新国标电动车政策失败了(2022对于电动车新国标大家的看法)

新国标电动车政策失败了

新国标电动车政策失败了？没有失败。

合理。电动车新国标标准：两轮间的轴距要不大于1250mm,最大宽度不大于450mm，电机功率不大于400W，必须要有骑行脚踏功能，电动自行车时速不大于25km/h，重量不大于55公斤，电池电压要不大于48V，必须要满足防火阻燃和防止篡改的要求，没有经过3C认证的电动车都是属于超标电动车范畴！

从8月开始将会全面实行。

2022年是电动车新国标出台的第三年，很多地区的超标车过渡期已经结束。

新国标正式实施后，电动车就分为了电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。其中电动自行车是不需要驾驶证就能上路行驶的，具体标准如下：

1、车速：最大设计时速不能超过25km/h；

2、质量：整车质量不能超过55kg；

3、电池电压：不能超过48V；

4、功能：具备脚踏骑行功能；

5、载人：部分允许载12岁以下儿童。

2022对于电动车新国标大家的看法

电动车新国标将于2019年4月执行，已经是众所周知，虽然新国标给电动车以合法身份，解决了现存管理上的短板，但是新国标存在很多不合理之处。

首先是将电动摩托车划归机动车管理，这让电动车这个两轮机动车显得更加尴尬，难道真的让电动车上机动车道跟汽车、卡车并道而行？ 这个不但没有更加安全，反倒是更加危险了。

电动车转为机动车管理，对于大多数电动车用户而言，无疑是难以接受的，原因有三：

1、机动车驾照 将半数的电动车驾驶员拒之门外，他们有很多是不多少识字的老人，当年没受过多少正规教育，如今参加交规考试，一不会操作电脑，二可能试题上的字都认不全。

2、费用 考驾照费用、上牌费、年检费、保险费每天也是一笔不小的开销

3、禁摩！现在很多城市都还在禁摩，摩托车牌照一证难求，无证驾驶机动车将面临行政拘留的处罚，伪造机动车车牌会被刑事拘留，不上牌要拘留，上假牌要蹲监狱

然后是非机动车的电动自行车，按新国标要求，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25公里/小时、整车质量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏。 这个明显不符合人民群众出行要求，而且电动车强制装脚蹬，这就意味着中轴传动和链条，既增加成本又增加危险性，而且这个真的没啥用，跟人力车有什么分别呀，有点用马拉火车的感觉。

电动车新国标是工信部等十部委力推的，执行已经是板上钉钉，只能期望地方执行起来能够更加人性化，考虑到人民群众真正的出行需求，让改革真正有利于人民的幸福感提升。

对于新国标电动车你的看法

要真正为人民群众的生命安全着想，不应该取缔超标车！因为它太适用了，人民的生产生活早已离不开它！应该从源头提升它的安全系数！那才是切合实际的！不要为了救某个市，而扼杀了一个有利于人民的物种！社会主义国家，应以公平公正为前提，不要违背了良心！违背了民心民意！一切顺其自然，才是最佳的选择！

至于不遵守交通规则的人，应当加强交通法规的普法宣传工作。只有人人都能懂交规守交规了，人生安全至然就提高了！还是那句话，上牌加强管理我们举双手赞成！坚决支持！但是，请为我们广大的上班族，快递员，外卖企业的员工，想想吧！取缔了超标车，我们上班族怎么办？快递员和外卖员怎么办？农民的农业生产怎么办？一切应该站在人民的立场上去考虑，才合理，才受人民群众的欢迎和支持！