国六a国六b辨别方法_教你快速区分两种排放标准

国六a和国六b，这俩听起来像武林高手的代号，实际上是咱们国家对汽车尾气排放要求的不同阶段。简单来说，国六b才是真正意义上的“完全体”国六标准，比国六a更严格，对环境更友好。对于普通消费者而言，区分它们最直接的方式就是查看车辆的环保信息随车清单或合格证，上面会明确标注执行的是哪个阶段的标准。

话说回来，为什么会有国六a和国六b这两个阶段呢？这就像是打怪升级，得一步一步来。国六标准号称“史上最严”，甚至在某些方面超过了欧六和美国的相关标准。为了给汽车行业一个喘息和调整的时间，不至于“一口吃成胖子”，所以设置了国六a这个过渡期。国六a在2020年7月1日对轻型汽车开始实施，而更严格的国六b则是在2023年7月1日起全面实施。这给了车企足够的时间去研发、升级技术，以满足新的排放要求。

那么，国六a和国六b到底差在哪儿？

1. 排放限值： 这是最核心的区别。国六b相比国六a，对一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等多种污染物的排放限制更为严格。特别是氮氧化物，国六b的标准比国五阶段降低了近80%。打个比方，如果说国六a是“控制一下”，那国六b就是“给我使劲儿控！”

2. 测试方法： 国六b在测试方法上也更“较真儿”。除了实验室里的模拟测试，国六b还增加了实际行驶污染物排放测试（RDE，Real Drive Emission）。这意味着车辆不能只在理想状态下达标，还得在实际路况中也能表现出色。这就像考试，以前只考笔试，现在还得加上现场操作。对于柴油车来说，国六b的测试标准甚至考虑了更高的海拔和更宽泛的负载范围，对发动机的低负载稳定性和后处理系统提出了更高的要求。

3. 远程监控： 国六b还引入了远程排放监控系统。这意味着车辆的排放数据会被实时监控并上传到国家监管平台，一旦发现异常，就可能会报警。这就像给每辆国六b的车装了个“电子狗”，时刻盯着它的尾气是否“规矩”。

如何快速区分国六a和国六b？

对于咱们普通消费者来说，那些复杂的排放数值和测试方法听着就头大，没必要去深究。最简单、最靠谱的方法有以下几种：

• 查看车辆合格证： 这是最直接的证据。车辆合格证上会明确标注该车执行的是国六a还是国六b排放标准。买新车的时候，别忘了让销售人员把合格证拿给你看看。

• 查看环保信息随车清单： 2017年1月1日之后生产和进口的新车，都会配有这张清单。清单上不仅有车辆的排放标准信息，有些清单上还有二维码，扫描后可以验证信息的真实性。这张清单就像是车辆的“环保身份证”。

• 在线查询： 环保部门提供了机动车环保网的公众查询平台。输入车辆的VIN码（车架号）和发动机编号等信息，就可以查询到车辆的排放标准。这相当于在家就能给爱车做个“环保体检”。

需要注意的是，对于一些在2023年7月1日之前生产的国六b车型，可能存在RDE测试结果为“仅监测”的情况。虽然它们符合国六b的限值要求，但在实际行驶测试方面有所不同。不过，这类车辆在2023年底前还是允许销售和注册的。到了2024年，就需要查看随车清单上是否写有“RDE满足限值要求”来判断是否符合要求了。

国六b的实施对我们有什么影响？

对于已经注册登记的旧车，只要符合原有的排放标准并且年检合格，是不受国六b实施影响的，可以照常使用。但是，对于购买新车或者考虑二手车的消费者来说，了解国六a和国六b的区别就很重要了。国六b标准的车辆在环保方面更具优势，理论上在一些对排放要求更严格的地区（比如一些大城市）可能会有更好的适应性，或者未来面临限行、限迁等政策调整时，国六b车型可能会有更长的使用寿命。

当然，排放标准的提高也意味着车企需要投入更多的技术和成本。这可能会体现在车辆的售价上，但也推动了汽车技术的升级和行业的优胜劣汰。从长远来看，更严格的排放标准是为了我们共同的蓝天白云，这是一件好事。

总之，区分国六a和国六b并不复杂，掌握了正确的方法，你也能一眼看穿其中的“门道”。买车是件大事，多了解一点总是没错的。毕竟，谁也不想花真金白银买回来一辆“假国六”，对吧？