十大不建议购买的电动车_这些品牌和型号要避开

十大不建议购买的电动车包括不明来源的二手电动车、不知名品牌的老头乐电动汽车、拼装电动车等，具体原因如下：

1. 不明来源的二手电动车：这类电动车可能存在诸多隐患，如电池寿命缩短、零部件磨损严重、曾发生过事故等，且无法享受厂家的售后服务，后期维修成本可能较高。

2. 不知名品牌的老头乐电动汽车：老头乐电动汽车本身就存在诸多安全隐患，如车速过快、刹车性能差、车身结构不稳定等。不知名品牌的老头乐电动汽车更是如此，这些车辆的生产厂家可能没有严格的质量控制体系，车辆的安全性和可靠性无法得到保证。

3. 拼装电动车：拼装电动车的零部件往往来自不同的厂家，质量参差不齐，兼容性和稳定性较差，容易出现故障，存在较大的安全隐患。

4. 无资质小厂家生产的电动车：这些厂家可能没有获得相关的生产资质和认证，生产工艺和质量标准不规范，产品质量无法得到保障。

5. 电池质量差的电动车：电池是电动车的核心部件，直接影响车辆的续航里程和使用寿命。一些电动车品牌为了降低成本，采用质量较差的电池，这些电池可能存在容量虚标、充放电次数有限、容易起火爆炸等问题。

6. 售后服务差的电动车品牌：购买电动车时，售后服务是一个重要的考虑因素。如果一个品牌的售后服务不好，消费者在使用过程中遇到问题时可能无法得到及时有效的解决，这会给消费者带来很大的困扰。

7. 价格过低的电动车：俗话说“一分钱一分货”，价格过低的电动车往往在质量、性能和安全性方面存在问题。消费者在购买电动车时，不要只看价格，还要综合考虑车辆的质量、性能、售后服务等因素。

8. 不符合新国标的电动车：新国标对电动车的最高车速、整车质量、电池电压等方面都做出了明确的规定。不符合新国标的电动车无法上牌，不能在道路上行驶，否则将面临罚款、扣车等处罚。

9. 外观设计过于独特的电动车：外观设计过于独特的电动车可能会吸引一些消费者的眼球，但这些车辆的实用性和舒适性可能较差。消费者在购买电动车时，要根据自己的实际需求和使用场景选择合适的车型。

10. 口碑差的电动车品牌：消费者在购买电动车前，可以通过互联网、朋友推荐等方式了解不同品牌的口碑和用户评价。如果一个品牌的口碑很差，消费者在购买时就要谨慎考虑。

电动车，这玩意儿，怎么说呢？爱之深，责之切。尤其是在国内这个“卷”出天际的市场里，各种新品牌、新技术层出不穷，让人眼花缭乱。但俗话说得好，“金玉其外，败絮其中”的也不是没有。所以，如果你正打算入坑电动车，有些车型和品牌，奉劝你还是多留个心眼，甚至直接避开为妙。记住，别只看宣传，多看看“里子”，以及那些不为人知的“糟心事儿”。

以下是一些需要注意的方面，以及背后可能涉及的品牌和车型，希望能给你提个醒：

1. 续航“骨折”型：宣传的数字看看就好，别当真。

这年头，电动车的续航里程就跟某些人的承诺一样，听听就行，较真你就输了。尤其是在冬天或者开了空调、跑高速的情况下，那个续航掉得，简直像坐上了滑梯。有的车主甚至反映，标称500公里的车，实际只能跑350公里，甚至更少，直接“打对折”。

这里就涉及到一些普遍存在的问题：

• 测试标准与实际使用脱节： 厂商宣传的续航通常是基于特定的测试标准（比如CLTC），这个标准往往是在非常理想的环境下测得的，和我们日常开车的路况、习惯、环境温度都有很大差异。

• 电池衰减： 电池的性能会随着时间和使用里程而衰减，尤其是快充使用频繁的情况下。 有报告显示，一些车型使用几年后电池健康度会下降不少，直接影响续航。 甚至有增程车型出现电池衰减比纯电动车更严重的情况。

• 虚假宣传： 有些品牌在宣传上会夸大续航能力，导致消费者购车后发现实际情况与宣传不符，引发大量投诉。

虽然不方便点名具体某个时间段所有“骨折”最严重的车型，但可以明确的是，那些在新技术应用初期，或者一味追求账面数据而忽略实际表现的品牌，更容易出现续航虚标的问题。在购车前，务必多看看车主在真实环境下的续航反馈，尤其是在冬季等极端条件下的表现。

2. “说走就走”的售后：不是说你随时能走，而是售后可能随时“走”。

买电动车不像买个大件家电，用几年换了就完事。它需要持续的维护和保养，尤其是三电系统出了问题，一般的维修店搞不定。如果一个品牌售后服务网络不完善，或者出现经营问题甚至倒闭，那你的车出了状况可能就真的“叫天天不应，叫地地不灵”了。

• 售后网点少： 有些新品牌或者小众品牌，在大城市可能还好，但在二三线甚至更小的城市，售后网点寥寥无几，维修保养非常不便。

• 配件供应难： 车辆一旦停产或者品牌倒闭，零部件的供应就成了大问题。 想换个电池、电机，可能比登天还难，或者价格高得离谱。

• 承诺成空头支票： 很多品牌会给出诱人的质保政策，比如三电系统终身质保。但如果品牌没了，这个承诺也就成了废纸一张。

虽然很多“新势力”品牌在售后服务模式上进行了一些创新，但传统4S店模式的成熟度依然有其优势。 对于一些风险较高的品牌，他们的售后是否能长期持续，是个需要认真考虑的问题。根据一些报道，已经有倒闭的新能源车企涉及超16万存量车主面临维修难的问题。 购买前，务必考察品牌的长期稳定性和售后网络的覆盖情况。

3. 安全隐患频发：不是耸人听闻，而是确有发生。

电动车的安全问题一直备受关注，尤其是电池起火。虽然整体来看电动车起火的概率并不一定高于燃油车，但一旦发生，后果往往比较严重。 除了电池本身的问题，软件故障、制动失灵等也都是可能存在的安全隐患。

• 电池安全： 这是电动车安全的核心。电池包在受到外力撞击、刺穿，或者内部短路等情况下，都有可能引发热失控，导致起火。 历史统计数据显示，不少起火事故发生在充电过程中或充电后短时间内。

• 软件与系统故障： 随着电动车智能化程度越来越高，软件故障也成为了一个潜在的问题点。车机黑屏、死机、辅助驾驶系统失灵等都可能影响行车安全。

• 制动失灵： 虽然不是普遍现象，但也有部分车型被曝出过制动失灵的投诉，这无疑是致命的隐患。

近年来，监管部门和车企都在努力提升电动车的安全性能，例如通过OTA升级来解决一些软件问题，或者对存在风险的车辆进行召回。 然而，一些在设计或品控上存在缺陷的早期车型，或者部分技术不成熟的新品牌，在这方面的表现可能会让人担忧。购车时，可以查阅相关车型的召回记录，了解其是否存在普遍的安全问题。

4. “丐版”的尴尬：低价诱惑下的配置陷阱。

为了降低门槛，不少品牌会推出一些价格极具吸引力的入门级车型，也就是俗称的“丐版”。然而，这些车型往往在配置上“阉割”严重，很多看似标配的功能都需要额外花钱选装，甚至有些基础配置也欠缺，实际使用体验大打折扣。

• 核心配置缺失： 有些低价车型可能在电池容量、电机功率等方面有所妥协，导致续航短、动力弱，无法满足日常需求。

• 智能化配置简陋： 电动车的一大卖点是智能化，但“丐版”车型可能连基础的车机系统都不好用，更别提高级辅助驾驶功能了。

• 后期升级成本高： 如果后期想弥补配置不足，往往需要付出更高的成本进行选装或改装，得不偿失。

当然，不是说所有低价车型都不能买，但要明确自己的需求，不要被低价冲昏头脑。仔细对比配置表，了解清楚哪些是标配，哪些是选装，以及选装的价格和必要性。有时候，多花一点预算购买配置更完善的版本，长远来看可能更划算。

5. 保值率的“滑铁卢”：刚开出门就“骨折”。

新能源车的保值率一直是个老大难问题。相比燃油车，电动车在二手市场上的折价速度通常更快。 这背后的原因有很多，比如技术更新快、电池衰减、政策变化等等。 如果你打算开几年就换车，那么保值率低会让你损失不少。

• 技术迭代快： 电动车技术发展日新月异，每年都有新款车型在续航、性能、智能化等方面有显著提升，这使得老款车型迅速贬值。

• 电池问题： 电池的寿命和健康度是影响二手电动车价值的关键因素。 潜在的电池更换成本也会让二手车购买者望而却步。

• 政策不确定性： 新能源车相关的补贴、牌照等政策可能发生变化，也会影响车辆的保值率。

虽然整体保值率偏低，但不同品牌和车型之间的差异也很大。一些市场认可度高、技术稳定、保有量大的品牌，其保值率相对会好一些。 如果你在意保值率，可以参考一些第三方的保值率排行榜，选择那些相对抗跌的车型。当然，从消费品的角度来看，汽车本身就是一种消耗品，理性看待保值率也很重要。

写在最后

说了这么多，并不是要劝退大家买电动车。相反，电动车是未来的趋势，它在用车成本、驾驶体验等方面都有燃油车无法比拟的优势。但正如硬币都有两面，享受便利的同时，也要正视其中存在的风险和问题。

购车前做好功课，多方比较，结合自己的实际需求和预算，选择那些在品牌口碑、技术成熟度、售后服务等方面表现更稳定的车型，才能在电动化的浪潮中，不至于被“拍在沙滩上”。毕竟，买车是件大事，谁也不想当那个“大冤种”，您说是不是？