BMW iX1 EV续航测评_纯电SUV充电速度实测体验

宝马iX1 EV作为宝马品牌在紧凑型纯电SUV领域的代表，其续航能力和充电效率是消费者关注的焦点。总的来说，宝马iX1 EV在CLTC标准下拥有可观的官方续航里程，实际使用中也能达到一个不错的水平，足以满足日常通勤和大部分城市周边出行需求；而在充电方面，它支持高功率直流快充，可以在相对较短的时间内补充电量，为长途出行提供便利。

BMW iX1 EV 续航表现：官方数据与实际体验的差距

衡量一款电动车的续航能力，我们首先会看到官方公布的数据。宝马iX1 EV在国内市场主要提供xDrive30L版本，根据官方数据显示，其在CLTC（中国轻型汽车行驶工况）标准下的纯电续航里程可达450公里。对于部分单电机版本（eDrive25L），CLTC续航里程甚至可以达到510公里。CLTC工况是目前国内电动车普遍采用的测试标准，它模拟了市区、郊区等多种行驶场景，但通常来说，实际驾驶中的续航里程会受到多种因素影响，与官方数据存在一定差异，这就像手机电池的续航时间会因为你玩游戏还是只是看看新闻而不同一样。

在实际的续航测试中，媒体和车主们也给出了他们的体验数据。有报道指出，在包含高速行驶的路况下，宝马iX1的百公里能耗大约在15.5千瓦时左右，可以实现接近官方数据的续航表现。一些车主甚至在特定条件下跑出了超过官方数据的里程，例如有车主实测续航达到510.4公里。但也有测试显示，在混合路况下，实际续航里程可能在400-450公里之间，接近或略低于官方CLTC数据。WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）标准下的续航里程通常会低于CLTC，对于iX1，WLTP续航里程大约在417-440公里之间，实际测试中也有达到431公里接近官方WLTP值的情况。而在极端测试中，有媒体在高温天气下高速行驶，最终实测续航里程接近400公里。

影响电动车实际续航的因素有很多，就像我们开车去不同的地方，耗油量不一样。这些因素主要包括：

• 驾驶习惯： 激烈的加速、频繁的刹车都会显著增加能耗，而平稳的匀速行驶则能更省电。

• 环境温度： 低温天气对电池活性有影响，同时开启暖风也会消耗大量电量，导致续航里程降低。这就像冬天手机掉电快一样。

• 空调和座椅加热等： 使用车内空调、座椅加热等舒适性配置会额外消耗电量，影响续航。

• 路况和速度： 高速行驶比城市低速行驶更耗电。拥堵路况下的频繁启停也会增加能耗。

• 载重和胎压： 车辆载重越大、胎压不足，都会增加行驶阻力，降低续航。

综合来看，宝马iX1的续航能力对于日常通勤和大部分城市周边出行是足够的，如果需要进行长途旅行，则需要结合充电规划。

解锁能量补给：BMW iX1 EV充电速度实测

电动车的充电速度直接关系到使用的便捷性，尤其是长途出行时的补能效率。宝马iX1 EV支持交流慢充和直流快充两种方式。

• 交流慢充： 通常用于家用充电桩或公共慢充桩，功率相对较低。根据车型配置和充电功率（通常为7kW或11kW），充满电的时间大约需要7到11小时。这适合在家里或工作单位过夜时充电，利用夜间低谷电价会更划算，就像手机晚上睡觉时充电一样。

• 直流快充： 这是在外面快速补充电量的重要方式。宝马iX1 EV最高支持130kW的直流快充功率。在理想条件下，使用大功率快充桩从10%充至80%电量，大约需要29到32分钟。这意味着在服务区休息一下，或者在商场逛个街的工夫，就能补充大量的续航里程，解决续航焦虑。宝马也一直在优化充电曲线，力求在电池电量升高时也能尽量保持较高的充电速度。

需要注意的是，充电速度也会受到多种因素的影响：

• 充电桩功率： 充电桩的实际输出功率是影响充电速度的直接因素。

• 电池电量（SoC）： 电池在电量较低时充电速度较快，电量越高速度会逐渐放缓，这是为了保护电池健康。

• 电池温度： 电池温度过低或过高都会影响充电效率，车辆的电池管理系统会在充电时进行温度控制。

• 外部温度： 环境温度也会间接影响电池温度和充电效率。

总的来说，宝马iX1的快充能力在同级别车型中处于主流水平，能够满足快速补电的需求。

影响续航和充电的那些事儿

前面提到了影响续航和充电的因素，这里再展开聊聊，毕竟“省电”和“快充”是我们用电车最关心的两个点。

• 驾驶习惯： 像“地板油”这种操作虽然能带来推背感，但也是十足的“电老虎”。平缓加速、预判路况、尽量少踩刹车（利用动能回收）才是省电的王道。宝马iX1的动能回收系统支持多种模式，甚至可以实现单踏板驾驶，熟练掌握能有效提升续航表现。

• 环境温度： 无论是极寒还是酷暑，都会对电池表现产生影响。冬天需要为电池加热来保证充电效率和放电性能，夏天则需要降温，这些都需要消耗电量。在中国北方寒冷地区，冬季续航“打折”是普遍现象，需要提前做好规划。

• 空调与座椅加热： 这些舒适性配置是车内的耗电大户，尤其是在冬季使用PTC制热时。合理使用空调（比如设定合适的温度、使用内循环）可以在保证舒适性的同时降低能耗。

• 胎压和载重： 确保轮胎在正确的胎压范围内，避免超载，都能帮助车辆以更高效的状态行驶。

日常使用场景模拟：够不够用？

对于大多数城市通勤族来说，宝马iX1的CLTC 450公里或510公里的续航里程是绰绰有余的。即使每天通勤往返50公里，一周充一次电也足够了。如果周末想来个周边游，一两百公里的行程也不在话下。

如果是需要进行长途出行，比如跨省回家或者去更远的地方，iX1的快充能力就能派上用场了。在高速服务区或目的地附近找到直流快充桩，花半小时左右的时间，就能补充足够跑到下一个目的地或者返程的电量。这就像以前加油一样方便，只是时间稍微长一些。随着国内充电网络的不断完善，尤其是品牌超充站的建设，电动车的长途出行会越来越便利。

当然，就像油车长途前需要检查油量一样，电车长途前也需要规划好充电路线和充电点，避免半路“趴窝”。宝马的车机系统和手机App通常会提供充电地图和路线规划功能，能帮助车主更好地规划行程。

常见问题解答

• 宝马iX1的实际续航能达到多少？官方CLTC续航里程为450-510公里不等，实际续航会受驾驶习惯、路况、温度等多种因素影响，通常在400-450公里左右，节能驾驶或特定条件下可能更高。

• 宝马iX1充满电需要多久？使用交流慢充（7kW或11kW）充满电大约需要7-11小时。使用直流快充（最高130kW），从10%充至80%电量大约需要29-32分钟。

• 冬天开宝马iX1续航会打折吗？会的。低温会影响电池性能，同时开启暖风等也会消耗电量，导致冬季实际续航里程相比常温下有所降低，这是所有电动车的普遍现象。

• 用快充会伤电池吗？频繁使用直流快充理论上会对电池健康产生一定影响，但现代电动车的电池管理系统会通过控制充电速度和温度来最大程度地保护电池。对于大部分用户来说，只要不是极端频繁地只使用快充，正常使用并不会对电池寿命造成显著影响。宝马为电池提供较长的质保期，也能打消一部分顾虑。

总结

宝马iX1 EV作为一款紧凑型纯电SUV，在续航和充电方面展现出了不错的竞争力。它拥有满足日常需求的续航里程，并且支持高效的直流快充，能够有效缓解用户的“里程焦虑”和“充电焦虑”。虽然实际续航会因各种因素有所波动，但通过合理的驾驶习惯和充电规划，宝马iX1 EV完全可以成为城市出行和短途旅行的可靠伙伴。它的出现，也进一步丰富了国内纯电SUV市场，为消费者提供了更多高品质的选择。