我国将全面淘汰电动车(2022我国将全面淘汰电动车替代品来了)

我国将全面淘汰电动车

我不知道为什么总有人惦记电动车？其实电动车最好是铅酸电池的这样安全，什么时候都是安全第一，行驶里程够50km足够了，就那么多的行驶里程谁喜欢什么款式就骑什么款式，不要分电动自行车电摩的区别，想跑长途的去买汽车。

我是十八县，县城，这里没有超标这个说法。

不管啥电车，你不要瞎骑没人管你。这个可能也是小城市的福利吧。

至于换国标还是电摩的问题。

当然是电摩了，国标的车，是人骑的吗？正常人骑那个车，不急死，也要累死，要不就是天天充电，烦死。想远点去钓个鱼都不可能，你说要哪个国标干嘛？？？？

还是电摩实在点，多花点钱，算了，不就是多花一点钱吗。

每个人的想法都不一样，如果说你跑的距离不是太远，那么就选那个电动自行车，就是那个所谓的国标车，如果说你跑的距离比较远的话，建议还是选用电动摩托车，那电动摩托车你要上牌照你要去考驾驶证，要去交所谓的税。

电动车要被“取代”了

在大城市中，更多的人出行都是离不开电动车的。正是因为电动车可以非常方便地流走于城市之中，对于很多人的通勤来说，也是更加方便了很多。家里有小汽车的人基本还是会选择在平常更多地时候使用电动车，特别是像一些早晚高峰的时候电动车的速度反而会更快。

不过，一直以来因为电动车的使用也存在着一些弊端。所以也有装拽的人表示在今后电动车是会被淘汰的。而现在淘汰掉电动车的产品已经出现了。售价高达80,000元的氢气自行车。那么你觉得有可能代替电动车吗？

价格对比

我们可以先从价格上来看，一辆氢气自行车需要80,000元，而稍微大一些的电动车售价也不过只有2000元左右，所以从价格上来看，电动车肯定是具有更多的优势的。并且电动车也已经比较方便了，只不过在下雨这样的时候就会比较麻烦一点。那么相比于氢气自行车电动车又存在哪些缺点呢？

电动车的缺点

首先就是机身太重了。对于很多身材比较娇小的人来说，电动车会显得非常笨重，他们控制方向，整个人在上面可能连脑袋都看不见。当然现在已经有了很多比较小型的电动车，但是这些电动说他的里程就不能跑很远，能够行驶的里程是比较有限的，可能很难完全满足人们的通勤需求。

虽然对于大部分人来说，电动车的可行驶里程基本能够满足自己的需求，但是电动车他的续航能力是在不断地下降的，再加上电动车的蓄能方式就是通过电瓶，但是电瓶一般非常容易受到季节和气温的影响，特别是在冬天的时候电动车的使用时间会大大的缩短。当天气比较恶劣的时候，使用电瓶车，对于电瓶的损害也是比较大的。所以这也就是为什么电动车使用到后面充电的次数会变得越来越多。甚至出现一天一充，才能够不影响第二天的使用。

此外，电动车也不能算作完全环保的产品。这也是为什么会有这么多人会认为他在未来会被淘汰，我们现在一直在强调和宣传可持续发展、绿色发展。但是现在对于电动车电瓶的回收利用整个产业链并不完善。因此，很多人都认为，在未来氢气自行车会代替普通电动车的地位。

氢气自行车的优势

这种车和电动车一样速度是要比自行车快得多，甚至是会比电动车还要快。但是他非常的轻便、小巧。不管是男性还是女性骑上他都是非常方便的，最主要的是给他提供动力的是氢气，氢气是一种清洁能源。对于环境不会有任何的影响，这也是该车最大的优势。每次氢气充满之后，，能够使用的时间也是比较长的，最高能够达到100公里。而且他和电动车不一样的地方就是他的充能并不慢，只需要10秒钟，或者直接进行氢气罐的更换，非常方便。而电动车却只能慢慢充电。

电动车“新国标”实施在即，2022年约1亿辆电瓶车或将强制淘汰

早在2019年，我国就已经出台了电动车国标新规，如按新规标准实施，我国约有一亿的电动车面临淘汰。

不过好在新规的实行，都给予了各大省份留有缓存期。就如山东于2024年结束缓冲期，江西新余最晚也在2024年9月30日结束缓存期，缓冲期过后的不达标电动车将无法合法上路，如驾驶不达标电动车，将面临交通罚款。

或许就会有车主对于不达标电动车的去处存在疑惑，无需担心，据《淘汰超标电动自行车回收处置工作方案》可知，部分不达标车辆可以参与以旧换新活动，那么剩余部分，则陷入拆解回收命运。

这些年来，电动车为人们出行提供了许多便利，但电动车的不规范行为也是屡次挑战交通法规，引发了不少交通事故。据数据统计，在2021年上半年，在南阳市电动车参与的交通事故就有3917起，浙江有关部门做过一次统计发现，在浙江将近三分之一的事故电动车都参与其中。只占汽车保有量三分之一的电动车，死亡概率却是汽车的三倍以上。在2019年，电动车参与的交通事故死亡率达到11.41%，汽车事故死亡率也只有12.04%，等比换算，事故发生后，电动车的死亡概率是汽车的三倍以上。

其实，电动车事故频发，不仅与驾驶人员驾驶行为不规范有关，还与车速有关。许多商家为赢得销量，免费为消费者提供解码，限速25KM/H的电动车速度已经可以提升到60KM/H,车速无所限，车主没在怕。因此，习惯快车行驶的车主，面对紧急情况刹不住车的现象也是屡见不鲜。加之，许多车主都喜欢将自己车辆进行改装，比如加个电瓶，虽然可以增加续航，但也容易导致电动车自燃。

虽说如今大部分省份都还处于缓存期，但随着时间的推移，全国电动车保有量或将逐步衰减，在一定程度上会减轻相关部门负担，即可有效管理交通秩序，又可整顿各地杂乱的电动车市场、淘汰不良电动车产业。对于电动车车企来说，这既是机遇又是挑战。目前，我国电动车保有量超3亿，淘汰的电动车，需要新国标车型来弥补这份空白。值得注意的是，新国标的推出，在初级阶段电动车的价格会比往日的电动车贵上许多。