马自达正在为残疾人销售MX-5 Miata车型

马自达MX-5 Miata拥有狭小的车厢、两个座位和有限的载货空间，是钱能买到的最不实用的汽车之一。尽管有这些缺点，但自1980年代末马自达MX-5出现以来，已有超过一百万人购买了它。作为这家日本汽车制造商试图使这款价格低廉的跑车迎合更多受众的一部分，当地还有一款右舵版本的自强驾驶汽车。

马自达汽车 图片来源：crohncolitisgym

这款Miata是为残疾人士量身定做的，出售的是标准的织物车顶或塔加风格的RF规格。它已经存在了一段时间，但每当一个汽车制造商为身体有缺陷的人调整其车辆时，我们都需要花点时间来欣赏它。通常情况下，被改装的是小型货车，但MX-5远比家庭运输车更令人兴奋。

变化包括位于中央控制台旁边的 "控制手柄"。从本质上讲，它是一个取代油门和刹车踏板的杠杆。它是如何工作的？驾驶员拉动它来加速，推它来减速。此外，一个可选的 "旋转旋钮 "被安装在方向盘上，以实现单手转向。车主可以将轮椅存放在乘客座位上。可以为它提供一个盖子，也可以提供侧面支撑，使它更容易进出车内。当然，MX-5只销售六速自动变速器。

在日本作为Roadster和Roadster RF销售，自强型变体的附加组件的价格分别为339,400日元和365,900日元。按目前的汇率计算，这大约是2500美元。马自达还在销售带有这些改装的2号超小型车、MX-30电动越野车和CX-5 SUV。此外，Flair Wakgon--基于铃木Wagon R的Kei汽车--也可以用这些改装件购买。

在相关新闻中，马自达日本公司不再接受MX-5的新订单。Roadster和Roadster RF的两个专用页面都包括以下文字。"一旦商店的库存用完，销售就会结束。此外，即使商店有库存，也可能出现我们无法满足客户要求的情况，如车身颜色或选项。我们会让你知道何时恢复销售"。