要考虑电池，这就倒逼车企只能选择便宜的发动机和电池，不然就会超过预算！这种采用较差的发电机和电池拼凑出来的物品眼前可能没有什么问题，到了后期或许会你崩溃，低质量的产品一般到后期都要会花费大量的运营成本才能保持正常运行，这要花费大量的财力人力和时间成本！

3、燃油车和纯电车都是属于大类，这种车怎么买都不会选错他是正规军，但是如果选到上述小类别车，后期怎么归属？怎么定位？完全就不可预测！还是觉得大家不要当试验品了，这种燃油和纯电相互妥协的产物注定是汽车工业发展史上的细枝末节，注定是被历史快速淘汰的祭品！

为什么大家批增程式汽车落后

第一个是结构简单。

增程式汽车，应该算是混合动力的一种，混合动力汽车有几种技术实现方式，分为串联、并联、混联。

而增程式汽车属于串联技术，是其中最简单的，只有一条动力传输途径，即发动机发电，给电池充电，然后再用电池驱动车轮，电池只是充当一个烧油的“充电宝”。

相对应的，其它的混动技术，比如长城柠檬混动DHT、比亚迪DM-i超级混动等，采用串+并的混联系统，发动机可以发电，也可以直驱车轮。

这些技术，确实更复杂一点，需要复杂的动力控制与分配策略，要求车企精通发动机、变速箱、电机等，一般只有技术比较强的车企才玩得转。

所以有这个技术的车企，鄙视增程式技术，算是有理有据，因为它确实简单了些。

第二个是不省油、不环保

因为增程技术需要的发动机结构更简单，也无需复杂变速箱，但有油箱，还有发动机，还有电池，这些都增加了车身的重量。

再加上，它要先从油转化为电、再由电转化为动力，所以能量转换效率并不高，甚至在没电时，单靠烧油，不一定比燃油车省油，所以在减少碳排放、环保这一块，也没太多优势。

从能效比来看，也比串+并的混联系统更差一些，所以也就被人吐槽了。

不过增程式技术，由于技术简单，所以车企要基于这个技术，推出汽车来，就简单很多，短时间内就可以推出新车，不像串+并的混联系统，需要长时间的积累，要有深厚的技术才行。

热门增程式新能源车排行榜

岚图FREE

厂商指导价：31.36-33.36万元（增程版）

一句话点评：配备空气悬架，具备OTA持续升级能力

作为岚图汽车的首款车型，岚图FREE无论是市场表现还是口碑反响，都比较不错，而且这款新能源SUV还配备了在百万级豪车上才常见的空气悬架配置。得益于这项配置，岚图FREE在平路行驶时候，减震器上下行程居中，余量更大，舒适性更好；在路况不好的时候，底盘高度会升高，增加通过性，能进一步提升用户的驾驶感受。

另外，这款新能源SUV的车机系统具备OTA持续升级能力，一定程度上可以带来“常用常新”的用车感受。

理想ONE

厂商指导价：34.98万元

一句话点评：续航1080km，采用大六座布局

无论是在增程式SUV还是中大型SUV市场，理想ONE的市场销量都是第1名。

这款新能源SUV之所以可以热销，当然也是因为自身产品表现出现。拿续航里程表现来说，理想ONE的最大续航里程表现达到了1080km，不仅可以充分覆盖日常出行需求，就连远途自驾出行也能较轻松覆盖。

而且不同于一些中大型SUV所采用的7座布局，理想ONE采用的是“大六座”布局：得益于“大六座”布局，第二排座椅被打通，让第三排乘客不会觉得自己有被隔离感，全家人乘坐理想ONE出门，会更感其乐融融。

天际ME5

厂商指导价：14.99-15.99万元

一句话点评：天际汽车第2款量产车型，智能配置较丰富

天际ME5是天际汽车的第2款量产车型，定位为紧凑型SUV，一定程度上延续了首款车型ME7的设计语言，整体风格比较年轻动感。

同时在智能配置上，这款基于自主研发的iMA智能数字化架构打造的新能源SUV有着较突出表现，配备了智能AI助手、人脸识别、智能迎宾灯光交互、记忆泊车、远程召唤以及具备OTA升级能力，可以较充分满足用户的智能用车需求。

赛力斯SF5

厂商指导价：21.68-24.68万元

一句话点评：与华为深度合作打造，搭载华为HiCar车机系统

对于金康赛力斯推出的赛力斯SF5，也许部分消费者感到比较陌生，不过这款车来头不小，是金康赛力斯与华为深度合作打造推出的产品。

这款SUV搭载了多项与华为合作的技术，包括HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统，可支持多种精细化场景，通过多场景语音交互实现车内操控。

另外，这款SUV搭载了赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统，综合最大功率可达550马力，峰值扭矩820牛·米，动力性能表现比较强劲。

问界M5

厂商指导价：25.98-31.98万元

一句话点评：搭载最新鸿蒙系统，能实现L2+级智能辅助驾驶

问界M5是业界第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV，这套系统可将用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态，再通过底层打通，实现人、手机、智能家居、智能手表等设备间的无缝互联。

与此同时，问界M5还搭载了多个传感器，包括摄像头、毫米波雷达等，能实现L2+级别的智能辅助驾驶，一定程度上能减轻驾驶者的驾驶压力。

增程混动车排名2022

1、比亚迪，比亚迪是油电混动技术的首创者，它于2012年推出了全球首款油电混动汽车，而这些年来也一直处于领先地位，它的油电混合汽车百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，另许多消费者都对它青睐有加。

2、丰田，丰田是大众熟知的油电混合汽车品牌，它的混动汽车更是在全球销量已经突破1200万辆，占据了混合汽车90%的市场份额，不仅如此丰田还推出了多款混动版本的在售车型比如卡罗拉双擎汽车。

3、本田；本田通过技术创新，研发了i-MMD混动系统，该系统在效率以及驾驶感受上都可圈可点，而且本田还积极地将这套系统用于它旗下的各种车型，得到了许多消费者的认可，销量火爆。