双涡轮增压V-12丰田Hilux_这款性能怪兽卡车让人爱不释手

这个嘛，你要说“性能怪兽”，这台双涡轮增压V12丰田Hilux绝对担得起这个名号。它不仅仅是一辆皮卡，更是一个“疯狂”的工程杰作，把实用性、耐用性和极致动力以一种极不寻常的方式结合在一起。简单来说，这货就是披着“农用车”外衣的“西装暴徒”，甚至可以说，是穿着工装裤的“暴力绅士”。

故事是这样的：在汽车文化浓厚的南非，有人嫌弃皮卡不够“劲爆”，于是，一家名为FatBoy Fab Works的改装厂决定干票大的。他们把一辆原本搭载3.0升柴油发动机的2012款Hilux（没错，就是那款以皮实耐用著称的“不死鸟”）开膛破肚，然后塞进了一颗来自丰田旗舰轿车Century的5.0升1GZ-FE V12发动机。 这颗V12发动机原厂状态下就已经够有派头了，但为了配得上“怪兽”之名，改装厂又给它加上了一对Garrett GT35涡轮增压器。

你想想看，一台丰田的皮卡，里面躺着一颗来自日本豪华旗舰的V12发动机，上面还顶着俩“大眼珠子”（涡轮），这画面感就够“魔幻现实主义”的了。

这台Hilux在换了“心脏”之后，简直脱胎换骨。原厂的3.0升柴油发动机大概也就120千瓦（160马力）和343牛·米扭矩的水平。而这颗双涡轮增压V12发动机，在0.7bar的增压值下，就能爆发出402千瓦（约合539马力）的最大功率和970牛·米的峰值扭矩。 这还没完，改装厂的老板Francois Fritz甚至表示，通过使用50%乙醇和50%汽油的混合燃料，这台V12的潜力可以达到惊人的1000马力！

当然，光有强大的发动机还不够，传动系统也得跟上。他们移植了丰田Century原配的四速自动变速箱，并定制了一根传动轴。 值得一提的是，这台Hilux竟然保留了原厂的差速锁和后桥，这对于如此大的动力输出来说，简直是“胆大包天”的操作，但也侧面说明了Hilux底盘的坚固程度。

这台改装Hilux的诞生并非只是为了炫技，它可是奔着实战去的。据说，这台车就是为了参加南非的Simola Hillclimb爬山赛而打造的。 虽然在比赛中遇到了一些小小的电器问题，影响了最终成绩，但这并不妨碍它成为赛场上最引人注目的“明星”。想想看，当这台Hilux带着V12发动机特有的低沉轰鸣声，咆哮着冲上山坡时，那种画面，啧啧，绝对能让不少性能车都为之侧目，甚至能让改装过的第四代丰田Supra都“脸红”。

当然，这种极致的改装也并非一帆风顺。据说，他们尝试过原厂的Century四速自动变速箱，但似乎不太能承受如此大的动力，出现过阀体、油封甚至输入轴损坏的情况。 这也印证了那句话：性能的提升往往伴随着对原有部件极限的挑战。

有人会问，这样的改装有实用性吗？或许对于日常拉货搬砖来说，它有点“大炮打蚊子”的意思。但改装的魅力就在于此，它是一种对极限的探索，一种对“不可能”的挑战。这台双涡轮增压V12 Hilux，就是对“皮卡只能是工具车”这种传统观念的有力回击。它证明了，只要有想法，有技术，一辆普通的皮卡也能变成让人“爱不释手”的性能怪兽。

这就像我们常说的“扫地僧”，平时默默无闻，一旦亮出真本事，就能技惊四座。这台V12 Hilux，就是汽车界的“扫地僧”，低调的外表下隐藏着一颗狂野的心。

值得一提的是，这台独特的Hilux后来还挂牌出售了。想象一下，开着这台“西装暴徒”去买菜，那回头率，简直了。

总而言之，这台双涡轮增压V12丰田Hilux，是一个充满想象力、技术实力和那么一点点“疯狂”的改装案例。它告诉我们，对于热爱汽车的人来说，玩车没有条条框框，只有对极致的追求和对机械的敬畏。

引用来源:

• Double Apex关于世界首台双涡轮增压V12丰田Hilux的报道

• autoevolution关于双涡轮增压V12丰田Hilux的报道

• Engine Swap Depot关于丰田Hilux移植双涡轮增压1GZ V12发动机的报道

• Cars.co.za在YouTube上发布的V12 Hilux视频

• 新浪汽车关于海拉克斯改装的文章

• 发烧车讯关于改装丰田Hilux植入Century V12动力的报道

• CarThrottle关于丰田Hilux移植丰田Century V12发动机的文章

• 皮卡车网关于丰田海拉克斯的文章