在我们的测试中，吉普的飓风内线六是值得的V-8的替代品

欢迎来到汽车和驾驶员测试中心，我们在这里放大测试数字。自1956年以来，我们一直在推动车辆的极限，以提供客观数据来支持我们的主观印象(你可以在这里看到我们是如何测试的)。

斯特兰提斯的新型双涡轮增压“飓风”直列六缸发动机在我们的测试中证明了它的价值，在加速和燃油经济性方面都击败了老款Hemi V-8。2023款搭载510马力双涡轮3.0升直列六缸发动机的吉普大货车L的测试结果显示，它比搭载6.4升v -8发动机的2022款大货车L更快、效率更高——尽管我们测试的六缸SUV是体积更大、重量更重的长轴距L型。

我们将重6428磅的大货车L在短短4.7秒内加速到每小时60英里，比轻102磅的老款V-8快0.7秒。这一优势在四分之一英里时缩小到0.4秒和2英里/小时，因为涡轮发动机的3500转制动扭矩发射的离线优势逐渐消失。对于一辆全尺寸卡车SUV来说，这是非常快的，超过了福特远征(Ford Expedition)隐身性能(Stealth Performance)车型4.9秒就能跑到每小时60英里的速度，也比我们预期的更接近增压、682马力的凯迪拉克凯雷德- v 4.3秒的速度。

然而，这并不完全是内联-6的优势，因为瓦格纳L从5到60英里每小时的滚动启动时间为5.9秒，比v -8动力驳船的5.8秒落后十分之一。通过时间也没有好到哪去，30 - 50英里每小时的速度是3.2秒的死角，而50- 70英里每小时的速度是内联六车的十分之一，为3.9秒。虽然我们会把吉普的增强六作为相当响应，涡轮增压发动机的动力传递永远不像自然吸气发动机那样瞬时。