大多数电动汽车购买者不会重新换成汽油车

根据美国车辆登记数据，购买电动汽车（EV）的人真的很喜欢它们，数据显示，大多数电动汽车车主也倾向于为他们的下一辆车购买电动汽车。

为什么重要？数据显示，随着汽车制造商和联邦政府为电动汽车和电池生产投入数十亿美元，人们越来越喜欢电动汽车。

正在发生什么。Axios通过研究来自标准普尔全球移动通信公司的车辆登记数据，追踪摆脱汽油的历史性转变。下面是最新的数据。

在2022年购买新车的电动汽车拥有者中，大约有三分之二（65.3%）的家庭购买了另一辆电动汽车。

这比2021年第二季度大幅上升，当时约有48%的电动汽车拥有者在市场上购买了另一辆电动汽车。

标普全球移动通信公司行业分析副总监汤姆-利比指出，这一趋势在整个2022年都是一致的。

"他告诉Axios："对我来说，这是一个关于电动汽车未来的非常积极的信号。

大势所趋。在采用电动车方面，美国落后于中国和欧洲，但市场显然正在发生变化。

如今，消费者有很多选择，而且更多可负担得起的车型也在路上。

例如，通用汽车公司正在推出其最畅销的雪佛兰Equinox SUV的电动版，基本价格大约为3万美元。

汽车市场的每个细分市场都在走向电动化：轿车、SUV、皮卡和运货车。

美国的电动车型数量从2021年7月的27个跃升至一年后的45个。根据标普全球移动通信公司的数据，到2025年，这个数字预计将达到近150个。

现在的情况是这样的。特斯拉的Y型和3型继续占主导地位。仅这两款车型就占了7月（最新的月份）所有新电动车注册量的51%。

利比指出，特斯拉的品牌忠诚度很高--91%的特斯拉车主在购买其他电动车时选择了另一辆特斯拉。

"这是一个惊人的统计数字，"利比说。"他们不仅销售了很多，而且还留住了车主。这是一个非常强大的组合。"

是的，但是。随着竞争对手推出新车型，特斯拉的美国市场份额将不可避免地随着整体蛋糕的增长而缩小。事实上，这已经在发生了。

特斯拉在2019年初拥有81%的电动车市场，如今它的份额不到60%。

特斯拉第三季度的交付量低于预期，原因是该公司将其归咎于物流挑战，但一些投资者对需求放缓感到担忧。

字里行间。7月，电动汽车占全国所有新注册汽车的5.8%，高于一年前的3.4%。

加州仍然是美国电动汽车市场的领头羊。在旧金山，电动汽车占所有7月注册量的三分之一。

德克萨斯州的奥斯汀和达拉斯等地也出现了强劲的电动汽车增长，电动汽车分别占7月新车注册量的9.6%和8.6%。