石家庄廊坊等河北6市限行尾号轮换(河北省廊坊市限行尾号)

河北6市限行尾号轮换啦！

今天是10月10日，星期一

限行尾号已调整为1和6

出行一定要注意

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机动车限行尾号轮换

按照京津冀限号同步的规定，北京限行尾号轮换时，河北目前限行的城市（石家庄市、秦皇岛市、廊坊市、沧州市、保定市、邯郸市）限行尾号也随之轮换。

2022年10月3日至2023年1月1日，每周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

提醒

1.石家庄、秦皇岛、保定限行时间为7:00-19:00；廊坊、沧州、邯郸限行时间为7:00-20:00；

2.河北限号城市除廊坊外，尾号为字母的按最后一位数字管理；廊坊车牌尾号为英文字母的按0号管理；

3.限行城市下辖各县市限号措施，以当地政府发布为准；各地限号措施如有变动，则以最新消息为准。

拓展知识：

很多石家庄网友有一个2.5环情结，究其原因，是因为石家庄的三环框架足够大，甚至相当于北京的四环长度，所以，如果二环三环之间缺少一条贯通的环路，区域内的人们出行就会感到非常的不方便，比如石家庄的东二环和东三环之间直线距离竟然达到了8.9公里，而南二环与南三环之间也达到了5.2公里之远，即使二环三环间相距没有那么遥远，区域内有一条相辅相成的2.5环通道，对完善交通疏解车流也是非常有帮助的，石家庄北二环与北三环之间距离就比较近，大概3.5公里左右，但是当初北三环属于收费高速，所以区域内的东西通行仍然非常紧张，虽然如今北三环已经城市化改造成为名副其实的北三环，区域内仍然因为缺少长距离高规格的东西通道而拥堵难行，至于西二环和西三环之间属于倒置的三角状，最远距离也达到了5公里左右，最狭窄处虽然只有1.2公里，有一条贯通的南北通道仍然是比较理想的路网布局。

那么大家希望的这条2.5环通道有没有实现的可能，答案是肯定的，其实也是非常容易实现的：

1，首先东二环和东三环之间已经具备了这条通道，那就是太行大街通道，太行大街唯一的诟病就是不完善，比如信号灯或者部分路段的高架问题等，另外，城市道路都是有职能有生命的，高新区最大的败笔就是区域内居住和产业布局混乱，其实，太行大街东侧主要布局商务和产业园，西侧主要布局商业和居住区是最好的规划，虽然基础没有打好，日后仍然可以有慢慢修正的机会。

2，南二环与南三环之间呼声最高，实现起来也是最简单，通常人们习惯性把南二环和西三环之间的西南区域也归为南二环和南三环之间的区域，这其实是比较合理的，石铜路是南二环与南三环以及西二环和西三环区域天然的分界线，况且西南区域与南部区域相对于西部区域来说联系更密切，更具有归属感，这个区域人们希望的2.5环通道是汇明路-仓丰路通道，其实这是不科学的，西南区域以汇明路为2.5环比较科学，因为距离西南三环比较近，汇明路比较居中，但是，过了胜利大街京广铁路后，仓丰路就有些太靠北侧，如果以此作为2.5环通道，仍然难以解决区域内中部区域人们的出行困难，所以说，选择仓盛路是比较合理的，官方的规划仓盛路日后的规格也要比仓丰路高，难么，无论选择那条路，最关键的是东西贯通铁路线问题，汇明路完全可以选择铁路线下方斜插连通仓盛路，这种洞穿很少有直线贯通的，作为业余人士不清楚其中原理，但是，如果斜穿科学，那就比较容易把汇明路与仓盛路连通到一起了，总之汇明路-仓丰路通道不太合理，如果仓盛路与西南区域的宫北路或者任何一条道路贯通，对西南区域来说太靠近南侧也不合理，最合理的就是汇明路-仓盛路作为南部区域的2.5环路，这条通道两侧建设非常容易，就差贯通铁路这个节点了。

3，西二环和西三环之间的2.5环路线其实也很容易实现，这条通道可以选择汇明路-吉恒街-长兴街-植物园街-文明街通道，其中的难点首先是实现吉恒街与长兴街的斜插连通，其次是实现长兴街穿越石太铁路与植物园街南北走向连通，这条通道再经过拓宽改造就可以形成了。