15万以内最好的纯电动汽车(15万以内最好的纯电动汽车排名2022)

15万以内最好的纯电动汽车

第一款：比亚迪秦PLUS

售价：11.18-17.58万元

推荐理由：过去两个月新能源车销量榜前十，都出现了秦PLUS的名字。主要得益于宽大的尺寸和空间以及丰富的配置，还有比亚迪最新的“龙脸”颜值也挺高的，活脱脱缩小版的比亚迪汉。

购买建议：秦PLUS有1.5L插混和纯电两种动力，如果你有里程焦虑，推荐DM-i 120KM尊贵型，120公里的续航能力，满足市内单日通勤绰绰有余；如果你喜欢纯粹的电动车，推荐EV 500KM 豪华型，500公里的续航能力，加上适中的配置，也能兼顾一般家用和周末近郊出游。

优点：城市用电、长途用油，整体表现均衡，并无明显短板。

缺点：做工一般、胎噪声音大，内饰用料廉价感强，新车有明显异味。

第二款：比亚迪海豚

售价：10.28-13.08万元

推荐理由：本来想推荐另外一款老牌车型（元PLUS），但是想想还是选了比亚迪海洋系列的海豚。虽然这是一款不适合远行的小两厢车，但全新的平台也会带来不一样的体验。4月份累计卖出11959台，也反映出其受欢迎的程度。

购买建议：海豚有4款车型，顶配具有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，另外3款则配置差异不大。如果你有15万的预算，并且十分在意安全，推荐401KM 骑士版。如果对驾驶技术放心，405KM 时尚版的性价比会更高。

优点：高品质电动代步车，10万出头性价比超高。

缺点：用料和隔音是这个级别比亚迪的通病。

第三款：帝豪L 雷神Hi·X

售价：12.98-14.58

推荐理由：“雷神”是吉利研发的插电混动系统，加入到帝豪L上，便有了今天推荐的这款车型。纯电续航100公里、6.9秒破百、馈电油耗3.8升，至少官方是这么宣传的。基于对帝豪家族的信任，大家对这款新车的关注度也颇高。

购买建议：帝豪L Hi·X采用1.5T发动机，再搭配一台电机，7秒破百我估计并不难。三款车型核心配置差异不大，主要区别在舒适性方面。如果是我，会买入门的100KM Super净这个配置。

优点：颜值高、动力强、用车成本低，适合家用。

缺点：吉利“雷神”系统的首款产品，可靠性有待市场检验。

第四款：欧拉好猫

售价：14.1-17.1万元

推荐理由：始于颜值，说的就是好猫这样的产品，复古、小巧、可爱，相信没有女性朋友会拒绝欧拉好猫。今年一季度累计卖出19460辆，也说明了市场对其的认可。不过10万左右的预算，只能咬咬牙买到入门款。

购买建议：在售好猫有3款配置，每个配置都有三元锂和磷酸铁锂电池的版本。虽然15万内只能买到入门款，但配置已经十分的丰富了。包括360环影、主被动安全功能等，用料也不用担心，况且颜值已经说服了一切。

优点：颜值高、内饰用料高级、配置丰富。

缺点：后排空间偏小，非独立悬架舒适性欠佳。

第五款：广汽埃安AION Y

售价：13.76-18.98万元

推荐理由：AION Y推荐给务实的家庭消费者再适合不过了，因为它有宽大的空间、同价位领先的续航能力，而且入门的价格也十分有竞争力。虽然销量不如自家的AION S，但前者的客户主要是商用，况且AION Y的月销量也稳定在7千多台。

购买建议：如果只有不到15万的预算，恐怕只能买到AION Y的入门款，配置虽然说不上丰富，但好在分布全面，还有500公里的续航能力，满足家庭用户基本够用。

优点：续航长、乘坐空间大、外观个性、性价比高。

缺点：新车内饰异味大、隔音差、后备箱空间小。

15万以内最好的纯电动汽车排名2022

一、比亚迪秦Plus 2021款 EV 500KM 尊贵型

售价：15.88万元

车身尺寸：长宽高：4765/1837/1515mm 轴距：2718mm

车型定位：紧凑级轿车

续航里程：NEDC 500公里

推荐理由：

1、比亚迪王朝系列经典车型之一，拥有较长时间的车型历史，零配件供应链完备，等车周期相对较短，后期维修售后完备，用车成本较低。

2、配置相对均衡，支持L2级智能辅助驾驶，舒适性配置也较为丰富，空间在同级别车型中略占上风，非常适合家用。

3、采用比亚迪独有的刀片电池组，安全等级更高。

缺点：

1、不是纯电架构平台设计生产，轴长比略小。

2、磷酸铁锂电池冬季使用续航折损率略高。

选购建议：比亚迪秦plus EV可以说是15万价格区间最为均衡的一款家用轿车产品，背靠比亚迪电气化的庞大技术沉淀，无论是三电系统、智能化配置、舒适性配置以及外观内饰都属于主流水平，15万预算看纯电动轿车，秦plus EV是绕不开的一款车型。

二、比亚迪海豚 2021款 401km 骑士版

售价：13.08万元

车身尺寸：长宽高：4150/1770/1570mm 轴距：2700mm

车型定位：小型两厢轿车

续航里程：NEDC 401公里

推荐理由：

1、采用纯电架构e平台3.0设计生产，虽然车身长度只有4150mm，但是轴距却长达2700mm，小型车的车身却拥有越级紧凑级的轴距，车内空间在同级别中非常宽敞。

2、比亚迪海豚的造型精致灵巧，4150mm的车身长度拥有相对短小的转弯半径，好开好停，非常适宜城市通勤。可爱的造型也深受很多女性用户的喜爱。

3、海豚的配置相对均衡，没有什么短板，既支持L2级智能辅助驾驶，舒适性配置也较为丰富，在同价位中车型配置性价比相对较高。

缺点：

1、内饰塑料感较强，用料属于比较廉价的车型，另外其后备箱容积有些小，不适合全家人出游驾驶。

2、磷酸铁锂电池冬季使用续航折损率略高，另外其401公里的NEDC续航里程在目前各车型中没有什么优势。

选购建议：比亚迪海豚一经推出销量表现就十分不俗，月月销量均超万台的表现可见海豚的性价比是非常的高。如果你想买一台灵活小巧、好驾驭、科技感十足的纯电动小车，比亚迪海豚非常适合你。

三、比亚迪元plus 2022款 510KM 尊荣型

售价：14.78万元

车身尺寸：长宽高：4455/1875/1615mm 轴距：2720mm

车型定位：紧凑级SUV

续航里程：NEDC 510公里

推荐理由：

1、元PLUS采用了比亚迪最新的家族式设计语言，线条流畅、姿态动感，符合多数消费者的审美标准。

2、比亚迪旗下首款e平台3.0打造的SUV车型，刀片电池加持，空间更大，更安全。

3、元PLUS搭载了一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，零百加速时间仅需7.3秒。对于一台入门级的紧凑型SUV来说，这样的动力表现已经算得上优秀。

缺点：

1、元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住，特别是高个子用户体验感极差

2、比亚迪元PLUS全系均未配备座椅通风、座椅加热，即便是副驾驶电动调节功能也只出现在顶配车型上，此外，元PLUS比较入门的豪华型、尊荣型连天窗都没有，导致性价比下降。

选购建议：比亚迪元plus是比亚迪首款采用e平台3.0打造的SUV产品，全新的外观、内饰设计赋予元plus更多的科技感。此次改款后的元plus综合性价比依然表现不错，这一点从销量也可以看出，6月份元plus销量高达16553辆，排行纯电动汽车第四名可见实力之强悍。

四、AION Y 2022款 70 智领版 磷酸铁锂

售价：14.76万元

车身尺寸：长宽高：4410/1870/1645mm 轴距：2750mm

车型定位：紧凑级SUV

续航里程：NEDC 500公里

推荐理由：

1、AION Y独有的机甲外观，可以说是开创了新能源汽车外观的一个风格，外观科技感十足，深受很多年轻用户的喜爱。

2、车联网的功能方面，AION Y表现比较出彩，它的车机系统支持在线导航、在线音乐、在线电台等功能。具体的APP方面，则包括了大家常用的高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等。在我们体验的过程中，整个系统的流畅度也是可圈可点。

3、经过实测虽然AION Y只有紧凑级SUV的车身尺寸，但是实际车内空间表现却令人十分惊喜，4410mm的车长虽然不长，但是实际车内乘坐空间却很是宽裕。

缺点：

1、续航里程存在一定虚标情况，很多车主反馈AION Y实际续航里程达成率不高。

2、操控性能以及动力性能不足，高速情况下车发飘，低速表现不佳，动力不够平顺，电门不太跟脚。

选购建议：AION Y除了大家公认的空间宽敞外，它的车机系统同样比较好用，动力输出也达到了主流水准。虽说续航达成率不是很高，但充电的效率还算不错，在这个价格下，AION Y还是相当值得考虑。

五、几何A 2022款 Pro 430KM 青苹果Halo

售价：15.58万元

车身尺寸：长宽高：4752/1804/1503mm 轴距：2700mm

车型定位：紧凑级轿车

续航里程：NEDC 430公里

推荐理由：

1、几何A的续航里程达成率较高，经过夏季续航测试几何A的里程达成率甚至可以达到90%以上。

2、内饰方面几何a的用料会比较扎实，尤其是电子挡位区域的六边形触摸功能按键，赋予车子满满的科技感。此外，拼色的设计加上银色装饰的点缀，整体就非常的年轻。

3、几何a的空间表现是比较多人认可的，就算是后排，头部和手脚都有一定的活动空间，丝毫不回觉得局促、压抑，整体舒适度很高。另外，几何a的空间利用率也是比较高的，不仅后备箱大，能满足家庭出行的装载需求，还有非常多储物空间，存放东西也是比较方便的。

缺点：

1、几何A的外观设计没有什么特点，与吉利的帝豪外观相似度极高。

2、不是纯电平台设计生产，所以轴长比并不大，三电系统表现一般。

选购建议：几何A作为几何旗下第一款产品可以说受到了吉利集团的极大重视，刚推出时产品力表现突出，但是经过数年的新能源车发展几何A并没有得到过多的技术更新。不过另一方面来看几何A的技术也更成熟，质量品控也令用户放心。

六、哪吒U 2022款 智610 三元锂

售价：15.38万元

车身尺寸：长宽高：4549/1860/1628mm 轴距：2770mm

车型定位：紧凑级SUV

续航里程：NEDC 610公里

推荐理由：

1、哪吒U外形基于Eureka 01概念车而来，保持了较高的还原度，塑造了满满的科技感。

2、有别于竞品，哪吒U并没有采用一块超大的中控屏，而是采用了两块12.3寸的联屏，其实对比来看，我更喜欢哪吒U的设计，因为在驾驶中，保证转动更小的头部角度就能获取足够的信息，相对而言更安全。

3、610公里的续航里程在15万价位中独树一帜，属于相当高的水平。

缺点：

1、该车在高速行驶时，来自轮胎的胎噪以及风噪会非常明显，另外，电动机的声音也会很明显传到驾驶舱内，NVH有待提升。

2、底盘调教偏舒适性，但缺乏紧实感，过弯会感觉支撑性不足，以及通过颠簸路面会感觉有多余回弹。另外，刹车力度不够线性，需要一段的磨合适应时间。

选购建议：这款车无论从设计还是其他创新点来说，都可圈可点，与其他竞品打出了差异性，可以看出他们对于产品的认真，另外，对于用户需求的把控也精准到位，与同级对比起来，虽然品牌力稍弱，但是产品确实做的没毛病，从逐渐攀升的销量可以看出，这款车将会是15万级别新能源车的有力竞争者。

七、几何C 2022款 葡萄C550

售价：15.27万元

车身尺寸：长宽高：4432/1833/1560mm 轴距：2700mm

车型定位：紧凑级SUV

续航里程：NEDC 550公里

推荐理由：

1、这辆车子的外观设计，整体上来说是比较具有科技感的，也符合新能源汽车的定义。整个车头显得很圆润。与之匹配的是鹰眼造型的大灯，显得特别的犀利。

2、续航里程达成率非常高，无论是冬季测试还是夏季续航测试，几何C的续航达成率都名列前茅，夏季甚至超过了100%的标定续航里程。

3、动力表现不错，电动机总功率150kW，总扭矩310N·m，驾驶体验来看和一众2.0T车型基本相当，日常超车也是游刃有余。

缺点：

1、底盘设计还停留在七八万元左右的设计，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，也就是我们常说的板车悬架，舒适度自然不高。

2、车顶采用了快背式的设计，导致后排乘客头顶的舒适度被压制了。轴距达到了2.7米，但是后排舒适度明显不足。

选购建议：几何C的整体性价比看起来还算是不错的，各方面的性能都比较均衡，加之新车型存在一定优惠，续航里程也进一步提升，日常城市通勤十分适合购买。

八、大众ID.3 2022款 Active Pure 纯净智享版

售价：14.68万元

车身尺寸：长宽高：4261/1778/1568mm 轴距：2765mm

车型定位：紧凑型车

续航里程：CLTC 450公里

推荐理由：

1、最新款大众ID.3的标定续航为450公里，车主实测可以跑420公里以上，续航达标率比较高，即便是在冬天也有着不错的续航表现，车辆长达400公里的续航也足以满足日常通勤需求；

2、加速性能强：该车型使用的是170匹马力的永磁同步电机，低扭状态下可爆发出310牛米的扭矩，使得大众ID.3在起步加速时就可以甩开绝大多数燃油车，虽然车辆高速行驶时的后段加速比较一般，但是也足以满足市内通勤。

3、造型摆脱了大众千篇一律的套娃设计，更加精炼，充满科技感，与自身纯电动车身份相符合，小钢炮的车身尺寸匹配小钢炮的动力，深受年轻人的青睐。

缺点：

1、大众ID.3的底盘调教偏向于运动，底盘的整体质感比较硬，无法过滤太多的路面震动，车辆在经过颠簸路面或者减速带时，车内乘客会感受到明显的摇晃和共振。

2、内饰用料一般。该车型的内饰设计还算年轻时尚，但是用料方面还是以塑料为主，给人一种廉价的感觉，另外新车的内饰异味也比较大；

选购建议：作为此次推荐8款车中唯一一款合资车型，ID.3有着令人眼前一亮的外观设计以及充沛的动力表现，但是其低配车型配置相对缺乏，加之MEB平台后鼓刹的配置令很多人产生顾虑。总而言之大众ID.3作为合资车型拥有更强的品牌效应，但是在自身产品力上却略逊于部分中国车企的产品。

15万落地纯电车有哪些？

1、 小鹏汽车G3

官方指导价 ： 14.38-25.78万 级别 ： 紧凑型SUV

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

2、 威马EX5

官方指导价 ： 14.68-28.98万

级别 ： 紧凑型SUV

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

3、 高尔夫·纯电

官方指导价 ： 14.77-16.88万

级别 ： 紧凑型轿车

高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里，所以如此低的续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可；但是，看在高尔夫燃油版长期积累良好口碑的面子上，如果您需要的一台品牌过硬、质感又很强纯电动轿车，高尔夫·纯电也能够将其作为备选项。

4、 Aion S

官方指导价 ： 13.96-20.58万

级别 ： 紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

5、 Aion V

官方指导价 ： 15.96-23.96万

级别 ： 紧凑型SUV

相比竞争对手，埃安V拥有不错的续航里程表现、加上华为5G技术与L3级别自动驾驶，都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足；同时，它还有ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。

6、 微蓝6

官方指导价 ： 15.98-22.38万

级别 ： 紧凑型轿车

微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。