离合器的种类及其零件_详解离合器各部件组成与功能

离合器，这个听起来有些技术范儿的词，对于开手动挡车型的朋友来说，是再熟悉不过的“左脚伴侣”；对于开自动挡的朋友，虽然脚下少了那个踏板，但车辆内部依然有离合器在默默工作。它就像发动机和变速箱之间的“红娘”，负责动力的“牵线”与“放手”，让车辆能够顺畅地起步、换挡，甚至避免传动系统“受伤”。

简单来说，离合器就是帮助汽车在行驶过程中，根据驾驶员的意图，暂时切断或逐渐接合发动机与变速箱之间动力传递的装置。这就像你跑步时需要暂停喝水，离合器就是那个让你在不熄火的情况下“暂停”动力的开关。

了解离合器的种类和构成，不仅能让你更好地理解汽车的工作原理，也能在遇到一些“小脾气”时，做到心中有数，甚至能判断出是时候去汽修店给爱车“体检”一下了。

离合器的种类：多种多样，各显神通

离合器可不是只有一种，根据不同的分类方式，它可以分成好几种类型。就像大家吃饭有南甜北咸，离合器也有“干湿”之分，有靠“摩擦”传动的，也有靠“液体”或“磁力”的。

1. 按工作原理分：

• 摩擦式离合器： 这是目前汽车上最常见的一种，尤其是手动挡车型。它依靠主、从动部分接触面之间的摩擦力来传递动力。想象一下两块摩擦力很大的盘子紧紧贴在一起转动，这就是它的基本原理。摩擦式离合器又可以细分为多种，比如根据摩擦片的数目有单片式和双片式，根据压紧弹簧的形式有膜片弹簧式和多簧式。

• 液力式离合器 (液力偶合器)： 这种离合器利用液体作为传动介质来传递转矩。它不像摩擦式那样直接“硬碰硬”，而是通过液体的流动来传递动力，起步和换挡会更加平稳顺畅。常见于一些自动变速箱中。

• 电磁式离合器： 顾名思义，它利用电磁力来控制离合器的接合与分离。通电时产生磁力使主从动部分结合，断电时分离。这种离合器响应速度快，常用于需要频繁启停的场合。

• 磁粉式离合器： 这种离合器在主、从动部件之间的间隙填充磁粉。通电后，磁粉会在磁场作用下聚集，形成连接，传递动力。它能平稳地传递扭矩，适用于需要精细控制的场合。

• 啮合式离合器： 这种离合器依靠刚性的啮合元件（比如牙嵌或齿轮）来传递动力。它的特点是结构简单，尺寸小，一旦接合，主从动轴之间不会相对滑动。但它通常只能在主从动件静止或转速差很小时接合，否则容易损坏。

2. 按工作环境分（主要针对摩擦式离合器，特别是双离合变速箱）：

• 干式离合器： 这种离合器的摩擦片不浸泡在变速箱油里，通过空气进行散热。它的结构相对简单，传动效率高。但散热效果相对湿式差一些，在频繁换挡或半联动时容易过热，通常与扭矩较小的发动机搭配使用。

• 湿式离合器： 这种离合器的摩擦片浸泡在变速箱油中。变速箱油不仅起到润滑作用，更重要的是帮助散热。湿式离合器散热性好，能承受更大的扭矩。虽然传动效率可能略低于干式，但稳定性和耐用性通常更好。

3. 按操纵方式分：

• 机械式离合器： 通过拉线或机械杆件直接连接离合器踏板和离合器机构.

• 液压式离合器： 通过液压系统传递踏板的力，由主缸、管路和分缸组成。踩下踏板，主缸推出液压油，通过管路传递到分缸，分缸再推动分离机构。这种方式操作更省力.

• 气压式离合器： 利用压缩空气作为动力来操纵离合器.

离合器的核心“零部件”：各司其职，协作共赢

了解了离合器的种类，我们再来“解剖”一下摩擦式离合器，看看它里面都有哪些关键的“零件”在协同工作。常见的汽车离合器主要由以下几部分组成：

1. 飞轮 (Flywheel):

• 功能： 飞轮就像一个“能量储存器”，安装在发动机曲轴的末端。它有几个重要功能：一是储存发动机做功冲程的能量，保证曲轴持续转动，让发动机运转更平稳；二是在离合器接合时，作为主动摩擦面，与离合器片接触；三是其边缘有齿环，供启动机带动发动机启动使用。想象一下一个大大的金属盘，转起来的时候势头很足，离合器片就是靠着它来获取动力的。

• 特点： 通常是铸铁或钢制成的重型圆盘，能够承受发动机的高温和高转速。

2. 从动盘 (Driven Plate / Clutch Disc):

• 功能： 从动盘是离合器的“核心”，它是一片圆形的金属盘，两侧覆盖着高摩擦材料。它的作用是在压盘的压紧下，与飞轮紧密接触，通过摩擦力接收飞轮传递的动力，并将动力通过花键毂传递给变速箱的输入轴。从动盘上通常还有扭转减震弹簧，可以吸收发动机输出扭矩的波动，减少传动系统的震动和噪音，让车辆行驶更平顺，尤其是在起步和换挡时能减少冲击，“温柔”地传递动力。

• 特点： 摩擦材料是关键，需要耐高温、耐磨损，提供稳定的摩擦系数。扭转减震弹簧就像是减震器，保护变速箱齿轮免受发动机的“脾气”影响。

3. 压盘总成 (Pressure Plate Assembly):

• 功能： 压盘总成就像一个“大力士”，它安装在飞轮上，主要由压盘、膜片弹簧（或螺旋弹簧）和离合器盖组成。压盘是一个环形金属盘，在弹簧的作用下，将从动盘紧紧地压在飞轮上，使三者结合在一起传递动力。当踩下离合器踏板时，通过分离机构的作用，膜片弹簧变形，使压盘后移，从动盘与飞轮和压盘分离，动力就中断了。

• 特点： 膜片弹簧是现代汽车离合器常用的结构。它呈圆锥形，内圈部分充当分离杠杆的作用。压盘需要承受很大的压力和高温。

4. 分离轴承 (Release Bearing / Throw-out Bearing):

• 功能： 分离轴承是离合器操纵机构和压盘之间的“信使”。当踩下离合器踏板时，分离拨叉（或液压机构）会推动分离轴承向前移动，使其接触并压下膜片弹簧的内端。膜片弹簧受压变形，带动压盘后移，实现离合器的分离。当松开踏板时，分离轴承回位，压盘重新压紧从动盘。

• 特点： 分离轴承承受着高速旋转和 axial 方向的力。如果分离轴承损坏，可能会导致离合器异响。

5. 分离拨叉 (Clutch Fork / Release Fork):

• 功能： 分离拨叉是离合器操纵机构的一部分。它一端连接着操纵机构（比如液压分缸），另一端卡住分离轴承。通过拨叉的摆动，将操纵机构的动作传递给分离轴承，实现离合器的分离和接合。

除了这几个主要部件，离合器系统还包括操纵机构（踏板、拉线/液压主缸和分缸）、传动轴等。

离合器的工作状态：“三部曲”

离合器的工作过程可以简单概括为“三部曲”：全接合、全分离和半联动。

1. 全接合状态： 当你完全松开离合器踏板时，压盘在弹簧的强大作用下，将从动盘紧紧地压在飞轮上。此时，飞轮、从动盘和压盘三者紧密结合，没有相对滑动，发动机的动力 fully 传递给变速箱。车辆在正常行驶时就处于这种状态，就像发动机和变速箱“手牵手”，一起使劲。

2. 全分离状态： 当你将离合器踏板完全踩到底时，操纵机构推动分离轴承，分离轴承压下膜片弹簧，使压盘后移，从动盘与飞轮彻底分离。此时，发动机的动力被完全切断，不再传递给变速箱，即使发动机还在转，车辆也不会移动。这主要用于换挡或停车。

3. 半联动状态： 当你部分踩下或松开离合器踏板时，压盘对从动盘的压力小于完全接合状态。此时，从动盘与飞轮之间会发生相对滑动。发动机的一部分动力通过滑动摩擦传递给变速箱，飞轮的转速会大于从动盘的转速。这种状态通常用于车辆起步时，通过控制离合器的打滑程度，使车辆平稳地从静止到运动。半联动也是手动挡驾驶的一项重要技巧，但长时间半联动会加剧离合器片的磨损和发热，就像鞋底在地板上摩擦，时间长了肯定会磨损发热。

离合器的重要性：汽车的“润滑剂”与“保护伞”

离合器在汽车中扮演着极其重要的角色：

• 平稳起步： 没有离合器，汽车起步时发动机直接连接传动系统，会因为瞬间的巨大冲击而熄火或对部件造成损坏。离合器通过半联动时的滑动，使发动机动力平缓地传递给变速箱，实现平稳起步，避免“顿挫”。

• 顺畅换挡： 换挡时需要短暂中断动力传递，离合器分离功能让变速箱齿轮在不受力的情况下轻松啮合，避免换挡时的“打齿”声和冲击。

• 防止过载： 当传动系统承受的负荷过大时，离合器的主从动部分之间会发生打滑，限制传递的扭矩，保护发动机和传动系统免受损坏。

• 临时断开动力： 比如在等红灯时，踩下离合器可以使发动机持续运转，而车辆保持静止。

离合器的小知识问答

• 问：手动挡车为什么要有离合器？答：手动挡车辆需要离合器来在换挡时切断发动机与变速箱的连接，以便顺利选择新的档位。同时，它也使得车辆可以在发动机不熄火的情况下停车和重新起步。

• 问：离合器打滑是什么感觉？答：离合器打滑通常表现为发动机转速提高了，但车速却没有相应地提高，感觉加速无力。严重时可能会闻到一股烧焦的糊味。就像你使劲踩油门，但车子却“使不上劲”一样。

• 问：离合器多久需要更换？答：离合器的使用寿命因驾驶习惯、车辆类型和工况而异。正常损耗下，很多车辆的离合器可以使用10万公里甚至更长。但是，如果长时间处于半联动状态、频繁大油门起步或驾驶习惯比较“暴力”，离合器片磨损会加剧，可能几万公里就需要更换了。

• 问：踩离合器时有异响是怎么回事？答：踩下或松开离合器时出现异响，可能是分离轴承磨损、压盘或飞轮表面不平整等原因造成的。需要及时检查维修。

总结

离合器作为汽车传动系统中不可或缺的一环，通过其巧妙的结构和工作原理，实现了发动机与变速箱之间动力的平顺连接与分离。无论是摩擦式、液力式还是其他类型，它们都在为汽车的正常运行默默贡献着力量。理解离合器的种类、组成部件及其功能，不仅能提升我们对汽车的认知，也能帮助我们更好地爱护自己的座驾。当离合器出现“小毛病”时，及时检查和维护，才能确保行车安全和驾驶体验。

参考来源

1. Wikipedia - Clutch

2. 汽车测试网 - 一文了解汽车离合器及其工作原理

3. 汽车之家 - 离合器故障的十种表现

4. 汽车之家 - 离合器类型有哪些？

5. 和讯网 - 汽车离合器的常见故障及原因有哪些？

6. muzing的杂货铺 - 汽车工程学01-离合器

7. HowStuffWorks - What Is a Clutch? Car Mechanics, Explained

8. 易车号 - 干式双离合和湿式双离合有什么区别？

9. Speeding Performance Parts - Clutch: Parts and function

10. 事故车交易网 - 离合器故障早知道：这些迹象表明你需要维修

11. RAC Drive - How does a clutch work?

12. 卡车之家 - 离合器故障该怎么解决？这4步就足够了

13. Scuderia Car Parts - Manual Transmission Explained: How Does a Clutch Work in a Car?

14. Australian Clutch Services - How a Clutch Works

15. YouTube - What is a Clutch & Types of Clutch | TheEngineersPost

16. 网易 - 常见的离合器故障如何解决？学会这些不用经常跑维修店

17. 维基百科 - 离合器

18. ICICI Lombard - Types of Car Clutches: Features & Functions

19. Frenkit Blog - Types of clutch and their parts

20. 太平洋汽车 - 干式双离合和湿式双离合区别

21. 网易 - 摩托车离合器干式和湿式，有何不同？

22. Quora - What is the function of a clutch in a manual transmission system?

23. YouTube - How a clutch works. (3D Animation).

24. How a car clutch works

25. 太平洋汽车 - 干离合和湿离合区别是什么

26. Advanced Transmission Center - How a Car Clutch Works: Key Components and Functions

27. 搜狐汽车 - 双离合变速箱湿式和干式有什么区别？哪一个更好？

28. 离合器分为哪几类？各有什么特点?

29. 100VR - 汽车离合器具体分类有哪几种？

30. 车家号 - 汽车离合器的分类有几种？

31. 易车百科 - 离合器有几种

32. 汽车之家 - 离合器的结构组成及工作原理是怎样的？

33. Google Patents - CN2325255Y - 汽车双功能电子离合器

34. Easiahome - Clutch: Functions, Types and Manufacturing

35. 维基百科 - 离合器