汽车的扭矩是什么意思_发动机扭矩对车辆性能的影响

在选购汽车时，你是否曾被各种参数搞得一头雾水？除了马力、排量，还有一个常常被提及却又让人感觉“玄之又玄”的词——扭矩。简单来说，汽车扭矩就是衡量车辆“力气”大小的关键指标。它直接影响着车辆的加速性能、爬坡能力和负载能力，是你踩下油门时感受到的那股“推背感”的源泉。理解了扭矩，你就掌握了车辆性能的半壁江山，能更明智地选择适合自己的爱车。

什么是扭矩？力的旋转艺术

在物理学中，扭矩（Torque），又称力矩或转矩，是一种使物体发生转动的力。它的定义是力臂与力的乘积，物理单位是牛·米（N·m）。想象一下，当你用扳手拧螺丝时，你施加在扳手上的力，通过扳手的长度（力臂），最终转化成一个让螺丝转动的力，这个力就是扭矩。扳手越长（力臂越大），你用越小的力就能拧紧螺丝，这意味着产生了更大的扭矩。

用在汽车上，发动机的扭矩就是指发动机曲轴端输出的旋转力。当发动机内部燃油燃烧，推动活塞往复运动时，这些直线运动通过连杆和曲轴转化为旋转运动，从而产生扭矩，并最终传递到车轮上，推动汽车前进。

形象比喻：

• 拧螺丝： 如上所述，长扳手比短扳手更容易拧紧螺丝，就是长扳手提供了更大的扭矩。

• 骑自行车爬坡： 想象你骑自行车上陡坡，这时你需要更大的“劲儿”来驱动车轮转动。这就是扭矩在起作用。如果你的自行车有多个档位，当你换到低档位时，你会发现踩踏板变得更轻松，但需要踩得更快，同时车轮转得更慢，这正是变速箱在放大扭矩的原理。

发动机扭矩是如何产生的？

无论是燃油车还是电动车，其动力系统都会产生扭矩。

• 燃油车发动机：内燃机通过燃烧汽油或柴油产生能量。燃料与空气混合后在气缸内被点燃爆炸，产生的巨大压力推动活塞运动。活塞的往复运动通过连杆传递给曲轴，使曲轴旋转，从而输出扭矩。扭矩的大小取决于气缸压力、曲轴长度以及燃烧效率等因素。

• 自然吸气发动机： 通常在较高转速区间（如4000-6000转/分钟）达到最大扭矩，需要通过变速箱的多挡位调节来优化动力输出。

• 涡轮增压发动机： 由于涡轮增压器的介入，可以在较低转速（如1500-4000转/分钟）爆发最大扭矩，显著提升低速加速性能，例如大众EA888发动机在1450转/分钟时即可输出350牛·米的扭矩。这就像给发动机加了一个“强力外挂”，让它在低速时也能“憋出大招”。

• 新能源车电动机：纯电动汽车的动力源主要是驱动电机。电动机的工作原理与内燃机截然不同，它通过电磁作用直接产生旋转力。一个显著的优势是，电动机可以在极低甚至零转速时（即车辆起步瞬间）就能输出最大扭矩。这好比电动车拥有“瞬间内力”，一启动就能使出洪荒之力，这也是为什么电动车在起步加速时往往能带来强烈的“推背感”。

扭矩对车辆性能的影响：力气大的好处

扭矩的大小直接影响着车辆的多个核心性能指标：

1. 加速性能： 扭矩是决定车辆加速快慢的关键因素。扭矩越大，发动机在低转速时能提供的推动力就越大，车辆起步和加速时会感觉更加迅猛，给你带来强烈的“推背感”。这就像运动员起跑时的爆发力，力量越大，冲刺越快。

2. 爬坡能力： 面对陡峭的坡道，车辆需要克服更大的重力分力。扭矩越大，车辆能够提供更强的牵引力，爬坡时会更轻松，不至于“气喘吁吁”。对于经常需要应对复杂路况或山区的车主来说，高扭矩的车型会是更好的选择。

3. 载重与牵引能力： 无论是载人、载物还是拖挂房车、拖车，车辆都需要强大的“力气”来应对额外的重量。高扭矩的发动机能更好地维持原有的动力输出，避免因载重过大而导致的动力不足。这就是为什么卡车、SUV等工作型车辆通常会强调其高扭矩的特点。

4. 燃油经济性： 在某些情况下，高扭矩有助于提升燃油经济性。高扭矩的发动机可以在较低的转速下提供足够的动力，减少频繁降档和拉高转速的需求，从而降低发动机负荷，提高燃油利用效率。这就像“四两拨千斤”，用巧劲儿而不是蛮力。然而，这并非绝对，燃油经济性还受发动机调校、车辆自重、驾驶习惯等多种因素影响。

5. 驾驶感受： 高扭矩发动机在加速时反应迅速，让驾驶者感受到更畅快的驾驶体验。同时，在低转速时就能提供充沛动力，减少了频繁换挡的需要，使驾驶过程更加平顺，尤其是在城市走走停停的路况下，开起来会更从容，像“老司机”一样稳重。

扭矩与马力的关系：“劲儿”和“速度”的搭档

在汽车参数中，扭矩和马力（功率）总是如影随形，它们是衡量发动机性能的两个重要指标，但侧重点不同。

• 马力（功率）： 衡量的是发动机在单位时间内做功的多少，简单理解就是“能以多快的速度完成多少工作”。它决定了车辆的最高速度和高速行驶时的再加速能力。

• 扭矩： 衡量的是发动机能产生的“力气”大小，决定了车辆的爆发力和负载能力。

两者之间的关系可以用一个公式来表示：功率（千瓦）= 扭矩（牛·米）× 发动机转速（转/分钟） ÷ 9550（常数）。从公式可以看出，马力是扭矩和转速的乘积。所以，一台发动机想要拥有大马力，要么有大扭矩，要么能拉高转速，或者两者兼顾。

经典比喻：

• 有人将扭矩比作运动员的“爆发力”或“举重能力”，马力比作“耐力”或“跑步速度”。一个举重运动员（大扭矩）可能力量巨大，能一下子举起很重的物体，但跑不快；一个马拉松选手（大马力）可能力量不是瞬间最大，但能长时间高速奔跑。

• 另一个比喻是：扭矩是“锤子的大小”，马力是“你能多快地用锤子敲击”。

在实际驾驶中，起步加速和低速时的响应主要依赖扭矩；而高速巡航、超车或追求极致速度时，马力则扮演更重要的角色。所以，两者并非“谁更重要”的单选题，而是相辅相成的关系。

如何看待车辆的扭矩参数？

在车辆参数表中，我们通常会看到“最大扭矩”及其对应的“最大扭矩转速”。

• 最大扭矩值： 指的是发动机能够产生的最大旋转力。例如，一台车标注“250牛·米”的最大扭矩。

• 最大扭矩转速： 指的是发动机在哪个转速下能达到这个最大扭矩值。比如“250牛·米/1500-4000转/分钟”意味着在1500到4000转每分钟的转速区间内，发动机都能输出250牛·米的最大扭矩，这个区间通常被称为“扭矩平台”。扭矩平台越宽泛，意味着车辆在更广泛的转速区间内都能保持强劲的动力输出，驾驶感受会更平顺和有力。

不同车型对扭矩的需求也不同：

• 城市代步车： 较早且宽泛的扭矩平台会带来更灵活的城市驾驶体验，减少频繁换挡的劳累。

• 越野车/卡车： 极高的低转速扭矩是必须的，以应对复杂的路况和重载需求。

• 跑车： 往往追求高转速下的大马力，但现代跑车也越来越注重扭矩的爆发力，以提供更快的加速响应。

常见问题解答

1. 扭矩越大越好吗？并非绝对。虽然大扭矩能带来更强的加速、爬坡和载重能力，但过大的扭矩如果与传动系统、车身重量、驾驶习惯等不匹配，可能导致燃油经济性下降，甚至对发动机内部零件造成额外磨损，影响寿命。适合自己驾驶需求和预算的扭矩才是最好的。

2. 电动车和燃油车的扭矩有何不同？这是个热门话题。电动车由于电机的工作特性，从零转速起步就能输出最大扭矩，且扭矩输出平顺、线性，几乎没有延迟，这使得电动车在起步加速方面具有天然优势，能带来“瞬间爆发力”和更强的“推背感”。而燃油车则需要一定的转速才能达到最大扭矩，且扭矩曲线不如电动车那么平坦。

3. 扭矩和马力哪个更重要？两者都重要，但侧重点不同。扭矩决定了车辆的起步、加速、爬坡和载重能力，是衡量“劲儿”大小的指标。马力则决定了车辆的最高速度和高速时的再加速能力，是衡量“跑得有多快”的指标。如果你更看重日常驾驶的城市通勤、红绿灯起步和超车时的畅快感，那么扭矩表现会更影响你的驾驶体验；如果你是“速度与激情”的爱好者，追求极致的最高车速，那么马力会是更重要的考量因素。

总结

扭矩，这个看似抽象的物理量，实际上是汽车“力气”的直观体现。它在车辆的加速、爬坡、载重以及日常驾驶的平顺感中扮演着不可或缺的角色。理解了扭矩的定义、产生方式及其对车辆性能的深远影响，我们就能在购车时不再“盲人摸象”，而是根据自己的实际需求和驾驶习惯，更科学、理性地选择那台最适合自己的“座驾”。毕竟，懂点“劲儿”的门道，才能开出更得劲儿的“范儿”！

引用来源：

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• 品玩. 错过这个，可能你这辈子都不懂什么是“扭矩”了.

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• 网易. 电车扭矩碾压油车？电动车瞬间爆发力的秘密！

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