汽车主动安全是什么意思_详解现代汽车安全防护系统

一场车祸，往往是瞬间的、毁灭性的。但在那电光石火的刹那之前，如果车辆能够“预知”危险，并采取行动避免或减轻伤害，那该是多么令人心安的技术。这并非天方夜谭，而是现代汽车安全防护体系中至关重要的一环——主动安全。

主动安全：未雨绸缪的智慧

简单来说，汽车主动安全就是指在事故发生“之前”，通过车辆自身搭载的一系列技术和设备，主动采取措施，帮助驾驶员避免事故发生，或者在事故不可避免时，最大限度地减轻事故的后果。 它更像是一位时刻警惕、反应迅速的副驾，甚至在某些时候，它比人类驾驶员更可靠。

与被动安全（如安全带、安全气囊、车身结构等在事故发生“之后”起作用，旨在降低伤害的技术）不同，主动安全的核心在于“防患于未然”。这种“先知先觉”的能力，得益于现代汽车上越来越丰富的电子系统和传感器。

现代汽车主动安全的基石：ADAS

如果说现代汽车安全防护系统是一座宏伟的建筑，那么高级驾驶辅助系统（ADAS）无疑是这座建筑的钢筋混凝土框架。 ADAS是一个集成多种传感器、摄像头、雷达等设备，实时感知车辆周围环境并做出决策的系统。 它可以提供诸如自适应巡航、自动泊车等辅助功能，减轻驾驶负担，但在安全层面，它的作用更是举足轻重。

ADAS系统通常经历“数据收集”、“数据处理”和“反应”三个阶段。 传感器负责捕捉信息，控制单元进行分析，然后系统会发出警告或直接介入车辆控制。 这就像车辆拥有了一双“慧眼”和一个“聪明的”大脑，时刻扫描着路况，评估着风险。

主动安全的核心功能：那些你可能听说过的缩写

在主动安全的世界里，充斥着各种看似“高深莫测”的英文缩写，但理解它们的功能，对于我们更好地认识车辆安全至关重要。

• ABS（制动防抱死系统）： 这位“老大哥”可以说是最早普及的主动安全技术之一。 它的作用是在紧急制动时，防止车轮完全抱死导致车辆失控侧滑，从而帮助驾驶员在刹车的同时仍能控制车辆方向，避开障碍物。 想想看，如果在湿滑路面一脚急刹，没有ABS的车轮抱死就像是穿上了旱冰鞋，车辆瞬间失去抓地力，后果不堪设想。而ABS通过快速地对制动压力进行释放和施加，让车轮保持在滚动的边缘，提供更好的制动效果和转向能力。

• ESP（车身电子稳定控制系统）： 如果说ABS管的是刹车，那ESP就是车辆动态稳定的“定海神针”。 它的名字有很多，大众叫ESP，丰田叫VSC，本田叫VSA，通用叫StabiliTrak，宝马叫DSC，但功能大同小异。 当车辆出现紧急转弯、急加速或急刹车等可能导致失控的情况时，ESP会通过对单个车轮进行制动或降低发动机输出，帮助车辆恢复稳定。 这项技术对于防止车辆侧滑、甩尾等危险状况至关重要。 值得一提的是，ESP是在ABS和TCS（牵引力控制系统）的基础上发展起来的，它能监测车辆的横向加速度、转向角度等信息，及时介入，让车辆尽可能按照驾驶员的意图行驶。 早在2011年，一些国家和地区就已经立法强制安装车身稳定系统，可见其重要性。

• AEB（自动紧急制动系统）： 这项技术近几年备受关注，甚至引发了一些讨论。 AEB系统能够实时监测车辆前方的障碍物（包括车辆和行人），在可能发生碰撞时，如果驾驶员没有及时采取措施，系统会发出警告，甚至主动启动制动，以避免碰撞或减轻碰撞的严重程度。 这就像是副驾驶的“隐形教练”，在关键时刻帮你“踩一脚”。 AEB的工作原理通常涉及到传感器（如摄像头和雷达）感知环境，然后由控制单元进行决策和执行制动。 虽然名字叫做“自动紧急制动”，但需要明确的是，AEB系统并非万能，它有其触发条件和局限性，并不能保证在任何情况下都能完全避免碰撞。 例如，在低速蠕行时可能不触发，或者在复杂环境下可能存在误识别的风险。

• 其他主动安全功能： 除了以上“三巨头”，现代汽车的主动安全系统还包括诸多功能，共同构建起全方位的防护网络。这包括：

• FCW（前方碰撞预警）： 在可能发生碰撞前向驾驶员发出警报，提醒其采取行动。

• LDW（车道偏离预警）： 当车辆无意识偏离车道时发出警告。

• LKA（车道保持辅助）： 在LDW的基础上，系统会轻微介入转向，帮助车辆保持在车道内。

• BSD/BSM（盲区监测系统）： 检测车辆侧后方盲区内的其他车辆，并通过指示灯或声音提示驾驶员，避免变道时的危险。

• ACC（自适应巡航控制）： 在传统定速巡航的基础上，利用传感器监测前方车辆，自动调整自身车速以保持安全距离。

• TPMS（胎压监测系统）： 实时监测轮胎气压，并在气压异常时发出警告，防止因爆胎等引起的事故。

• 倒车雷达与倒车影像/360°全景影像： 提供车辆后方及周围环境的视觉信息，帮助驾驶员安全泊车。

• 交通标志识别： 识别限速等交通标志并在仪表盘上显示，避免超速等违章行为。

主动安全的演进：从机械到智能

汽车安全技术的发展伴随着汽车工业的进步。 早期的汽车安全更多依赖于驾驶员的经验和技能，而主动安全概念的提出可以追溯到20世纪中叶。 从最初的制动系统、夹层玻璃到后来的安全带和安全气囊的普及，汽车的被动安全能力不断提升。

然而，真正意义上的主动安全系统的发展则与电子技术的进步密不可分。ABS系统在20世纪70年代开始应用于汽车，标志着电子控制系统在汽车安全领域的开端。随后，TCS和ESP等系统相继问世，极大地提升了车辆在各种路况下的稳定性。 近年来，随着传感器技术、计算机视觉和人工智能的发展，ADAS系统越来越智能化，功能也越来越丰富。 自动紧急制动、车道保持等功能逐渐成为主流车型的标配，甚至更高级别的自动驾驶辅助系统也正在逐步实现。

值得注意的是，不同汽车制造商对于主动安全系统的命名和具体实现方式可能有所差异，但其核心目标都是一致的：通过技术手段，最大限度地降低交通事故发生的概率。

结语：科技为人，安全先行

回到最初的问题，汽车主动安全是什么意思？它不仅仅是车辆配置表上的一行行缩写，更是现代汽车为我们构建的一道道无形的“安全网”。它通过先进的感知、决策和执行系统，时刻警惕着潜在的危险，并在关键时刻伸出援手，帮助我们化险为夷。

当然，任何技术都有其局限性，主动安全系统也并非取代驾驶员，它更多的是一种辅助和补充。正如安全带和安全气囊并不能让我们在事故中毫发无损一样，主动安全系统也不能完全避免所有事故。它需要驾驶员保持清醒的头脑，遵守交通规则，与车辆的智能系统协同合作，才能最大限度地发挥其作用。

未来，随着自动驾驶技术的不断发展，汽车的主动安全系统将会越来越强大，越来越智能化。 但无论技术如何演进，安全驾驶的理念始终是第一位的。正如那句老话所说，“小心驶得万年船”，科技为人服务，而人，才是掌握方向盘的最终决定者。

在选择车辆时，除了关注动力、空间、配置等因素，花些时间和精力了解车辆的主动安全配置，绝不是一件多余的事情。多一份了解，就多一份安心。毕竟，生命无价，安全先行。

参考来源：

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3. 汽车之家. 汽车的主动安全和被动安全有什么区别

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5. 车家号. 只要3分钟！小白也能看懂自动紧急制动系统（AEB）

6. 盖世汽车. 一文了解汽车安全设备的发展历程

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8. 汽车之家. 什么是汽车主动安全系统?

9. 新出行. 看这篇，解开你对AEB的疑惑_文章

10. Infineon Developer Community. 汽车主动安全和被动安全是什么？

11. 理想汽车. 是时候聊聊AEB了

12. ADAS - 高级驾驶员辅助系统

13. 手机新浪汽车. 主动安全配置知多少，ABS、ESP、ASR、EBA、EBD到底是干嘛的

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16. 科普中国. 车身电子稳定系统

17. 汽车召回. 一文读懂AEB

18. 小鹏. 带您了解一系列智能汽车主动安全专业术语

19. 有车以后. 豪华科普文丨汽车主动安全和被动安全有哪些？有什么区别？

20. 明见（厦门）技术有限公司. 一文看懂高级驾驶辅助系统ADAS的功能

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37. 现代高性能N品牌. IONIQ 5 N | 现代高性能N品牌

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