车的机油加多了_过量添加机油会带来哪些危害

给爱车的发动机加注机油，就像给人体输送血液一样重要，它是发动机顺畅运行的“生命线”。然而，就像“大补伤身”一样，机油并非越多越好。如果一不小心给爱车“喂”多了机油，反而会带来一系列意想不到的麻烦，轻则影响发动机性能，重则可能导致零部件损坏，甚至引发安全隐患。

机油加多了的危害，不容小觑！

很多人认为机油加多一点总比缺油好，这种想法可就大错特错了。发动机的工作环境非常精密，机油的量有着严格的标准。一旦超过上限，原本在油底壳里的机油液面就会过高，对发动机的正常运转产生阻碍。

1. 动力下降，油耗飙升： 想象一下，发动机里的曲轴是负责转动的核心部件，正常情况下它只接触到油底壳底部溅起的少量机油进行润滑。但如果机油加多了，曲轴就会像螺旋桨一样在过量的机油里“划水”。 这种剧烈的搅动会产生额外的阻力，就像你在水里跑步会比在陆地上费劲一样。这种阻力会直接消耗发动机的输出功率，导致车辆开起来感觉“肉肉的”，加速也变得迟缓。为了达到原有的动力水平，发动机需要消耗更多的燃油，油耗自然就上去了，这不就是“费力不讨好”吗？

2. 积碳增多，尾气“冒蓝烟”： 过多的机油在曲轴的搅动下，会大量飞溅到气缸壁上，甚至通过活塞环窜入燃烧室，和汽油一起燃烧。机油可不是设计用来燃烧的，它含有杂质，燃烧不充分就会产生大量的积碳，附着在活塞顶部、气门、燃烧室等关键部位。 积碳就像是发动机里的“牛皮癣”，会影响混合气的正常燃烧，进一步降低动力，增加油耗。更直观的表现是，你的爱车可能会开始“冒蓝烟”，这可不是什么炫酷的特效，而是发动机在“烧机油”的危险信号！ 长期烧机油不仅污染环境，还可能导致三元催化器等尾气处理装置损坏，维修费用可不是一笔小数目。

3. 油封老化，机油“无处安放”： 曲轴在油底壳里“兴风作浪”，会导致曲轴箱内部压力升高。 这个额外的压力会作用在发动机的各种油封和密封垫上，就像给它们“上刑”一样。长期如此，这些油封和密封垫会加速老化、变形，最终导致机油渗漏。 机油漏得到处都是，不仅脏兮兮的，还会增加机油消耗，更严重的是，如果漏到某些关键部件上，还可能引发更严重的故障。

4. 润滑效果变差，发动机“受伤”： 过多的机油被曲轴高速搅动，会产生大量的气泡，就像我们平时打鸡蛋一样。带有气泡的机油进入发动机的润滑系统，会影响机油的正常流动和润滑效果。原本应该顺畅流动的机油变成了“泡沫咖啡”，无法有效在零部件表面形成油膜，导致金属件之间干摩擦甚至直接接触，加剧发动机内部的磨损。这就好比发动机的“血液”里混入了空气，怎么能有效地输送营养和带走废物呢？长期下来，发动机的寿命会大打折扣。

5. 严重情况，可能导致发动机报废： 在极端情况下，机油加得过多甚至可能导致发动机液压锁死（Hydro-locking）。过量的机油进入气缸，由于液体不可压缩，会阻止活塞正常运动，导致连杆弯曲甚至断裂，对发动机造成毁灭性的破坏。 虽然这种情况比较少见，但也足以引起我们的警惕。

如何判断机油是否加多了？

判断机油量是否正常，最简单、最直接的方法就是使用机油尺。

1. 选择合适的时机： 检查机油量需要在车辆停放在水平地面上进行。 最好是发动机熄火后等待至少10-15分钟，让机油充分回流到油底壳，这样测量结果才更准确。刚熄火就检查或者车辆处于倾斜状态都会影响读数。

2. 找到机油尺： 机油尺通常有一个颜色鲜艳的拉环（比如黄色或橙色），位于发动机舱内比较显眼的位置。

3. 检查刻度： 拔出机油尺，用干净的布或纸巾擦干净油迹。 然后将机油尺重新完全插入，再拔出来观察油迹的位置。 机油尺上通常有上下两个刻度线，有时也用“MIN”和“MAX”或阴影区域表示。正常的机油液面应该在上下刻度线之间。如果油迹超过了上限，就说明机油加多了。 理想情况下，机油液面保持在上下刻度线的中间位置偏上一点是比较好的。

万一机油加多了怎么办？

如果发现机油加多了，不要慌张，但一定要及时处理。

1. 少量超出： 如果机油液面只是稍微超过上限，并且没有出现明显的异常症状（如发动机异响、冒烟等），短时间行驶问题不大，但建议尽快到专业的维修店处理，或者自己动手排出多余的机油。

2. 超出较多： 如果机油液面明显高于上限，为了避免损伤发动机，不建议继续驾驶车辆。 最好联系救援或者专业的维修人员处理。

3. 自行处理（谨慎操作）： 如果动手能力强，可以在确保安全的前提下尝试自行排出多余机油。 可以准备一个大号注射器和一根细软管（比如输液管），将软管从机油加注口伸入油底壳，然后用注射器抽取多余的机油。另一种方法是拧松油底壳的放油螺丝，但这种方法需要非常小心，以免机油喷溅烫伤，并且需要精确控制放油量，不建议非专业人士尝试。

排出多余机油后，务必按照正确方法再次检查机油量，确保其在正常范围内。

常见问题解答

• Q：机油加多了会导致发动机立即损坏吗？A：通常情况下，机油稍微加多一点并不会立即导致发动机损坏。 但长期在机油过多的状态下运行，会加速发动机内部零部件的磨损和老化，增加出现故障的风险。 严重超出并且继续驾驶，才有可能导致发动机液压锁死等严重问题。

• Q：如何确定我的车需要加多少机油？A：最准确的方法是查阅车辆的使用手册，上面会明确标注你的车型发动机的机油加注量和推荐使用的机油规格。【1, 7】 也可以参考机油尺的刻度进行判断。

• Q：为什么有些人说机油加到上限没问题？A：虽然机油尺的上限是一个允许的范围，但将机油加到接近或稍微超过上限可能会增加曲轴搅动机油的风险。 很多专业人士或有经验的车主更倾向于将机油液面保持在上下刻度线的中间偏上位置，以获得更好的润滑和更低的运行阻力。 这并不是说加到上限就一定有问题，而是“恰到好处”更利于发动机的健康。

• Q：自己更换机油时，如何避免加多？A：更换机油时，可以分次加注，每次加注一部分后就使用机油尺检查液面，少量多次，直到液面达到正常范围内的理想位置。

总之，对汽车发动机而言，机油量并非“多多益善”。过量添加机油会带来诸多潜在的危害，影响车辆的性能和寿命。作为车主，了解机油尺的正确使用方法，定期检查机油量，并确保加注适量的机油，是对爱车负责任的表现，也能为你省下不少维修费用。记住，给爱车“喝”对量的机油，才能让它跑得更欢、更久。