新款宝马X1的驾驶体验

X1 一直是其细分市场中驾驶性能更好的汽车之一，而这款最新车型仅以此为基础。我们的测试车采用 M Sport 装饰——因此获得了自适应 M 悬架和运动转向——在方向盘后表现出色。

方向盘给人一种平滑、线性的感觉，并且真的激励你比它的许多竞争对手更热情地驾驶它。它也能以最小的车身侧倾通过弯道，对于紧凑型 SUV 来说是一项极好的努力。

这种轻度混合动力汽油也是一个不错的选择，它提供了充足的冲击力，并通过方向盘侧面的凉爽“助推”桨进一步增强，丰富了响应能力。完全聊天时发动机的轻微粗暴和大后视镜发出的明显风噪声是我们唯一的小抱怨。

虽然之前的 X1 是一个相当平淡但无害的选择，但宝马肯定为这款最新车型提供了更大胆的设计。与其前身完全不同的是，它的姿态更加直立，BMW 抬高了前端，让它看起来更厚实。前鼻，看起来几乎要靠在汽车的保险杠上，在照片上看起来有点奇怪，但在人面前要舒服得多。

总体而言，增加的尺寸和“凸起”的外观也使它看起来更像一辆合适的 SUV，而不是像其前身那样的跨界车，LED 大灯（在更高规格的版本上具有独特的标志）意味着 X1 脱颖而出比以前多了很多。

主导 X1 内部的是新的 BMW 曲面显示器。配备 10.25 英寸数字拨号屏幕和 10.7 英寸触摸屏，有助于显着提升机舱的现代化程度。虽然有些人会对旧的 iDrive 旋转控制器已被弃用感到失望，但屏幕光滑且在移动时使用时不会分散注意力。质量通常也非常出色，大量柔软触感的材料和金属细节融合在一起，创造出比宝马的初级 SUV 更昂贵的座舱。感觉便宜的指示灯杆和方向盘按钮稍微让侧面朝下。

然而，X1 不能出错的地方是内部空间。540 升的行李箱比其前身大 50 升，即使是成年人也有充足的后座空间，并配有全景天窗。

X1 提供三个主要的装饰级别——Sport、xLine 和 M Sport。所有人都配备了充足的设备，配备 LED 大灯、气候控制、电动靴和我们已经提到的令人印象深刻的曲面显示器的 Sport。xLine 凭借其铝制外部细节和车身底部保护提供了更加坚固的外观，同时还采用 18 英寸合金轮毂。然后，M Sport 采用更具运动感的外观，配备更具侵略性的车身套件、更大的 19 英寸合金轮毂和自适应悬架。