2023年全球新能源汽车销量(2023年全球新能源汽车销量排行榜)

2023年全球新能源汽车销量

AX的最新预测：2023年新能源车销量有望达到1036万辆，同比增长56%。

基于以上分析，我们预计2022年新能源车销量有望达到662万辆，同比增长102%；2023年新能源车销量有望达到1036万辆，同比增长56%（其中纯电动车销量有望达到699万辆，同比增长37%；插电混动车销量有望达到337万辆，同比增长120%）。

预计，2023年20万以上新能源车销量占比有望达到46%（2021年该占比为37%）。

AX预计，2023年新能源车销量增量（注意AX预测到只是是增量）TOP10车企分别为：

第一，比亚迪（增量99万辆），预计销量280万辆；

第二，五菱，预计销量85万辆；

第三，特斯拉，预计销量80万辆；

第四，吉利（增量58万辆），预计销量76万辆；

第五，长城（增量59万辆），预计销量75万

第六，长安（增量46万辆），预计销量73万辆；

第七，理想（增量25万辆），预计销量40万辆，

第六，埃安（增量14万辆），预计销量38万辆辆；

第七，哪吒（增量10万辆），预计销量24万辆；

第八，蔚来（增量12万辆），预计销量24万辆；

第九，小鹏（增量9万辆），预计销量24万辆。

第十，问界（增量13万辆），预计销量23万辆。

这预测太有意思了。

注意，增量部分为AX预测。明年销量为结合1-8月销量和AX预测数据，预估的明年销量。

2023年全球新能源汽车销量排行榜

9月新能源车销量大增，产业链持续受益

证券时报报道，在政策及市场需求等多方合力下，新能源汽车高景气度延续，9月多家车企新能源汽车销量同比大增，进而带动整个新能源汽车产业链在新冠疫情、复杂国际局势下依然保持高景气度。终端新能源汽车销售的火热，带动整个新能源汽车产业链保持高景气度。

10月10日晚，多家新能源汽车产业链上市公司披露三季报业绩预增。中信证券新能源汽车分析师表示，新能源汽车产销同比延续高景气增长，上调全年新能源车销量预测至650万辆，长期来看，全球新能源汽车步入高速成长阶段。

9月新能源二手车在线车源、均价及成交量均明显增长

10月9日，据中国二手车拍卖平台天天拍车研究院发布报告显示，9月，新能源二手车线上车源同比增长56%；在线成交量同比增长65%；同时，平均成交价也有不同程度上涨。

报告指出，二季度二手车在线成交量因多方因素，出现一定程度上的“降温”现象，但在利好政策密集发布的支持下，二手车在线成交量在三季度快速恢复，同比增长33.1%。

据悉，商务部近期表示，继续推动落实扩大汽车消费系列政策措施，支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场，促进消费持续恢复。

增程和插混式汽车2023年起将不再享受免费上海绿牌

据上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车（含增程式）的，不再发放专用牌照额度。

福特三季度在华销量为13.3万辆，同比下降11.3%

10月10日，福特中国公布了2022年第三季度在华销量。数据显示，三季度福特在国内市场的新车销量超13.3万辆，同比下降了11.3%，但相较于二季度的11.9万辆，增长11.7%。今年前9个月，福特在华新车总销量约37.7万辆。与去年同期的45.7万辆相比下降17.6%。

宝马集团前三季度在中国纯电动汽车销量同比增长65%

据宝马中国官方消息，今年前9个月，宝马集团共向中国市场交付59.3万辆BMW和MINI汽车。其中，纯电动车型销量增长明显，前三季度同比增长65%。

埃安：AION S系列9月销量达13522台

埃安官微10月10日晚间发布消息称，AION S系列9月销量达13522台，年累计销量达218767台。

寻求重塑两家公司联盟，日产拟向雷诺电动汽车业务投资5亿至7.5亿美元

据知情人士透露，日产汽车准备对雷诺的电动汽车业务投资5亿至7.5亿美元，将这家法国汽车制造商的重组视为重塑两家公司联盟的机会。作为交换，雷诺愿意签署一项计划，将其在日产汽车的持股比例从目前的43%随时间逐步减至15%。

知情人士表示，日产汽车认为，支持雷诺CEO卢卡·德·梅奥提出的转型计划，是回报雷诺20多年前的帮助。目前，日产汽车持有雷诺15%的股份，但无投票权。

俄罗斯10大畅销车排行榜中，中国品牌占其4

俄罗斯分析机构“AUTOSTAT”执行经理乌达洛夫表示，俄罗斯9月的新车销售排行榜中有四个是中国品牌。具体品牌上，进入前十排行榜的品牌分别为奇瑞（排名第二，出售3850辆，占俄市场8.7%）；哈弗（排名第四，3176辆，7.2%），吉利（排名第六，2780辆，6.3%）以及星途（排名第八，1283辆，2.9%）。

西门子与日产达成合作，将为其Ariya车型建数字化生产线

西门子诊断调试系统Sidis Pro将部署于日产的新生产线上，用于将数据写入ECU并验证汽车电子元件。

瑞银分析师：福特、通用等汽车制造商明年利润将下滑50%

瑞银集团的Patrick Hummel领衔的分析师团队周一在一份报告中写道，由于需求疲软导致汽车供应过剩，美国和欧洲汽车公司明年的利润将下降一半。瑞银分析师表示：“需求破坏不再是一个模糊的风险，而开始成为现实。”

目前，瑞银已将大众汽车、通用汽车和雷诺的股票评级下调至中性，福特汽车的评级则下调为卖出。

现代汽车考虑加快美国电动车厂建设，或提前至2024年投产

日前，据知情人士透露，现代汽车集团正考虑将其首家电动汽车工厂的开工建设时间提前几个月。该知情人士表示，现代汽车集团正在研究在2024年10月左右完成美国乔治亚州萨凡纳电动汽车工厂建设的可行性。

车载摄像头需求大增，全球市场总容量或超千亿元

据央视财经相关报道，相关市场分析机构统计，今年一季度中国乘用车摄像头平均搭载数量约为2.7颗，同比增加约0.3颗，环比增加约0.1颗。其中新能源乘用车在前视摄像头的应用上呈现爆发性增长趋势，同比增长168%。

有机构预测，2022年中国市场乘用车摄像头搭载量将同比增长24%至近6600万颗，2025年则将超1亿颗，2021至2025年年复合增长率为21%。

业内人士预计，今年全球汽车年销量大概8000万辆，如果按照每辆车配备10个摄像头来计算，车载摄像头未来在全球每年有超千亿元的市场总容量。

比亚迪：9月产销突破20万辆，2023年剑指400万辆？

10月3日，比亚迪公布了9月的产销快报。9月比亚迪新能源乘用车产量20.46万辆，销量20.10万辆，双双突破20万辆。比亚迪也是第一个月度产销突破20万的自主品牌。

1-9月比亚迪新能源汽车产量119.16万辆，同比增长248.74%；新能源汽车销量约为118.00万辆，同比增长249.56%。其中新能源乘用车销量117.53万辆，同比增长255.3%。

比亚迪：9月产销突破20万辆，2023年剑指400万辆？

资料来源：比亚迪9月产销快报截图

同样，比亚迪9月20.10万辆的销量，不仅仅超越特斯拉全球的约19.00万辆，更帮助比亚迪1-9月的累计销量119.15万辆，也超越特斯拉的90.86万辆，重新夺回月度、季度及年累计的全球新能源销量冠军的宝座。

也就是最近，关于比亚迪2023年销量目标400万辆的传闻开始在市场上广泛流传。

面对400万辆这个数据，不同的群体有着不同的看法。

大部分主机厂的朋友不认同：

“自主品牌这20年来，不都是各领风骚三五年么？”

“这一波比亚迪站在了新能源的风口上，以后什么变化还不知道呢？”

“400万辆？这也太夸张了吧，超越巅峰时期的南北大众了！怎么可能？”

……

新势力的粉丝们说：

“比亚迪要真到400万了，这也很恐怖呀！蔚小理现在的增长也被动呀，涨得慢就是掉队！”

还有很多知名的投资者说：

“国内单一车企品牌的销量天花板就是120万辆，所以那些喊出什么200万辆，300万的，听听就好”。

到底单一品牌年销350-400万意味着什么？比亚迪究竟有多大的概率能够实现年销量400万辆？