双涡轮增压V-12丰田Hilux是我们喜欢的一种卡车

多年来，丰田Hilux已经赢得了世界上销售的最强悍卡车之一的声誉。因此，许多Hilux车主选择改装他们的卡车，以最大限度地利用其强大的4x4底盘，这并不奇怪。我们现在有机会看到一辆改装过的海拉克斯，由于它的双涡轮增压V-12发动机，它与其他的卡车不同。

这辆Hilux是由位于南非Knysna的FatBoy Fab Works的团队建造的。这辆卡车的故事大约始于三到四年前，当时店主Francois Fritz将这辆皮卡用作日常驾驶。当时，它并没有配备破坏轮胎的动力系统，而是采用了库存的3.0升丰田D-4D柴油发动机。在第七代Hilux车型中，该柴油机提供171马力和253磅-英尺的扭矩。对于一辆日常驾驶的中型卡车来说，这是一个可敬的动力，但对于弗里茨来说，这并不是一个令人兴奋的努力。虽然该店最初考虑过更传统的改装，如1JZ或2JZ直列六缸发动机，以增加乐趣，但Fritz想拥有真正独特的东西。因此，FatBoy Fab Works的团队花了一点时间寻找一个更特别的动力系统：一个5.0升的1GZ V-12发动机。

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1GZ V-12发动机因其在JDM丰田世纪中的服务而闻名，从2004年一直到2017年都可以在那里找到它。虽然我们现在可能认为丰田是一个V-12的动力源，但1GZ在安装了适当的改装后可以特别有声有色。当然，对于FatBoy Fab Works的发烧友来说，在引擎盖下塞进一个大型V-12发动机还不是一个足够的挑战，他们接着又在上面安装了两台Garrett GT3582涡轮机。

我们感觉到了Top Secret臭名昭著的双涡轮增压1GZ Supra，它因在Nardo赛道上达到222英里/小时而闻名。

为了支持强制感应系统，FatBoy Fab Works卡车还收到了锻造的杆和活塞、ARP螺柱，以及一对Spitronics ECU来管理发动机和变速箱。说到变速箱，该团队在炸毁了三辆来自Century的装置后，最终决定采用来自Supra的四速自动变速器。对于我们中的纯粹主义者来说，庆幸的是，据说这辆卡车在未来会有一个合适的手动装置。