沪牌会涨到20万吗(2023沪牌还会涨吗)

沪牌会涨到20万吗

沪牌会涨到20万吗？完全有可能，但是需要看上海以后的发展。

2022年私人沪牌全年警示价上涨至90800，意味着今年的最终成交价格将在93000上下浮动，仍然维持着每年小幅上升的趋势。公牌近期价格已经站稳16万，2月份更是突破17.5万，预计2022年价格仍将在17万附近波动，2023年有望再次突破20万元大关。

上海牌照以后不一定会越来越贵。牌照的中标价格一直都有警示价，一直没超过十万元以上。

说明一个调控的手在无形中压住了价格。几年前就说牌照价格会超过16万，随后出了很多调控政策，价格没无限飙升。而企业牌照最高也就涨到了20万，而且下个月就跌了下来。

沪牌中标率创新高，参加拍卖人数六连降

今天，5月沪牌拍卖结果出炉：个人额度投放10500辆，个人在用车有效额度委托拍卖4辆，合计拍卖总数10504辆，参加拍卖人数170552人，比上月减少12373人，中标率6.2%。你拍中了吗？

值得一提的是，在合计拍卖总数相对稳定的情况下，参与竞拍沪牌人数已连续6个月下降，中标率也创下近一年新高。

5月沪牌拍卖结果出炉

根据上海国拍公司统计的5月沪牌拍卖结果，个人额度投放10500辆，个人在用车有效额度委托拍卖4辆，合计拍卖总数10504辆，参加拍卖人数170552人，比上月减少12373人，中标率6.2%。最低成交价92400元，平均成交价为92527元，比上个月的92573元减少了46元。最低成交价的截止时间是11：29：57第1854位。

本次沪牌拍卖成交付款时间为5月29日-6月2日、6月6日-10日，可通过网上支付或金融分期进行拍卖成交结算。“疫情期间，各服务网点暂时关闭，何时恢复服务关注上海国拍官网及微信公众号。”上海国拍公司表示，另根据疫情防控政策的变化，还将及时公布相关调整措施。

自去年12月以来，合计拍卖总数总体稳定在1.1万辆，浮动空间在500-1000辆，4月份合计拍卖总数10644辆，5月为10500辆。从参与竞拍人数来看，自去年12月份以来，已出现连续6个月下降，今年4月约有18.3万人参与竞拍，5月竞拍人数下降约1.2万人至约17万人。中标率在5月提升至6.2%，创下近一年新高。

据悉，配合上海市疫情防控工作要求，上海国拍各服务网点自4月1日起暂停对外服务。市场有分析认为，受到上海疫情影响，4月和5月有诸多企业无法正常营业，上海国拍网点关闭，导致私牌拍卖人数有所下降。

一季度上海新能源车保持47%高占比

近年来，随着新能源车被大力推广，上海也有购买新能源车送“绿牌”相关政策，对沪牌拍卖有一定分流影响。

乘联会信息显示，尽管受原材料涨价、芯片供应不足、地缘政治不稳、新能源车补贴退坡、疫情频发等影响，新能源车产品的终端价格甚至普遍上涨了5000-10000元之间，2022年一季度，上海新能源乘用车销量仍有5.8万辆，新能源车占比保持47%，达到新车市场的近半壁江山。燃油车销量6.5万辆，同比下降22.4%，总体销量12.2万辆，同比下降1.5%。

随着新能源产品不断丰富和智能化水平的不断升级，上海消费者们已经对新能源车的认可度不断提高，新能源车市场也由政策推动转向由市场拉动阶段，2021年新能源需求的渗透率从2020年的22%，大幅攀升到47%，2021全年销售新能源乘用车24.2万辆，占全市乘用车需求量的47%，成为新能源车发展历史上的分水岭之年。

根据中国信息通信研究院近日发布的2022年4月新能源汽车行业运行数据报告，4月，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%，新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。

数据显示，4月插电式混动汽车保持较快增长，产销分别完成6.9万辆和6.8万辆，同比分别增长1.04倍和94%，产销增速虽有所放缓，仍保持近100%的较高水平。

2022将是快速获取沪牌的最后一年

毫不夸张的说，2022年将是快速获取沪牌的最后一年。随着2023年混合动力不再赠送绿牌，大量的沪牌需求者将会加入拍牌大军，届时，拍牌人数将会大幅上涨。另一方面，随着国家政策逐步向新能源倾斜，后续燃油车牌的发放量必然会减少。两方面的因素将会导致拍牌的难度难上加难，整体趋势向北京看齐（北京人均摇号84年，新能源排队10年）。

所以说，不论是拍牌还是申请混合动力绿牌，2022年是快速获取长续航里程沪牌的最后机会，错过这一次，没有后悔药。

绿牌本子跟车不跟人，现在可能感觉和蓝牌有一样的路权，但是5年后你想换车时如果不送绿牌了也和蓝牌一样需要拍呢？那时候十万未必拍的到一张牌照，车永远都不会是稀缺资源，但牌照会是！