五菱mini开了半年的感受(五菱mini开了半年的感受是什么)

五菱mini开了半年的感受

拥有丰富色彩配色的宏光MINIEV马卡龙，在外观方面的确是有一些可圈可点之处。比如小丽这台柠檬黄配色，看着就很有活力，双拼色的使用也让其有着较高的回头率。而圆角矩形的LED日行灯，看着也比较精致，外加黑白相间的轮毂配色，整车的视觉效果的确不错。

而除了外观外，宏光MINIEV马卡龙还有一个特点就是好开，不但尺寸小，方向盘还带电动助力，再加上倒车影像的配备，她平时在公司楼下停车、错车什么的都比较轻松，不用担心发生剐蹭。而从我们的角度来看，宏光MINIEV之所以通勤能力强，还是因为后驱加尺寸小的缘故，整车的灵活性很高。

至于实际续航，小丽说她还没有具体测试过，但每个周天充满电后，基本到下周周六才会充电。另外让她比较满意的是，宏光MINIEV不但能用充电桩，还能直接用220V家用电充电，

而她家就住在郊区的自建房里，充电直接用家里的插线板就行，但为了清楚地了解花费，她父亲在她提车前还特意分了一个电表出来。据显示，宏光MINIEV开了半年多，电费花了310元，表显行驶里程为5123km，折算一下大概是6分钱一公里。

空间方面，小丽说她163cm的身高坐进宏光MINIEV马卡龙前排，还比较宽松，没有什么压力。让她比较满意的是，宏光MINIEV马卡龙的后排也能坐两个人，虽然跟前面座位的距离有点近，但也只有跟闺蜜们出去玩时才会用到，平时后排都不坐人。不过，小丽说想进入宏光MINIEV马卡龙的后排，要先把前排座椅放倒，感觉有点麻烦，后面的人想下车还要前面的人先下车才行。

对于宏光MINIEV马卡龙的后备厢，小丽说后尾门一打开就是后排座椅靠背，预留的空间不是很大，好在这个座椅靠背能放倒，能够装下一些大件快递。但平时，她和母亲出去逛超市时都是直接将东西放在后排座椅上。

总的来说，通过小丽的分享，我们也能发现，宏光MINIEV马卡龙这款车，不单单是好看，实用性、经济性也很高，再加上较为灵活的尺寸，是比较适合上班族买来上下班通勤代步的。

五菱mini开了半年的感受是什么

一、先说优点：

1.你永远无法体会到开这个车行驶在乡间的小路上有多么的快乐；

2.使用成本真便宜，媳妇儿开半年电费，还没有我一个月的油钱多（基本在5分钱/公里）；

3.外观好看，时尚，尤其是适合年轻人近距离通勤的需求，它不像老头乐，看起来那么老气，媳妇儿每天开着车带娃，买菜，取快递，不亦乐乎；

4.改装件超便宜，某宝、某多上各种各样的装饰件，可以根据自己的爱好，进行改装；

5.配件便宜，便于维修，有次车子后保险杠剐蹭，小店修下50块搞定。

6.车子改造方便，我买的那款是没有倒车影像的，后面是自己加装的倒车影像解码板（180块），很方便（但动手能力不强的同学还是要找专业人士处理）

7.这可能是你家人最喜欢的一辆车，当初买回时一家人褒贬不一，但现在确实全家人最喜欢的一辆车，油车都吃灰了。

二、缺点：

1.操控与速度：没啥操控性，也跑不快，跑快的话转弯容易侧翻，对于速度有追求的爷们，最好不要搞，但最近看到出了个game boy款没有试驾过，还不知道咋样，听说是动力做了升级的；

2.舒适性：说真的随便开一个其它的10万块以上的车，再开这个车，你都会感觉，没啥舒适性，对这个有追求的，就算了。毕竟人家的价格在这摆着的，说实在的能遮风挡雨，有个空调已经足够了。

3.如果你想去远的地方，最好提前对自己的行程做个规划，提前充好电，因为它没有快充。

总结：这是一个很受欢迎的家用代步车，他可以在狂风暴雨中为你遮风挡雨，也可以在炎炎烈日中为你遮阳庇荫，让你的家人和孩子免去风吹日晒之苦。比老头乐安全正规，比三蹦子舒适安心。

最后的最后，给想入手的宝宝们几点建议：

1.如果有想入手的宝宝们，可以提前看好，尤其是自己喜欢的颜色和型号，可以提前去预定，以免当天去买，急着开，理想的颜色却没有；

2.提前去淘一个接地宝，因为很多地方是没有接地线的车子充电必须要使用接地线，提车时，有个接地宝可以提前免去没有接地线无法充电的烦恼；

3.可以去购买自己喜欢的配件比如：脚垫、座椅套、台垫、外部的车贴都可以根据自己的喜好去买，这样提完车子上完牌就可以自己动手改装了。

五菱mini这车怎么样，我的半年用车体验

五菱迷你这个车内饰基本是硬塑料，做工有些粗糙，行驶品质也很一般，毕竟都这个价位了，这些也不是咱考虑的事。我这个车平时都是上班代步用，现在半年左右跑了4748公里，算下来一个月跑800公里，要知道我平时上班的距离不超过5公里，可见使用也是很频繁的。在这4748公里的过程中，这车没出过故障，这一点值得肯定。不过仪表盘上的故障灯有时候会莫名点亮，重启后又消失了，说明有些电子设备可靠性还是存疑的。而且这车的空间确实小，这一点不用说大家也能从外观上看出，前排其实还好，我1米85把座椅拉后也能正常使用，不过后排基本上只能放放包了，用来接送小孩也可以，坐四个大人的话，说实话有点难为这车了。

这车最大的优点是省钱，不仅售价不高，使用成本也很低，这个车充满电是13-14度电的样子，我们这里三毛五一度电，使用下来能源成本只需要5-6分钱一公里。可以说价格和成本就是这车的核心竞争力了。再加上电瓶车不用频繁去换机油保养，所以使用成本比燃油车是真的低不少。

这车还有一个优点就是充电方便，不需要专门的充电桩，一般的三角插板就可以，为了安全起见，最好是接了地线的。如果实在没法接地，几十块钱买个转换头也能充。

续航里程方面，这个车宣称的续航里程是120公里，实际使用下来这个里程还是相对准确的。完全平地的话相差不会超过10公里。但是一旦遇到上坡，实际的里程就会大打折扣，这也是意料之中的事，毕竟上坡消耗的能量确实比平地大。以一般的坡来算的话，里程应该是平地的二分之一左右。